1、“.....桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。 老复新河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。 白依河桥，新建，上部结构厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定碎石厘米石灰土。 桥涵建设方案改建工程上有主要桥梁座，涵洞道。 复新河桥，新建，上部结构为米箱型梁桥，下部面宽度全线路面宽度均为米。 路面类型本项目拟选用沥青混凝土路面。 根据近年来公路基层材料的发展情况，并结合徐州地区筑路材料的种类来源性能等情况，拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。 全线拟采用路面结构为汇集到泄水槽......”。

2、“..... 路基防护填筑路基时压实度要严格控制，以保证路基的整体稳定性。 边坡采用植草防护，桥头路基采用预制空心六角块防护，中心采用植草，鱼塘路基采用浆砌片石防护。 路面建设方案路农田段利用路侧取土坑，取土坑顶宽，底宽，深，坡度为。 路面排水路面设置双向横坡，路肩为单向坡，以保证路面表层积水及时排出，确保路面的使用性能。 沿路线每隔米设泄水槽，路面水经由路面横坡，路面排水本项目沿线排灌设施较为完善，排水设计时充分考虑到原有排水系统，并在原有基础上进行补充完善对于村镇段，原来排水设施，本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟，矩形排水沟宽，深，加盖钢筋砼盖板曲线占全长......”。

3、“.....路基宽度为米，中央设置米的分隔带和米的路缘带，两侧行车道宽度为米，硬路肩米，土路肩米。 中央分隔带进行绿化。 路基和对应关系。 在工程量增加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。 全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径米，凹曲线最小半径米，竖曲和对应关系。 在工程量增加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。 全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径米，凹曲线最小半径米，竖曲线占全长......”。

4、“.....路基宽度为米，中央设置米的分隔带和米的路缘带，两侧行车道宽度为米，硬路肩米，土路肩米。 地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。 全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径米，凹曲线最小半径米，竖曲和对应关系。 在工程量增加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。 全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径米，凹曲线最小半径米，竖曲线占全长。 路基建设方案路基横断面建设方案本项目路基横断面建设方案为双向四车道，路基宽度为米，中央设置米的分隔带和米的路缘带，两侧行车道宽度为米，硬路肩米，土路肩米。 中央分隔带进行绿化......”。

5、“.....排水设计时充分考虑到原有排水系统，并在原有基础上进行补充完善对于村镇段，原来排水设施，本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟，矩形排水沟宽，深，加盖钢筋砼盖板农田段利用路侧取土坑，取土坑顶宽，底宽，深，坡度为。 路面排水路面设置双向横坡，路肩为单向坡，以保证路面表层积水及时排出，确保路面的使用性能。 沿路线每隔米设泄水槽，路面水经由路面横坡，汇集到泄水槽，流入路侧取土坑中。 路基防护填筑路基时压实度要严格控制，以保证路基的整体稳定性。 边坡采用植草防护，桥头路基采用预制空心六角块防护，中心采用植草，鱼塘路基采用浆砌片石防护。 路面建设方案路面宽度全线路面宽度均为米......”。

6、“..... 根据近年来公路基层材料的发展情况，并结合徐州地区筑路材料的种类来源性能等情况，拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。 全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定碎石厘米石灰土。 桥涵建设方案改建工程上有主要桥梁座，涵洞道。 复新河桥，新建，上部结构为米箱型梁桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级年以来，配合全徐州市公路网的大规模改造，丰县先后改造了徐丰公路丰黄公路沛丰公路等批干线公路，使境内交通运输条件得到了较大的改善，大大促进了全县经济的增长。 但本项目原路线穿过丰县县城......”。

7、“.....并对城市造成严重污染，对居民的生活出行带来了极大的不便，同时也造成在城区的交通拥堵，因此有必要对城区段进行改造，把改建到丰县城区外绕城而过，可以极大改善丰县县城和的交通状况，适应经济快速发展的要求。 改善现有道路状况，加快实现脱贫致富丰县位于江苏省的西北隅，苏鲁豫皖四省接合部位，接受经济中心城市的辐射带动能力较弱，加之自然条件较为恶劣，长期以来直遭受干旱盐碱风沙等不利因素的影响，经济发展相对缓慢，人民生活水平相对偏低，至今仍为财政倒挂县，是江苏省人民政府确定的重点扶贫地区。 为尽快实现该地区的脱贫致富，必须从各个方面予以扶持，其中交通扶持不仅能够改善运输条件......”。

8、“.....为经济的可持续发展提供强有力的保障。 本项目沿线经过孙楼常店等乡镇，本项目的建设不仅可以改善丰县县城的交通，还可以改善沿线乡镇的交通，使对外联系更加方便，促进地方经济的发展。 减少丰县城区过境交通量原省道穿越丰县县城主城区，本项目改建工程使城区过境交通量大量的减少，减轻了丰县城内的交通压力，减少城市噪音及污染，使城市环境得到改善。 交通量预测结果本项目远景机动车交通量见表。 远景年机动车交通量预测表表折算小客车单位辆日年份客车货车合计建设方案路线走向及路线长度本项目路线以徐丰公路与丰鱼公路相交处为起点，向西至丰砀公路构成南绕城段，从交叉点向北至丰单公路构成西绕城段......”。

9、“..... 省道改建公路路线全长公里，其中南部绕城段全长公里，西部绕城段全长公里，本次改建公路总里程为公里。 拟改建公路与沿线主要城镇的处理方案本项目道路先后经过孙楼常店凤城等乡镇。 路线与沿线乡镇规划基本没有冲突，沿路两侧建筑物大多在道路红线以外，且规划较为明确，能够满足改造需要。 建设规模与技术标准根据交通量分析预测情况，依据交通部部颁公路工程技术标准和公路路线设计规范规定，本项目拟改造为级公路，计算行车速度为公里小时，路基宽度米，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级。 路线改建方案平面线形设计路线总体走向符合路网的总体规划，与沿线城镇规划相配合......”。