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铁路工程隧道冬季施工方案及技术措施(9)(喜欢就下吧) 铁路工程隧道冬季施工方案及技术措施(9)(喜欢就下吧)

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《铁路工程隧道冬季施工方案及技术措施(9)(喜欢就下吧)》修改意见稿

1、“.....每月清灰二次,以保证烟气畅通。加热管线布设料场暖房管线采用热风管路给砂石料加热,管路采设在热风出口位置显眼的墙壁处,出风口温度控制在不超过接好风机电路,检查风机运转情况,在点火运行时,炉表面少有热温就能立即启动,当风机出现故障时,先把炉膛内煤火清除,以免烧坏炉体。加煤时要坚持少风炉安装时,要考虑投煤除渣清灰等项操作和维修方便,保证空气对流。确保热风炉输出的热风应纯净新鲜,将鼓风机的吸风口安上风管伸出室外。烟筒穿过棚顶时做好防火防水处理,避免引起火灾。将温度计挂集中供热或的热风炉集中供热。其中热风炉是以空气为介质,以类烟煤为燃料的高效节能的热风炉......”

2、“.....直接进行热量传递专用锅炉,在安装及使用过程中注意事项如下热房中需用明火加热,所以须特别加强防火防煤气中毒措施暖房内气温不得低于暖房内宜保持定的湿度。砂石料和搅拌站的加热供暖系统加热设备采用热风供暖系统给砂石料暖房和搅拌站内供热。暖房加热采用热风锅炉,方面对屋面设计为人字坡形式便于排水所积雪水及时进行清理,如雪过大,人工进行棚顶处理,另方面在棚内设置地面排水沟,便于拌合站内积水集中排出。暖房采用坚固不透风材料建造,靠内墙微非易燃性材料。因暖,顶部采用钢管缀条钢架,纵向采用连接,四周及顶部采用厚彩钢板全封闭......”

3、“.....暖房排水系统为了防止暖房及防护结构屋面面层因积雪水而下陷,脱落采用分层入库的分法,避免因料堆体积过大,局部砂石温度达不到要求。结构构造整个暖房采用维护结构,防止上料时铲车破坏。墙体采用厚墙,高,并设构造柱,采用直径钢管作立柱下部与砼锚固,上部直接砌入墙内,进深为米,满足进料车卸料和装载机上料要求。料仓净高米,满足最大进料车的卸料高度,储暖房排水系统为了防止暖房及防护结构屋面面层因积雪水而下陷,脱落采用分层入库的分法,避免因料堆体积过大,局部砂石温度达不到要求。结构构造整个暖房采用维护结构,防止上料时铲车破坏。墙体采用厚墙,高,并设构造柱......”

4、“.....上部直接砌入墙内,进深为米,满足进料车卸料和装载机上料要求。料仓净高米,满足最大进料车的卸料高度,储料高度可达米,单台拌和机加热备料可达,满足隧道衬砌混凝土的需求量,并保证灌注前天将砂子碎石备入暖房加温,倒运时连续天低于或最低气温低于时,混凝土的施工按冬期施工办理。拌和站保温供暖设置如下砂石料暖房及上料区保温棚砂石料供暖加热采用钢结构保温暖房。暖房为单跨结构,包括个砂仓和三个碎石仓。料仓跨距约米构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊......”

5、“.....未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后,应对全部接头的外观质量进行自检冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时,必须在封闭钢筋棚内进行。钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热烧伤咬肉和裂纹等缺陷,在全技术措施,加强焊工的安全意识,防止发生烧伤触电和火灾等事故,在大面积焊接前,应先进行试焊,经检验合格后,方可进入实际现场具体施工点施焊,并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整,使焊缝和热影响区缓慢冷全技术措施,加强焊工的安全意识,防止发生烧伤触电和火灾等事故,在大面积焊接前,应先进行试焊,经检验合格后,方可进入实际现场具体施工点施焊......”

6、“.....使焊缝和热影响区缓慢冷却,未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后,应对全部接头的外观质量进行自检冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时,必须在封闭钢筋棚内进行。钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热烧伤咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。搅拌站冬期施工措施当昼夜平均气温最高和最低气温的平均值或当地时间时时及时室外气温的平均值连续天低于或最低气温低于时,混凝土的施工按冬期施工办理。拌和站保温供暖设置如下砂石料暖房及上料区保温棚砂石料供暖加热采用钢结构保温暖房......”

7、“.....包括个砂仓和三个碎石仓。料仓跨距约米,进深为米,满足进料车卸料和装载机上料要求。料仓净高米,满足最大进料车的卸料高度,储料高度可达米,单台拌和机加热备料可达,满足隧道衬砌混凝土的需求量,并保证灌注前天将砂子碎石备入暖房加温,倒运时采用分层入库的分法,避免因料堆体积过大,局部砂石温度达不到要求。结构构造整个暖房采用维护结工程概况滨绥铁路牡丹江至绥芬河段工程三标段,起讫里程为改改,正线长度公里范围内的改移道路路基桥涵隧道大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程。主要包括红池隧道转心湖隧道转心湖大桥等工程内容,其中红池隧道进口里程改,出口里程改全长......”

8、“.....出口里程改全长。本区属中温带湿润气候区,四季分明,冬天干旱漫长,夏季湿热短暂,春季多风,属严寒地区。冬季从月至次年月长达个月之久,最冷月平均气温为,为满足施工工期要求,项目部针对冬季施工针对性制定施工计划和施工方案如下冬季施工进度计划安排红池隧道进口完成隧道初支及衬砌约,需用混凝土约红池隧道斜井正洞完成隧道初支及衬砌约,需用混凝土约红池隧道出口完成隧道初支及衬砌约,需用混凝土约转心湖隧道进口完成隧道初支及衬砌约,需用混凝土约转心湖隧道斜井正洞完成隧道初支及衬砌约,需用混凝土约转心湖隧道出口完成隧道初支及衬砌约,需用混凝土约。根据我项目施工组织设计进度安排......”

9、“.....否则将延误我标段总体工期。综上所述,为了确保隧道卡控性工程按期顺利完工,保证总体工期不变,必须在冬期施工时间内做好砂石备料工作及做好冬期施工准备及相应部署工作,项目部在每个拌和站位置分别设置存料区,以备冬期使用。冬期施工起止日期,按本地的气候条件为月日至第二年月日。冬季施工措施生活区冬季施工措施项目部施工队采用暖气供暖,包括办公区生活区。各隧道施工工区驻地采用锅炉集中取暖,现场值班室使用暖气片,并由料场供热系统统供暖。生产区冬季施工措施钢筋加工棚混凝土搅拌站,采用封闭加热设施。混凝土运输过程中混凝土运输车外面采用专用保温被进行保温......”

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