1、“.....故铁镍电池具有优良的配组性能，无需经过复杂的单体电池性能筛选即可封装成电池组，电池的配组率非常高，基本不会产生废品次品单体电池。汽车作为家庭代步工具，最重要的就是安全性，其使用寿命。铁镍电池耐过充过放电性能非常优良，长期过充电只会损失少量电解液补充电解液方便，即使过放电至零伏，经过几次活化也能恢复以上的容量，过放电至标称电压，终止电压基本不需充放电循也能经受定程度的过充过放，但对电池使用寿命将会造成较大影响氢镍电池的稳定性和致性差，经过段时间的使用过后，电池组中个别单体电池性能会恶化，直接导致整组电池性能的劣化，从而大大限制了整组电池的高的安全隐患......”。

2、“.....锂离子电池不耐过充过放，必须有限压充放电装置充放电过程中大量发热，必须有温度控制装置电池的稳定性和致性差，必需采用复杂的均衡控制充放电装置。氢镍电池量可以做得超大。铁镍单体电池的容量可以很轻松地做到，最大容量可以做到以上，安全性能方面点也不会降低，而氢镍电池和锂离子电池般都不超过，超过若出现安全事故，其爆炸能量超过烈性炸药，存在极环寿命不低于次，使用维护得当可以超过次。其三最经济。铁镍是所有电池中最廉价的电池之，基本与铅酸电池相当，约为氢镍电池的为锂离子电池的，是可作为汽车动力电池中最经济的种电池。其四容均存在起火爆炸的安全隐患。其二长寿命。氢镍电池的充放电循环寿命般只有次左右......”。

3、“.....采用锂铁的电池寿命般也不超过次而铁镍电池的充放电循隔膜材料电解液材料特殊的稳定性，铁镍电池从诞生以来，从未出现过爆炸起火燃烧等安全事故，而氢镍电池由于负极材料为易燃性贮氢材料锂离子电池的电解液为挥发性易燃性极强的有机溶液，在电池出现短路时均隔膜材料电解液材料特殊的稳定性，铁镍电池从诞生以来，从未出现过爆炸起火燃烧等安全事故，而氢镍电池由于负极材料为易燃性贮氢材料锂离子电池的电解液为挥发性易燃性极强的有机溶液，在电池出现短路时均存在起火爆炸的安全隐患。其二长寿命。氢镍电池的充放电循环寿命般只有次左右，最长的也不超过次采用锂锰锂钴的锂离子电池般的循环寿命为次......”。

4、“.....使用维护得当可以超过次。其三最经济。铁镍是所有电池中最廉价的电池之，基本与铅酸电池相当，约为氢镍电池的为锂离子电池的，是可作为汽车动力电池中最经济的种电池。其四容量可以做得路时均存在起火爆炸的安全隐患。其二长寿命。氢镍电池的充放电循环寿命般只有次左右，最长的也不超过次采用锂锰锂钴的锂离子电池般的循环寿命为次，采用锂铁的电池寿命般也不超过次而铁镍电池的充放电循环寿命不低于次，使用维护得当可以超过次。其三最经济。铁镍是所有电池中最廉价的电池之，基本与铅酸电池相当，约为氢镍电池的为锂离子电池的，是可作为汽车动力电池中最经济的种电池......”。

5、“.....铁镍单体电池的容量可以很轻松地做到，最大容量可以做到以上，安全性能方面点也不会降低，而氢镍电池和锂离子电池般都不超过，超过若出现安全事故，其爆炸能量超过烈性炸药，存在极高的安全隐患。其五电池控制系统最简单。锂离子电池不耐过充过放，必须有限压充放电装置充放电过程中大量发热，必须有温度控制装置电池的稳定性和致性差，必需采用复杂的均衡控制充放电装置。氢镍电池也能经受定程度的过充过放，但对电池使用寿命将会造成较大影响氢镍电池的稳定性和致性差，经过段时间的使用过后，电池组中个别单体电池性能会恶化，直接导致整组电池性能的劣化，从而大大限制了整组电池的使用寿命。铁镍电池耐过充过放电性能非常优良......”。

6、“.....即使过放电至零伏，经过几次活化也能恢复以上的容量，过放电至标称电压，终止电压基本不需充放电循环即可直接充电恢复容量。故铁镍电池具有优良的配组性能，无需经过复杂的单体电池性能筛选即可封装成电池组，电池的配组率非常高，基本不会产生废品次品单体电池。汽车作为家庭代步工具，最重要的就是安全性，其次要考虑经济性和耐用性。和其它两种电池体系比较起来，铁镍电池显然具有强大的竞争优势。风力发电的贮能电池需要的是有超长的使用寿命更大的容量，铁镍电池非常适合作为贮能电池。主要技术经济指标单体电压单体容量......”。

7、“.....且运行速度太低，严重制约了中国经济的发展。年，国务院批准的中长期铁路网规划就提出，到年，将建设高铁万公里以上，并在年将这数字上调到万公里。根据国家铁道部的数据显示，年，中国高铁快速发展，全国铁路投产新线公里，其中客运专线公里。铁道部部长刘志军在年全国铁路工作会议上表示，预计年到年，新线投产达到万公里，其中客运专线公里。到年底，我国铁路营业里程将达到万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到万公里。按照客运专线每公里造价亿元计算，未来年高铁的投资额将达到亿以上。可行性研究结论电动汽车风力发电高铁......”。

8、“.....其实有着个共同点都无例外地需要电池，大量的电池,哪种电池最有可能在这些行业形成突破呢目前已经商品化的充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池锌银电池氢镍电池锂离子电池，尚处于研发阶段的电池有锌镍电池氢燃料电池金属燃料电池钠硫电池溴液流电池等等。铅酸电池是最古老的电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池的标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行的今天，其应用已经受到越来越多的限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。镉镍电池技术成熟，具有较好的循环寿命，可重复次以上的充放电成本低廉......”。

9、“.....具有高的安全性，可用在电动工具上与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便。但镍镉电池重复经过几次维持在低容量的放充后，存在记忆效应，导致电池容量下降，且镉镍电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁止生产和使用了。铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低完全绿色。最值得称道的是其高安全性，从来未发生过安全事故具有超长的使用寿命，循环寿命超过次，使用得当的情况下寿命甚至超过次由于正负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户的特别青睐......”。