动作杆继续运动时，将分别由两侧的锁钩在锁闭杆的带动下第二牵引点送出高压油，使第二牵引点的转换锁闭器动作杆运动，第二牵引点外锁闭杆也向反位方向运动，这时密贴尖轨开始解锁，两个牵引点锁闭量的长度逐渐缩小，同时斥离尖轨在锁闭杆及锁钩的带动下与基本轨的开程也逐三阶段，两尖轨是分别动作的，故称为分动外锁闭，以定位向反位转换为例说明。道岔解锁过程当室内操纵道岔或人工摇动使转辙机动作杆运动时，经由动作杆带动第牵引点外锁闭杆向反位方向运动，同时由第牵引点向铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理分动外锁闭道岔尖轨部分转换及锁闭工作原理尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即道岔解锁道岔转换道岔锁闭。在第及第，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。湖南油，送入油缸。将压力能转换为机械动能，由于活塞杆固定不动，所以使油缸作平行运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。分动外锁闭道岔转换设备当道岔由转辙机带动至个特定位置后章电液转辙机的结构与原理图外锁闭装置局部图二型电液转辙机机械动作原理型电液转辙机使用交流电源作为动力，驱动三相电动机，将电能变为旋转形动能，通过联轴器带动油泵输出高压部结构图图液压道岔图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图外锁闭装置杆件图图外锁闭装置局部图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第短表示杆基础托板锁闭杆锁钩锁闭框尖轨连接铁连接铁等部件构成。图转辙机内部图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图转换锁闭器内部短表示杆基础托板锁闭杆锁钩锁闭框尖轨连接铁连接铁等部件构成。图转辙机内部图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图转换锁闭器内部结构图图液压道岔图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图外锁闭装置杆件图图外锁闭装置局部图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图外锁闭装置局部图二型电液转辙机机械动作原理型电液转辙机使用交流电源作为动力，驱动三相电动机，将电能变为旋转形动能，通过联轴器带动油泵输出高压油，送入油缸。将压力能转换为机械动能，由于活塞杆固定不动，所以使油缸作平行运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。分动外锁闭道岔转换设备当道岔由转辙机带动至个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图外锁闭装置杆件图图外锁闭装置局部图湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理图外锁闭装置局部图二型电液转辙机机械动作原理型电液转辙机使用交流电源作为动力，驱动三相电动机，将电能变为旋转形动能，通过联轴器带动油泵输出高压油，送入油缸。将压力能转换为机械动能，由于活塞杆固定不动，所以使油缸作平行运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。分动外锁闭道岔转换设备当道岔由转辙机带动至个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文第章电液转辙机的结构与原理分动外锁闭道岔尖轨部分转换及锁闭工作原理尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即道岔解锁道岔转换道岔锁闭。在第及第三阶段，两尖轨是分别动作的，故称为分动外锁闭，以定位向反位转换为例说明。道岔解锁过程当室内操纵道岔或人工摇动使转辙机动作杆运动时，经由动作杆带动第牵引点外锁闭杆向反位方向运动，同时由第牵引点向第二牵引点送出高压油，使第二牵引点的转换锁闭器动作杆运动，第二牵引点外锁闭杆也向反位方向运动，这时密贴尖轨开始解锁，两个牵引点锁闭量的长度逐渐缩小，同时斥离尖轨在锁闭杆及锁钩的带动下与基本轨的开程也逐渐变小。当密贴尖轨处锁钩完全落下时，这时两片尖轨均处于解锁状态，原密贴尖轨还在原位基本未动。道岔转换过程在第阶段，反位斥离尖轨已转换，当转辙机动作杆继续运动时，将分别由两侧的锁钩在锁闭杆的带动下，使两片尖轨继续由定位向反位方向转换。当原斥离尖轨与基本轨基本密贴时，反位开始进入锁闭。道岔锁闭过程当反位尖轨基本密贴后，由于转辙机动作杆还在继续向反位方向运动，这时锁闭杆将反位锁钩向上顶起，同时定位尖轨也在继续向反位方向斥离，使其开程逐渐加大。当转辙机动作杆运动达到极端时，外锁闭杆不再向反位运动，反位尖轨由于外锁闭杆及锁钩和锁闭铁的作用，使反位尖轨固定在不变的位置，即实现了锁闭。这时定位尖轨也被斥离到与基本轨规定的开程位置，由于转辙机有内锁闭功能，能使锁闭杆处于不动位置，对道岔斥离尖轨也实现了锁闭。型电液转辙机液压原理当电动机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸左腔，使油缸左腔为高压，此时油缸向左移动当油缸到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入油，流出的高压油经左边的滤油器和溢流阀回到油箱。若电动机带动油泵顺时针方向旋转时，油泵从油缸左侧腔内吸入油，油泵流出的高湖南铁路科技职业技术签。第四章施工方案,施工组织,施工计划,施工技术资料,施工建设概预算表,施工时间进度表及人员安排表,施工所需常用工具表,施工安全及技术措施,第五章总结,本人所完成的工作,不足之处,第六章致谢和参考文献,致谢,参考文献湖南铁路科技职业技术学院毕业设计论文前言前言铁路信号设备是组织和指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递控制状态信息，改善行车人员劳动条件的关键设备，是铁路上主要技术装备之。道岔及转换系统是轨道交通必不可少的基础设备，它又是线路上的薄弱环节，需要专业技术和设施来保障列车安全的通过。提速道岔就是为了提高列车运行速度而装设的道岔。而系列电动液压转换系统则是我国专家及广大科技人员多年来在吸收国外先进技术基础上，结合我国铁路运输及线路状况实际需要而研发比较成功的套道岔转换系统。本系统目前已是我国提速高速铁路道岔转换系统标准制式之。系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置系统，能转换锁闭国内现有各种规格型号的内外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。型电动液压转辙机及其配套的型转换锁闭器，是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换设备，能转换锁闭国内现有各种规格型号的内外锁闭道岔，是我国用于提速道岔转换的设备之。型电动液压转辙机采用三相交流电动机，液压传动，机械转换和锁闭，也广泛使用在普速正线上。但是道岔控制方式过于单，若计算机联锁出故障，道岔却不能操作到相应的位置而影响列车正常运行和道岔检修。于是对电动液压转辙机驱动电路进行了模拟操纵设计，设计思路是通过在模拟操作平面盘上按压按钮来进行道岔转换，使道岔转换至规定位置。