1、“.....包括十字型交叉口和丁字交叉路口标志。线形诱导标志用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，保证安全运行。道路施工安全标志是通告道路施工区通行标志，用于道路施工段或危险地点起点以前，导向车辆行驶。以上各种标志牌均采用金属反光标志，其形状规格图案颜色安装方法应符合有关交通标志技术规范和要求。交通标线禁止标线包括中心双黄实线和停车让行线。指示标线包括车道分界线车道边缘线左弯等转区线左弯导向线人行横道线和港湾式。停靠标线用于车辆停靠。以上各种标线设置间隔涂料等应严格按照有关道路交通标线技术规范实施。交通安全设施由于本道路线路经过中大门口，在设计中要充分考虑中段安全措施，确保师生出入安全。第四章投资估算和资金筹措主要工程材料表铺筑处理公分石立方米开挖并外运路基原结构层立方米钢筋及制作钢筋吨钢筋吨钢筋吨整形夯实立方米新修路面刻纹立方米交通全路重新画线米除损坏砼板，原......”。

2、“.....三费用标准拆迁费按土地储备出让有关规章政策及相关知识汇编及拆迁面积计，见附表。建设单位管理费按财政部文件财建号文件计算工程建设监理费按云南省物价局建设厅房发号文件计算设计费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号勘察费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号施工图审查费按设计费计编制可行性研究报告费按云南物价局云价房发号生产人员培训费办工及生活家具购置费本项目日常管理由市建设局完成......”。

3、“.....五投资估算本段城市道路全长，总投资万元，其中工程建设费万元，我们发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。因此，我们必须加大道路环境保护工作整治力度，争取使道路建设与环境相协调，并使其可持续发展。项目实施可能产生环境影响道路建设作为国家重要基础设施之，其建设已对我国社会经济发展起到了很大促进作用，但也对环境产生了些正面和负面影响，主要对道路沿线地区环境景观生态环境及生活环境等产生影响。本项目建设将造成以下环境问题路面清铲过程中对沿线空气产生灰尘污染施工机械操作过程中对周围环境产生噪声污染道路施工过程中沥青散发气味对周围环境气味污染道路建成后，随着车流量增加，车辆对沿线造成污染，其扬尘废气噪音震动将对周围环境及人民生活造成影响。防治措施道路建设不同阶段，环境问题产生与环保工作重点不同，所采取措施必须具有针对性。对于该项目......”。

4、“.....禁止或减少鸣号。为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。主动与施工路段附近学校医院以及其他对噪音敏感单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声干扰。注意机械保养，使机械保持最低声级水平安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声时间对在声源附近工作时间较长工人，发放防声耳塞头盔等，对工人进行自身保护。道路运行期环保措施交通噪声防治对道路两端设置车辆时速限制标志，控制行车速度。路段两端设置禁止鸣笛标志。加强交通管理，在道路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大车辆上路。大气污染防治增加道路绿化面积，这样既可净化吸收车辆尾气中污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可起到美化环境降低噪声以及改善道路路域景观作用。加强对道路清扫保洁，以及对绿化带浇水，定期对道路进行洒水。二环境评价结论本项目建设将加快玉溪城市发展步伐，将进步提升玉溪市城规划范围内土地使用价值......”。

5、“.....促进该片区开发建设规模和速度。该工程项目除了在严格按照道路有关技术标准进行设计以外，不仅能保证其交通功能，而且还充分考虑到其环境影响。根据以上对环境影响综合分析，该工程项目在施工期间以及运营后对环境有定影响是必然，但只要在设计施工及运营中认真对待，强化管理，使其影响程度就降至最低。总之，该项目建设是利大于弊。因此，从环境评价角度来看，改造太极路路对环境影响是不大，且其社会效益显著，是完全可行。第七章社会经济效果评价社会及环境效益评价道路基础设施是改善内部环境关键，是实行产业调整重要条件，随着城市道路网建成和其他基础设施完善，将进直埋管沟给水管排水管燃气管电信管线直埋管块电力管线直埋管沟注大于直埋电力电缆最小垂直净距应为......”。

6、“.....架空管线之间及建构筑物之间交叉时最小垂直净距表建筑物顶端道路地面电信线电力线有防雷装置电力线有防雷装置电力管线及以下电信线注横跨道路架空电力线距地面应大于。珊瑚路路面改造工程玉溪市政规划设计院遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。地震地震基本设防烈度为度。气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候......”。

7、“.....冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对第章概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向主要道路有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路，南北向主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。现状道路系统分布与交通量分布不致。玉溪市现状南北向交通量大，东西向交通量小，而道路网分布却是东西向主要道路多，南北向却只有太极路西站路东风路抚仙路等三条主要道路，而且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没有完全贯通市区。针对目前玉溪市中心城区路网结构不合理这现状及难题，政府采取新建及改造解决措施。随着环山北路立项建设，太极路路面改造及隔离带拆除将极大改善提高中心城区南北向交通压力......”。

8、“.....二建设项目项目名称太极路段可行性研究报告路线起止点珊瑚路中门口项目建设性质路面改造项目地理位置玉溪中心城区项目意义本道改善基础设施，加强基础设施建设，才能推动城市化进程，才能带动其它产业迅速发展，才能促进经济进步发展。四建设规模性质及内容建设规模路线起止点珊瑚路中门口，道路全长，红线宽。性质中心城区南北向市政道路改造内容路面工程人行道工程环卫设施。第三章道路工程设计设计原则标准设计原则根据现状道路断面合理设计在经济合理条件下，充分考虑城市道路建设近远期结合进行设计满足交通量在定时期内发展要求设计时考虑满足城镇防洪和排水要求合理使用各项技术标准，因地制宜，就地取材，尽量采用较合理经济技术指标......”。

9、“.....机动车道结构类型水泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米，机动车道为米，人行道米。路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理组合，满足行车安全舒适美观和工程经济要求。平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相适应，与周围环境协调。道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大圆曲线半径。两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。曲线线形应特别注意技术指标均衡性与连续性。平面线形设计时，注意与纵断面线形联系，使之成为良好立体线形。纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车平衡迅速舒适。而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处自然条件......”。