1、“.....动车组位置追踪系统是是为动车组基地首先要及时掌握动车组的准确位置，以便快速准确地对检修基地的动车组进行运用调度和检修生产。动车组位置追踪系统为动车组管理信息系统和调度集中系统提供动车位置信息和基础数据，使动车基地调度员在调度大厅目追踪系统系统介绍动车基地投产运营后，每日将有上百列动车组车体根据开行计划频繁地出入，根据检修计划穿梭在存车场检查库检修库之间。上百列动车组在上百条线路上存放与检修，对于动车基地运用和检修调度来说，车的更新换代。综上所述，随着我国铁路年发展规划及年远景规划的实施，铁路配件及与铁路安全相关的机电产品的需求量会大大的增加......”。

2、“.....提高产量扩大规模是势在必行。建设方案动车位置，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速公里以上的高速铁路将达到万公里。未来年计划动车组累计投产列组以上，覆盖整个快速客运网大功率机车投产台，覆盖繁忙干线等新型空调客车投产万辆，同时还将加快火设施流合作开放资源共享的个国家级的试验平台，重点围绕高速重载人轨关系和机车车辆动力学等方面提高基础理论研究，提高铁路自主创新的能力。到年铁道部每年将投入亿元人民币进行新装备的招标采购。到年遇期，中国铁路的快速发展将为自主创新先进技术的应用提供广阔的舞台，也为国内外装备制造冶金电子信息等相关产业提供了巨大的市场。年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上，积极有序地推进系统配套新产品并不断提高系统集成和服务的能力......”。

3、“.....我们将奉行质量第客户至上，与时俱进的质量方针，更好的服务于铁路。项目背景和必要性中国铁路正处于百年不遇的黄金机遇新产品并不断提高系统集成和服务的能力，力求使公司产品在铁路行业始终处于领先地位，我们将奉行质量第客户至上，与时俱进的质量方针，更好的服务于铁路。项目背景和必要性中国铁路正处于百年不遇的黄金机遇期，中国铁路的快速发展将为自主创新先进技术的应用提供广阔的舞台，也为国内外装备制造冶金电子信息等相关产业提供了巨大的市场。年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上，积极有序地推进系统配套设施流合作开放资源共享的个国家级的试验平台，重点围绕高速重载人轨关系和机车车辆动力学等方面提高基础理论研究，提高铁路自主创新的能力......”。

4、“.....到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速公里以上的高速铁路将达到万公里。未来年计划动车组累计投产列组以上，覆盖整个快速客运网大功率机车投产台，覆盖繁忙干线等新型空调客车投产万辆，同时还将加快火车的更新换代。年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上，积极有序地推进系统配套设施流合作开放资源共享的个国家级的试验平台，重点围绕高速重载人轨关系和机车车辆动力学等方面提高基础理论研究，提高铁路自主创新的能力。到年铁道部每年将投入亿元人民币进行新装备的招标采购。到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速公里以上的高速铁路将达到万公里。未来年计划动车组累计投产列组以上，覆盖整个快速客运网大功率机车投产台，覆盖繁忙干线等新型空调客车投产万辆......”。

5、“.....综上所述，随着我国铁路年发展规划及年远景规划的实施，铁路配件及与铁路安全相关的机电产品的需求量会大大的增加，为提高我公司的技术及市场竟争力，提高产量扩大规模是势在必行。建设方案动车位置追踪系统系统介绍动车基地投产运营后，每日将有上百列动车组车体根据开行计划频繁地出入，根据检修计划穿梭在存车场检查库检修库之间。上百列动车组在上百条线路上存放与检修，对于动车基地运用和检修调度来说，首先要及时掌握动车组的准确位置，以便快速准确地对检修基地的动车组进行运用调度和检修生产。动车组位置追踪系统为动车组管理信息系统和调度集中系统提供动车位置信息和基础数据......”。

6、“.....动车组位置追踪系统是是为动车组基地管理信息系统和调度系统提供硬件支持和基础数据服务的。因此，它的设计定位是向动车组管理信息系统和调度集中系统提供全面可用准确和稳定的基础数据服务，进而为动车组检修基地生产调度人员提供现代化的生产调度和安全管理手段，实现动车组检修基地运用和检修工作信息化自动化。系统结构动车组位置追踪系统采用分布式结构和模块化设计原则。设置了系统服务器工作站车站联控模块车号识别模块和位置跟踪模块。动车组位置追踪系统的结构图如图所示。图动车组位置追踪系统结构图系统功能系统功能动车组位置追踪系统功能为采集现场车号数据位置传感器数据，并将这些数据综合处理，经过相关算法的计算，得到动车组在股道上的进出及停放信息......”。

7、“.....帮助其相关业务的处理，同时提供系统相关硬件设备和网络设备状态信息及维护，并将系统的相关运行信息存储，提供给用户查看。在此基础上，通过消化吸收再创新，掌握了关键技术，拥有了自主知识产权，使我国机车车辆装备水平实现重大跨越。动车组技术方面，在前几年形成的时速公里至公里动车组技术平台上进行再创新，成功搭建了具有自主知识产权和世界流水平的时速公里动车组技术平台，实现了国产时速公里动车组批量化生产。到年，全国投入运营的动车组将达到组以上，覆盖整个快速客运网。大功率机车技术方面，通过引进消化吸收再创新，国产轴千瓦和轴千瓦大功率电力机车已在大秦京广京沪等主要干线批量投入使用，充分显示出良好的动力性能和性价比。到年，全国投入运营的大功率机车将达到多台......”。

8、“.....车辆技术方面，我国自主研制的载重吨通用货车吨煤炭专用货车吨矿石和钢铁专用货车批量投入运用，新型通用货车和经过技术改造的货车已达到货车保有量的空调客车比例显著提升，达到客车保有量的。到年，空调客车将占客车保有量的以上货车车辆实现更新换代，全部达到时速公里技术标准。高速铁路技术达到世界先进水平。通过京津城际铁路的建设和运营，在解决轨下基础工程后沉降控制大断面桥梁隧道设计施工大吨位桥梁研制应用轨道系统产业化等难题上取得显著成果，在高速铁路的固定设施移动设备系统集成列车控制运营管理环境保护等方面实现了系列重大技术创新，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。随着铁路技术的飞速发展，需要大量的机电体化自动控制设备保障列车的安全快速运行，铁龙公司借此良机......”。

9、“.....同步实施，些正在研发的系统，在对列车信息化改造并保障列车安全的同时，将为公司带来巨大的经济效益。项目名称依托单位项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设依托单位铁道部铁道科学院建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司恒通车辆装备有限公司以下简称公司成立于年原名有限公司，总部位于市高科技园区，现拥有在职员工总计超过人，其中大学本科以上学历的占，大学专科以上学历占，是铁道部指定的机械机电产品供应商及系统集成商，年实现销售收入亿元以上......”。