1、“.....层，对勘探孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料的腐蚀性与地下水作用层滞水基岩裂隙水。其中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近水塘填埋处暗塘，及地势低洼处等地的杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上最大降水量为年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风......”。

2、“.....常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大降雨量年，最小降雨量年，据义乌市佛堂水资料，小时最大降水量，小时分明，气候温和，光照充足，雨量充沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心城区道路网规划。建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候，四季村西侧......”。

3、“.....桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起点位臵的雪峰西路和化设计路段交通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。第五章项目选址和建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅化进程的需要。建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优建设是必要的，是实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要......”。

4、“.....是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化建设是必要的，是实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满足雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优建设是必要的，是实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要......”。

5、“.....是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化建设是必要的，是实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满足雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。第五章项目选址和建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧......”。

6、“.....桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心城区道路网规划。建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，光照充足，雨量充沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大降雨量年，最小降雨量年，据义乌市佛堂水资料......”。

7、“.....月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季节第三章道路规划及交通量预测路网规划道路平面规划时考虑的道路设计车速标准为快速路，交通性主干路生活性主干路次干路。道路平面规划以既有规划为基础。经过比较，并充分考虑道路线形要素的合理性拆迁用地等因素，对规划道路进行详细落实为达到规划控制的目的，在平面规划图上表示规划道路的中线边线红线等控制范围。根据义乌市道路网规划，新科路在义乌市城市路网中为主干道，途经稠江北苑两个街道......”。

8、“.....东侧为经发大道。新科路联系了经发大道四季路四海大道西城路戚继光路贝村路江滨南路江东南路等多条东西向城市主干道次干道，本段新科路西侧基本未开发，东侧为旧村改造新建房屋。交通量预测随着义乌经济的快速发展，居民生活水平不断提高，新科路两侧地块的不断开发，两侧的商业更为繁荣，道路两侧居住区居民的活动更加频繁，新科路的交通量日益增加。根据义乌商贸服务业集聚区城西区块地下空间综合开发利用交通专题研究及义乌国际生产资料市场区块道路专项规划，新科路高峰小时单向交通量将超过，规划为双向六车道，满足交通需求。第四章项目建设必要性建设理由实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要。新科路符合义乌市域总体规划......”。

9、“.....城市快速路和交通性主干道构成了城市的骨架路网，可以说是城市交通的大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性城市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系统的毛细血管，确保了交通系统的可达性而城市次干道则介乎两者之间，连接了主干路和支路，同时又是小区之内的主要通道，确保了交通系统的便利性。城市路网中的各等级道路相辅相成，共同构建了城市的交通网络。新科路作为规划城市主干道，是北苑街道内的条主要道路，同时也是区域内居民主要的出行通道，打通断头路，新科路西城路雪峰西路建设的必要性是勿容臵疑的。满足雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求。区块现有季宅村和留雅村已进行旧村改造，区块西侧土地将要开发......”。