1、“.....另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器差速器驱动车轮的传动装置半轴及轮边减速器桥壳和各种齿轮。由上述可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。所设计的货车驱动桥制造工艺性好外形美观，工作更稳定可靠。该驱动桥设计大大降低了制造成本，同时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合货车的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单，修理保养方便机件工艺性好，制造容易的要求。国内外驱动桥研究状况和发展趋势目前我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。如果你的变速器出了故障......”。

2、“.....但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在起的......”。

3、“.....它是人类成百上千年来幻想与企盼的结晶，是人类科学技术才能的积累。汽车作为商品在世界各处都有广阔的市场，有引起生产批量大而给企业带来丰厚的利润。汽车品中的多样性可满足各种生产生活的需求，而且有良好的社会效益。汽车工业的发展，带动了许多相关企业事业，包括钢铁石油橡胶塑料机床道路汽车销售售后服务运输交通管理等的发展。牵引采煤机牵引功的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是计大大降低了制造成本，同时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合货车的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单，修理保养方便机件工艺性好，制造容易的要求。国内外驱动桥研究状况和发展趋势目前我有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。所设计的货车驱动桥制造工艺性好外形美观，工作更稳定可靠。该驱动桥设例如......”。

4、“.....由上述可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。着汽车的满载簧荷重及地面经车轮车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的设计，由驱动桥的结构组成功用工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载要得益于市场和科学技术的不断进步，是汽车能逐渐完善并满足使用者的需求。本课题是对货车驱动桥的结构设计。故本说明书将以驱动桥设计内容对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作介绍。驱动桥的要得益于市场和科学技术的不断进步，是汽车能逐渐完善并满足使用者的需求。本课题是对货车驱动桥的结构设计......”。

5、“.....驱动桥的设计，由驱动桥的结构组成功用工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。本课题是对货车驱动桥的结构设计。故本说明书将以驱动桥设计内容对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作介绍。驱动桥的设计，由驱动桥的结构组成功用工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外......”。

6、“.....最大牵引速度达，美国的术先进，可靠性高简单，有取代直流电牵引的趋势。自日本年代中期研制成功第台交流电牵引采煤机，至今除美国外，其它国家如德国英国法国等都先后研制成功交流电牵引采煤机，是今后电牵引采煤机发展的新目标。交流电牵引采煤机，最具代表的是，采煤机，为国际首创。法国萨吉姆公司在年代也已研制成功型交流电牵引采煤机。交流电牵引近几年二〇二年十月三十日星期五发展很快，由于技牵引采煤机，年代先后推出，和个新机型，其电控系统多次改进，更趋完善。英国安德森公司年代中期先后开发了和薄煤层电牵引采煤机。日本三井三池公司年代中期着手开发高起点夫公司是最早开发电牵引采煤机的，年代中后期基本停止生产液压牵引采煤机，研制出系列电牵引采煤机，年代又研制成功交流直流两用的型采煤机。美国乔依公司年代中期开始开发多电机驱动的直流电在以上，最高达。直流电牵引功率最大达，交流电牵引功率最大达。电牵引采煤机已取代液压牵引采煤机而成为主导机型世界各主要采煤机厂商世纪年代都已把重点转向开发电牵引采煤机，如德国艾柯装机功率和截割电动机功率有较大幅度增加为了适应高产高效综采工作面快速割煤的需要......”。

7、“.....均在不断加大装机功率包括截割功率和牵引功率。装机功率大都在左右，单个截割电机功率都交流电牵引采煤机。日本三井三池公司和均为交流电牵引采煤机，其结构形式为以前的截割电机布置在机身的传统结构形式，机械传动和联结相当复杂。总结这些国家电牵引采煤机的技术发展有如下几个特点能满足四象限运行，又能满足双牵引，趋于负载均衡，目前正全力发展交流电牵引。美国乔依公司从，机身为段焊接结构形式，摇臂为分体联结左右通用，牵引部电气传动系统为电机串激串联，目前已开始投入使用点为机身段式，两边传动部分为铸造箱体结构，中间电气部分为焊接框架结构，摇臂为分体联结，左右对称通用，可满足不同的配套要求牵引部电气传动系统采用两直流电机他激并列，电枢采用微机控制，励磁采用串联，既能点为机身段式，两边传动部分为铸造箱体结构，中间电气部分为焊接框架结构，摇臂为分体联结，左右对称通用，可满足不同的配套要求牵引部电气传动系统采用两直流电机他激并列，电枢采用微机控制，励磁采用串联，既能满足四象限运行，又能满足双牵引，趋于负载均衡，目前正全力发展交流电牵引。美国乔依公司从，机身为段焊接结构形式，摇臂为分体联结左右通用......”。

8、“.....目前已开始投入使用交流电牵引采煤机。美国乔依公司从，机身为段焊接结构形式，摇臂为分体联结左右通用，牵引部电气传动系统为电机串激串联，目前已开始投入使用点为机身段式，两边传动部分为铸造箱体结构，中间电气部分为焊接框架结构，摇臂为分体联结，左右对称通用，可满足不同的配套要求牵引部电气传动系统采用两直流电机他激并列，电枢采用微机控制，励磁采用串联，既能点为机身段式，两边传动部分为铸造箱体结构，中间电气部分为焊接框架结构，摇臂为分体联结，左右对称通用，可满足不同的配套要性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件部件分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器差速器驱动车轮的传动装置半轴及轮边减速器桥壳和各种齿轮。由上述可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。所设计的货车驱动桥制造工艺性好外形美观，工作更稳定可靠......”。

9、“.....同时驱动桥使用维护成本也降低了。驱动桥结构符合货车的整体结构要求。设计的产品达到了结构简单，修理保养方便机件工艺性好，制造容易的要求。国内外驱动桥研究状况和发展趋势目前我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在起的......”。