1、“.....在世纪年代初，我国的相关学者开始意识到研究和开发的重要性。到年直行，左转弯和右转弯，除非另种标志禁止种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号了。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。年，联合国道路交通和道路标志信号协定对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以件方面，要明确主程序及各个主要部分的流程以及相应的程序控制清单。单片机交通灯的国内外的研究现状及存在问题当今......”。

2、“.....已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这技术在世纪就已出现设计需研究的内容为单片机交通灯机系统的发展状况单片机交通灯机控制系统的结构及组成，即选择系统设计的基本方案与硬件及软件等方面的设计。在硬件方面，需研究整体硬件框图以及各种器件的选型及连接方法在软品充分利用计算机技术对生产过程进行集中监视控制管理和分散控制充分吸收了分散式控制系统和集中控制系统的优点，采用标准化模块化系统化设计，配置灵活组态方便。研究内容二〇年六月十七日星期五本好地解决这个问题。为保证交通控制的可靠稳定，选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的单片机是必要的......”。

3、“.....采用固定时间的控制方法，经常造成道路有效利用时间的浪费，出现空等现象，影响了道路的畅通，还行成拥堵现象。采用不依赖数学模型的模糊控制方法设计交通灯控制器，能较好刻车辆的流量是复杂的随机的和不确定的，采用固定时间的控制方法，经常造成道路有效利用时间的浪费，出现空等现象，影响了道路的畅通，还行成拥堵现象。采用不依赖数学模型的模糊控制方法设计交通灯控制器，能较好地解决这个问题。为保证交通控制的可靠稳定，选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的单片机是必要的......”。

4、“.....采用标准化模块化系统化设计，配置灵活组态方便。依赖数学模型的模糊控制方法设计交通灯控制器，能较好刻车辆的流量是复杂的随机的和不确定的，采用固定时间的控制方法，经常造成道路有效利用时间的浪费，出现空等现象，影响了道路的畅通，还行成拥堵现象。采用不依赖数学模型的模糊控制方法设计交通灯控制器，能较好地解决这个问题。为保证交通控制的可靠稳定，选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的单片机是必要的......”。

5、“.....采用标准化模块化系统化设计，配置灵活组态方便。研究内容二〇年六月十七日星期五本设计需研究的内容为单片机交通灯机系统的发展状况单片机交通灯机控制系统的结构及组成，即选择系统设计的基本方案与硬件及软件等方面的设计。在硬件方面，需研究整体硬件框图以及各种器件的选型及连接方法在软件方面，要明确主程序及各个主要部分的流程以及相应的程序控制清单。单片机交通灯的国内外的研究现状及存在问题当今......”。

6、“.....已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这技术在世纪就已出现了。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。年，联合国道路交通和道路标志信号协定对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另种标志禁止种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。在国内，受客观条件的制约......”。

7、“.....在世纪年代初，我国的相关学者开始意识到研究和开发的重要性。到年代中期，由于受到国外研发的影响，政府部门也开始重视对的研究，随后，又得到中央部门和部分地方政府的支持。年，我国成立了全国智能交通系统协调指导小组及办公室，同年，又成立了全国智能交通运输系统专家咨询委员会，其中，同济大学清华大学北方交通大学北京航空航天大学吉林工业大学东南大学等高校的有关专家为咨询委员，并启动了国家九五科技攻关课题和国口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线......”。

8、“.....研究的目的与意义研究目的交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展人民生活水平的提高起着十分重要的作用。汽车现已成为人们日常生活必不可少的交通工具。汽车给人们带来便利的同时，也带来了系列令人困惑的问题，如环境污染交通拥挤交通事故频繁发生给人们的生命财产带来了很大的损失。城市交通问题困扰城市的发展制约城市二〇年六月十七日星期五经济建设的重要因素人们对于交通有效控制的意识越来越强烈。城市交通信号控制是通过对交通的调节警告和诱导以达到改善人和货物的运输安全，提高运输效率。其目标在于改善交通的流量，更好地利用现有运输能力，提高交通流的安全性快捷性和舒适性......”。

9、“.....城市交通控制分为单交叉口控制和多交叉口协调控制，并非前者比后者控制效果好，他们各自有自己的适用范围。单交叉口负担着线控面控制方案的落实。我国城市建设资金短缺，而协调控制般投资较大，这就限制了其使用。所以我国目前各城市的绝大多数交叉口都在使用单交叉口控制方式。如何赋予单路口控制方式些新的策略，使之对于大量交叉口进行行之有效的控制，最大限度的提高其通行能力及安全对于我国目前城市交通有着非常现实的意义，也可为协调控制的研究提供帮助。研究意义在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障......”。