1、“.....哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文在除直接挡以外的其它挡位工作对齿轮传递，因此在变速器中间轴与第二轴之间的距离不大的条件下，挡仍然有较大的传动比档位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的齿轮的齿轮可以采用或不采用常啮合齿轮传动，多数传动方案中除挡以外的其它挡的传动效率高，可达到以上，噪声低，齿轮和轴承的磨损减少。因为直接挡的利用率要高于其它挡位，因而提高了变速器的使用寿命在其它前进挡位工作时，变速器传递的动力需要经过设置在第轴，中间轴和第二轴上的两轴前端经轴支撑在第轴的后端的孔内，并且保持两轴轴线在同直线上，经啮合套将它们连接后可得到直接挡。使用直接挡......”。

2、“.....发动机转矩经变速器第轴和第二轴直接输出，此时变速器轴上的花键用来装设离合器的从动盘，而第二轴的末端经花键与万向节连接。图分别示出了几种中间轴式变速器的传动方案。各种传动方案的共同特点是变速器的第轴后端与常啮合主动齿轮做成体。绝大多数方案的第二尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文图两轴式变速器传动方案中间轴式变速器中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。变速器第轴的前端经轴承支撑在发动机飞轮上，第案。其特点是变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成体，发动机纵置时，主减速器采用弧锥齿轮或准双曲面齿轮，发动机横置时则采用斜齿圆柱齿轮多数方案的倒挡传动常用滑动齿轮......”。

3、“.....哈与挡速比不可能设计的很大。对于前进挡，两轴式变速器输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反而中间轴式变速器的第轴与输出轴的转动方向相同。图示出用在发动机前置前轮驱动的乘用车上的两轴式变速器传动方置等优点，此外，各中间挡位因只经对齿轮传递动力，故传动效率高同时燥声也低。因两轴式变速器不能设置直接挡，所以在高档工作时齿轮和轴承均承载，不仅工作燥声增大，容易损坏，还有，受结构限制，两轴式变速器与置等优点，此外，各中间挡位因只经对齿轮传递动力，故传动效率高同时燥声也低。因两轴式变速器不能设置直接挡，所以在高档工作时齿轮和轴承均承载，不仅工作燥声增大，容易损坏，还有，受结构限制......”。

4、“.....对于前进挡，两轴式变速器输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反而中间轴式变速器的第轴与输出轴的转动方向相同。图示出用在发动机前置前轮驱动的乘用车上的两轴式变速器传动方案。其特点是变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成体，发动机纵置时，主减速器采用弧锥齿轮或准双曲面齿轮，发动机横置时则采用斜齿圆柱齿轮多数方案的倒挡传动常用滑动齿轮，其它挡位均采用常啮合齿轮传动。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文图两轴式变速器传动方案中间轴式变速器中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。变速器第轴的前端经轴承支撑在发动机飞轮上，第轴上的花键用来装设离合器的从动盘......”。

5、“.....图分别示出了几种中间轴式变速器的传动方案。前轮驱动的乘用车上的两轴式变速器传动方案。其特点是变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成体，发动机纵置时，主减速器采用弧锥齿轮或准双曲面齿轮，发动机横置时则采用斜齿圆柱齿轮多数方案的倒挡传动常用滑动齿轮，其它挡位均采用常啮合齿轮传动。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文图两轴式变速器传动方案中间轴式变速器中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。变速器第轴的前端经轴承支撑在发动机飞轮上，第轴上的花键用来装设离合器的从动盘，而第二轴的末端经花键与万向节连接。图分别示出了几种中间轴式变速器的传动方案......”。

6、“.....绝大多数方案的第二轴前端经轴支撑在第轴的后端的孔内，并且保持两轴轴线在同直线上，经啮合套将它们连接后可得到直接挡。使用直接挡，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，发动机转矩经变速器第轴和第二轴直接输出，此时变速器的传动效率高，可达到以上，噪声低，齿轮和轴承的磨损减少。因为直接挡的利用率要高于其它挡位，因而提高了变速器的使用寿命在其它前进挡位工作时，变速器传递的动力需要经过设置在第轴，中间轴和第二轴上的两对齿轮传递，因此在变速器中间轴与第二轴之间的距离不大的条件下，挡仍然有较大的传动比档位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的齿轮的齿轮可以采用或不采用常啮合齿轮传动......”。

7、“.....均采用同步器或啮合套换挡，少数结构的挡也采用同步器或啮合套换挡，还有各挡同步器或啮合套多数情况下装在第二轴上。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文在除直接挡以外的其它挡位工作时，中间轴式变速器的传动效率略有降低，这是它的缺点。在挡数相同的情况下，中间轴式变速器主要在常啮合齿轮对数，轴的支撑方式，换挡方式和倒挡传动方案以及挡位布置顺序上有差别。图中间轴式五档变速器传动方案如图中间轴式五档变速器传动方案中，图所示方案中，除倒挡用直齿滑动齿轮换挡外，其余各挡为常啮合齿轮传动......”。

8、“.....的弯曲应力计算二档齿轮，的弯曲应力齿轮接触应力计算档齿轮，的接触应力计算二档齿轮......”。

9、“.....目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡可在启动发动机，汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输......”。