1、“.....而负载变化大，转速范围广且在任何转速下都能稳定工作的拖拉机工程机械柴油机等，则采用全程式调速器。近年来，液压式和电子式调直接移动油泵齿条，改变供油量大小，调节柴油机转速。它具有结构简单安全可靠维修方便成本低廉等优点，已被广泛的应用在各种中小功率发动机上。般地说，转速变化频繁，只要求限制最高转速及怠速稳定，之间由机负荷发生变化时，转速将上升或下降，飞锤离心力拉动伸缩轴，调节浮动杆，自动增减供油量。现状及前景机械式调速器又称直接作用式调速器。旋转着的飞块或飞锤，在转速变化时离心力随之变化，并通过套机械传动机构停在这个位置上......”。

2、“.....飞锤的离心力仍不能大于外弹簧的合力时，调速器仍在这个位置上，不能改变油量的大小。综上得出柴油机在稳定转速下运转时，飞锤的离心力与调速弹簧的预紧力相平衡。当柴油转速降低，直到恢复平衡为止。从而保证柴油机在低速范围内稳定运转。当柴油机的转速超出低速范围内继续升高时，飞锤的离心力超过外弹簧力，使飞锤内地面接触弹簧底座，此时飞锤的离心力尚不能使内弹簧压缩，调速器便，只有外弹簧压在飞锤上，靠外弹簧力量与飞锤的离心力相平衡，柴油机便稳定运转。反之，柴油机负荷减少，转速升高，飞锤因离心力增大而向外张开，通过调速叉拉动伸缩轴向左移，通过浮动杆拉动齿条右移......”。

3、“.....简单的，也有很复杂的。很多调速器，其转速感应元件和调速弹簧结构基本相似，只是杠杆机构的设计和布置不同，从而产生了多种不同性能的调速器。调速器中的外弹簧较内弹簧弱，保证柴油机低速稳定运转，即在低速运转时以布置在飞图飞锤部件结构原理图锤上方空间。板簧使用较少，因其精度不高。杠杆机构杠杆机构的主要作用是将感应转速变化而产生的飞块运动传递到喷油泵油量调节齿条上。根据调速器功能的齐全程度，其杠杆机构有很拉簧，扭簧和板簧四种。采用扭簧可使调速器结构紧凑，但在制造时扭簧刚度不易控制，检验也不方便......”。

4、“.....压簧和拉簧两种使用都很广泛，用拉簧可以拉簧，扭簧和板簧四种。采用扭簧可使调速器结构紧凑，但在制造时扭簧刚度不易控制，检验也不方便，因此用扭簧的调速器般用于要求调速器体积小巧但对调速要求不高的设计中。压簧和拉簧两种使用都很广泛，用拉簧可以布置在飞图飞锤部件结构原理图锤上方空间。板簧使用较少，因其精度不高。杠杆机构杠杆机构的主要作用是将感应转速变化而产生的飞块运动传递到喷油泵油量调节齿般用于要求调速器体积小巧但对调速要求不高的设计中。压簧和拉簧两种使用都很广泛，用拉簧可以拉簧，扭簧和板簧四种。采用扭簧可使调速器结构紧凑，但在制造时扭簧刚度不易控制......”。

5、“.....因此用扭簧的调速器般用于要求调速器体积小巧但对调速要求不高的设计中。压簧和拉簧两种使用都很广泛，用拉簧可以布置在飞图飞锤部件结构原理图锤上方空间。板簧使用较少，因其精度不高。杠杆机构杠杆机构的主要作用是将感应转速变化而产生的飞块运动传递到喷油泵油量调节齿条上。根据调速器功能的齐全程度，其杠杆机构有很简单的，也有很复杂的。很多调速器，其转速感应元件和调速弹簧结构基本相似，只是杠杆机构的设计和布置不同，从而产生了多种不同性能的调速器。调速器中的外弹簧较内弹簧弱，保证柴油机低速稳定运转，即在低速运转时，只有外弹簧压在飞锤上......”。

6、“.....柴油机便稳定运转。反之，柴油机负荷减少，转速升高，飞锤因离心力增大而向外张开，通过调速叉拉动伸缩轴向左移，通过浮动杆拉动齿条右移，供油量减少，转速降低，直到恢复平衡为止。从而保证柴油机在低速范围内稳定运转。当柴油机的转速超出低速范围内继续升高时，飞锤的离心力超过外弹簧力，使飞锤内地面接触弹簧底座，此时飞锤的离心力尚不能使内弹簧压缩，调速器便停在这个位置上。若柴油机的转速略有升高，飞锤的离心力仍不能大于外弹簧的合力时，调速器仍在这个位置上，不能改变油量的大小。综上得出柴油机在稳定转速下运转时，飞锤的离心力与调速弹簧的预紧力相平衡......”。

7、“.....转速将上升或下降，飞锤离心力拉动伸缩轴，调节浮动杆，自动增减供油量。现状及前景机械式调速器又称直接作用式调速器。旋转着的飞块或飞锤，在转速变化时离心力随之变化，并通过套机械传动机构直接移动油泵齿条，改变供油量大小，调节柴油机转速。油泵，在实际上是比较困难的。为了自动控制喷油泵的供油量，适应柴油机负荷的变化，改变柴油机的工作转速，并在这个工作转速下保持稳定运转，要求柴油机装有调速器。在些电站中，为保证发电机发出的电压稳定，柴油机电机必须在规定转速下稳定运转，也需要有调速器。总之，柴油机装有调速器后，不单是柴油机在规定的转速下稳定运行......”。

8、“.....延长使用寿命，节省燃油，并且使操纵管理也更为方便。调速器的自动控制功能如果由单台发动机直接带动负荷，那么当负荷突然减少甚至消失时，转速会飞快的升高。转速升高大于额定值后，发动机机件的机械强度会接近临界危险值或者超过它，发动机的热过程恶化。图为柴油机部分特性曲线。这些曲线比较平缓。因此突然失掉负荷时转速升得很高。这样，方面柴油机的运转将陷入烟限特性，排气阀，排气管，汽缸盖会过热。另方面，机械强度也承受不了，这都是不允许的。因此应安装调速器改善其性能。很多事例表明，由于调速器的作用，柴油机转速波动大大降低，柴油机的工作变化稳......”。

9、“.....它作为转速敏感原件，与可调节的离心力平衡机构和运动的传递机构是每个调速器都必须具备的三个部分。结构飞锤组件由飞锤座架，飞锤销，飞锤，滑块等组成。图为飞锤部件结构的原理图。弹簧上座支架部件弹簧下座弹簧座调速弹簧怠速内弹簧怠速外弹簧怠速内弹簧调整垫圈调速弹簧调整垫圈怠速外弹簧调整垫圈导向弹簧飞锤销飞锤飞锤调整螺母特性转速敏感元件是指反映柴油机转速变化的感受元件。当转速变化，感受元件产生的离心力发生变化，从而引起调节。目前，应用较多的感受元件有大飞块，带腿部的飞锤和飞球三种......”。