1、“.....项目影响区域人均国民生产总值增长率，综合考虑各种递增因素，按至开工前年为止。在国民经济评价中，计算期内不再考虑物价上涨。由于节约时间不定都用于有效生产活动，假定节约时间用于有效生产活动，即把时间机会费用看作小时收入半，则旅客利用时间价值系数取进行分析，并折算到年价格水平，考虑到上路车辆司机或乘客人均国民生产总值等相关因素，参考有关资料，人均节约时间价值综合计算为元小时。公路新建带来交通事故减少而获得效益公路新建，标准提高，使交通事故较原有公路减少同时，新建公路减轻相关老路交通负担，使老路在未来交通流量不断递增情况下，车流将大量转移或被吸引到公路上来，使相关老路拥挤度减少，交通事故与无新建项目时相比大大下降。交通事故损失费包括路况损失及车主损失，参照现有事故赔偿及处理情况来确定。本项目相关四级公路平均每次损失费为元次。考虑到事故发生率与交通流量及道路服务水平相关......”。

2、“.....国民经济评价结果据国家计委计办投资号投资项目可行性研究指南，项目国民经济效益费用流量表在计算现金流量时，不分投资资金来源，视全部投资均为自有资金，不考虑借款本金偿还和利息支付，为各个投资项目或投资方案进行比较建立了共同基础。经计算，当社会折现率为时，经济内部收益率大于社会折现率。经济效益费用比。经济投资回收期年。经济敏感性分析评价中所采用数据，多数来自预测，为了分析这些不确定因素对项目影响，需进行敏感性分析。在费用上浮，同时效益下降不利情况下，项目经济效益费用比为，经济内部收益率大于社会折现率，经济投资回收期年小于年。从国民经济评价结果来看，项目可行，并具有定抗风险能力。综合经济评价结果综上所述，国民经济评价可行，并具有定抗风险能力。第十章问题与建议存在问题本项目为老路改建，施工时应做好施工组织安排，以保证车辆通过......”。

3、“.....资金不能按时到位将影响工程质量及延误工期，务请有关部门落实筹资计划，确保资金即时到位通量预测年限为公路建成后年。本项目年开工，年月建成通车。预测特征年定为年年年年。交通量预测基年为年。交通量分析交通量现状分析根据当地交通部门提供资料显示，该公路交通发生源较为简单，基本为山区村与城及临村间交通。本项目以前未做未来年交通量分析资料，年月日实际观测交通量观测值加权平均折合小客车为辆作为基年交通量。趋势交通量根据规划，该项目将于年月份建成。根据未来国民经济发展规划速度及年国内生产总值增长，综合考虑交通发展与社会经济发展因素，预计年本项目公路交通量增长率约为，年为，年为，年为，依据以往经验，项目刚建成前几年交通量增长速度比平均增长速度要快约，由此推算出本项目正常趋势交通量。交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率趋势交通量诱增交通量国内外经验均已证实，交通条件改善后......”。

4、“.....诱发该区域经济增长和交通量增加。诱增交通量主要包含如下三个方面是项目建设改变了区域经济可接近性，市场范围发生变化引起交通流向变化而产生交通流量二是项目建成可能引起区域结构产业布局投资环境变化而产生交通量三是项目建成改善了区域交通条件，诱发了潜在交通量。参照以往经验，诱发交通量约为趋势型交通量左右。随着交通量增大，诱增量逐年降低。据此原则对项目诱增交通量进行预测，年为，年为，年为。诱增交通量预测值见表交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用水泥砼路面，设计基准期为年......”。

5、“.....推荐方案路线长度为公里。设计荷载为公路Ⅱ级。工程技术标准本项目采用交通部发布公路工程技术标准中公里小时四级公路标准。主要技术指标采用情况见表。主要技术指标表表指标名称单位指标值备注公路等级四级计算行车速度路基宽度行车道宽度停车视距平曲线极限最小半径般最小半径不设超高最小半径缓和曲线最小长度般最小竖曲线半径凸凹最小竖增加车辆资金回收费用。计算结果见表。车辆折旧费调整表见表交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用水泥砼路面，设计基准期为年，选定路线等级以满足未来年交通量发展要求......”。

6、“.....设计荷载为公路Ⅱ级。工程技术标准本项目采用交通部发布公路工程技术标准中公里小时四级公路标准。主要技术指标采用情况见表。主要技术指标表表指标名称单位指标值备注公路等级四级计算行车速度路基宽度行车道宽度停车视距平曲线极限最小半径般最小半径不设超高最小半径缓和曲线最小长度般最小竖曲线半径凸凹最小竖益费用比。经济投资回收期年。在费用上浮，同时效益下降不利情况下，项目经济效益费用比为，经济内部收益率大于社会折现率，经济投资回收期年小于年。从国民经济评价结果来看，项目可行，并具有定抗风险能力。问题与建议项目为老路改建，施工时应做好科学施工组织安排，以保证施工时道路畅通本工程实施关健问题是资金筹措，资金若不能按时到位，将影响工程质量及延误施工工期，务请有关部门落实筹资计划，确保资金及时到位，有利于施工计划顺利进行有关施工用水用电等具体情况，以及征地拆迁由当地村组自行解决建议在工可批准后......”。

7、“.....同时做好环境保护工作，避免水土流失和自然景观破坏。第二章项目区域交通现状分析综合运输网分析综合运输概况慈利位于省西北部，地处武陵山脉东部边缘，澧水中游，东北与石门县相连，东南与桃源县接壤，西北与桑植县相邻，西南与永定区连接，是个典型七山半水分半田，分道路和庄园山区县。长期以来，由于受自然条件制约，对外交通运输以公路运输为主。近年来，随着国家对交通基础设施投资力度加大，省道改造工程等等建设，极大改善了公路运输体系，与沿海地区相比，还存在较大差距。常张高速公路建成通车为发展提供条经济腾飞主动脉。综合运输网包括公路和水路，无航空和管道预测年限为公路建成后年。本项目年开工，年月建成通车。预测特征年定为年年年年。交通量预测基年为年。交通量分析交通量现状分析根据当地交通部门提供资料显示，该公路交通发生源较为简单，基本为山区村与城及临村间交通......”。

8、“.....年月日实际观测交通量观测值加权平均折合小客车为辆作为基年交通量。趋势交通量根据规划，该项目将于年月份建成。根据未来国民经济发展规划速度及年国内生产总值增长，综合考虑交通发展与社会经济发展因素，预计年本项目公路交通量增长率约为，年为，年为，年为，依据以往经验，项目刚建成前几年交通量增长速度比平均增长速度要快约，由此推算出本项目正常趋势交通量。交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率趋势交通量诱增交通量国内外经验均已证实，交通条件改善后，将改变该区域投资环境，诱发该区域经济增长和交通量增加。诱增交通量主要包含如下三个方面是项目建设改变了区域经济可接近性，市场范围发生变化引起交通流向变化而产生交通流量二是项目建成可能引起区域结构产业布局投资环境变化而产生交通量三是项目建成改善了区域交通条件，诱发了潜在交通量。参照以往经验，诱发交通量约为趋势型交通量左右......”。

9、“.....诱增量逐年降低。据此原则对项目诱增交通量进行预测，年为，年为，年为。诱增交通量预测值见表交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用水泥砼路面，设计基准期为年，选定路线等级以满足未来年交通量发展要求。推荐方案路线长度为公里。设计荷载为公路Ⅱ级。工程技术标准本项目采用交通部发布公路工程技术标准中公里小时四级公路标准。主要技术指标采用情况见表......”。