1、“.....进步改善石家庄市投资环境，加快滨河新区区域建设与开发，引导该区域产业结构和产业布局调整。滨河新区是实现石家庄发展目标重要支撑点，将引领石家庄都市区发展转型，实现可持续发展。逐步建设滨河新区将为城市新区注入厚实丰富历史文化底蕴，随着正定古城整体风貌恢复工程启动，古城魅力将得到充分展现。有利于扩大就业，促进社会综合事业发展。随着诸多产业逐渐兴起和发展，将为社会就业提供更多机会，发挥更大经济和社会效益。扩大就业，为少数贫困农民脱贫致富创造条件。沿线对基础设施需求将不断上升，为满足这些社会需求，促进社会综合事业通信文教卫生等事业将得到迅速发展。有利于提高沿线人民收入，改善人民生活环境和人文环境，促进文化教育水平卫生健康水平提高，有效控制人口增长。项目建设有利于改善人民生活环境，提高居民生活质量。负面影响与对策对土地利用影响。线路建设需要拆迁定数量建筑物......”。

2、“.....施工期间，需要拆迁些照明线输电线通讯电缆等，给沿线千家万户照明通讯及企业用电带来定影响。对环境影响施工活动对自然环境造成污染性破坏，对生态环境产生影响。公路建设，因大量开挖取土破坏土体原有自然结构，土壤水循环被破坏，相应生物链随之改变，改变了动植物生存环境，影响其生长活动规律，对生态系统漫延造成障碍。施工期间，对空气主要影响是尘污染，尘污染主要生产于施工中灰土拌和和运输过程中材料及土石方撒落刮吹起尘等。道路运营汽车排放污染物通过大气水体土壤等环境介质，对生态环境产生影响。道路通车后，汽车排放废气，产生噪声，路体本身分割所在地生物数代生存空间，影响种群繁衍。道路通车后水污染主要是生活区产生废水冲洗汽车后废水和生活污水。减少负面影响对策由于线路是新建项目，经过地区均为乡村和农业用地人口较多，现况车流量较小，因此，在工程进行中应尽量减少建筑物拆迁......”。

3、“.....在工程设计与施工方案上采取保护环境措施。通车后主要污染是和油，建议这部分废水经隔油池和化粪池处理后，结合地方城市规划，排入下水道。项目与所在地互适性分析沿线各级政府及广大居住人群是项目直接受益者，沿线运输条件将得到改善，有利于社会与经济发展，有利于提高沿线人民收入，改善人民生活环境。因此，得到区乡各级政府积极支持，当地居民积极参与项目实施，项目所在地社会环境人文条件适应项目建设与可持续发展。项目建设单位在征地拆迁过程中，使少数利益受损者得到合理补偿，该项目可以顺利实施，风险很小。社会评价结论项目建成后，社会效益极其显著，有利于繁荣地方经济，取得较大社会经济效益，有利于扩大就业，促进社会综合事业发展，有利于提高沿线人民收入，改善人民生活环境，有利于改善当地人文环境，提高文化教育水平和当地人民卫生健康水平，有效控制人口增长，使沿线广大人民和两级地方政府直接受益......”。

4、“.....但如果补偿合理则主要是受益者。建设带来负面影响，主要是占度般控制在米，为车道。构建以绿色交通系统为主导交通发展模式，建立低能耗低污染低占地高效率高服务品质综合交通体系。慢行交通是最为节能环保交通方式，规划构建以步行自行车为主慢行系统，与公交站点相衔接。交通量预测交通量基础资料城市布局结构石家庄滨河新区城市总体规划提出了滨河新区以中心起步，轴带拓展，分区引导为发展策略，逐步构建心网，三轴两带，十大片区空间布局结构。人口与就业规划至年，人口规模万人，用地规模平方公里，人均建设用地平方米。核心片区建设用地规模平方公里，人口规模万，以市民公园为核心，集中布局行政中心会展中心以及文化中心等重大公共设施，结合园博园展区，打造滨河新区最具吸引力公共空间。综合片区建设用地规模平方公里，人口规模万，以中央绿带和周汉河为依托组织公共空间，沿滹沱河布置金融后台服务商务办公休闲购物欢庆广场等功能......”。

5、“.....综合片区建设用地规模平方公里，人口规模万，以中央绿带和太行大街为依托延伸建设中部公共服务轴，并为远景城市向机场方向拓展提供可能性。综合片区建设用地规模平方公里，人口规模万，以总部型企业办公型企业制造型企业和职教功能为主，依托区级中心完善相关生产生活配套。职教片区建设用地规模平方公里，人口规模万，结合职教园区和区级中心，建立科技创新中心教学共享中心和配套服务共享中心，促进行政管理教育研究体育休闲商业医疗和科技研发等设施共建共享。居住片区建设用地规模平方公里，人口规模万。依托滹沱河周汉河以及专类公园，建设滨水中低密度居住社区，完善相关生活配套。居住片区建设用地规模平方公里，人口规模万。依托滹沱河周汉河，建设滨水低密度居住社区，完善相关生活配套。产业片区建设用地规模平方公里，人口规模万......”。

6、“.....产业片区建设用地规模平方公里，人口规模万，发展高新技术信息相关产业，可择机发展纺织服装相关产业。产业片区建设用地规模平方公里，人口规模万，发展高新技术信息相关产业，为大型项目进驻提供空间。机动车发展预测年石家庄中心城机动车总量将达到万辆左右，家庭轿车拥有量达到辆佰户居民水平。出行总量年滨河新区城市人口出行总量将达到万人次日。居民人均出行次数达到次人日。出行生成分布在城市功能聚焦下，起步区内表现出交通出行生成高强度集中区，但随着城市向东向北扩展及片区中心功能完善，规划范围内道路交通将趋向平衡。出行分布空间与城市用地结构布局相对应，滨河新区城市交通将趋向均匀平衡。预测方法预测总体思路现状交通调查与分析宏观和微观交通模型建立及预测预测结果分析。预测方法采用四阶段法，通过应用系列出行生成模型分布模型方式划分模型和交通分配模型，预测路网交通量......”。

7、“.....公式为式中路段上广义出行费用路段上固定费用区内表现出交通出行生成高强度集中区，但随着城市向东向北扩展及片区中心功能完善，规划范围内道路交通将趋向平衡。出行分布空间与城市用地结构布局相对应，滨河新区城市交通将趋向均匀平衡。预测方法预测总体思路现状交通调查与分析宏观和微观交通模型建立及预测预测结果分析。预测方法采用四阶段法，通过应用系列出行生成模型分布模型方式划分模型和交通分配模型，预测路网交通量。分配方法本项目路网分配采用用户模型进行流量分配，分配路权采用广义费用模型，公式为式中路段上广义出行费用路段上固定费用路段上出行时间时间价值道路收费出行时间根据美国联邦公路局出行时间模型进行确定，其形式如下式中两交叉口之间路段行驶时间分了个百分点。年，全市继续以经济结构调整为主线，积极谋划发展思路，推动重大项目建设，优化产业布局和经济结构，固定资产投资呈现了较快增长......”。

8、“.....比上年增长，其中城镇固定资产投资亿元，增长。城镇投资中，第产业完成投资亿元，增长，第二产业完成投资亿元，增长，第三产业完成投资亿元，增长。城市居民收入和农民收入较快增长，居民生活质量明显提高，消费支出增长较快。年，市区城市居民人均可支配收入元，增长，增速比上年提高个百分点，保持在较高水平，人均消费支出元，增长。居民用于家庭设备用品及服务医疗保健交通与通讯方面支出比上年增长较多，分别增长和。农民人均纯收入为元，增长，达到两位数增长。道路现状石家庄市城区道路系统，经过多年规划建设，基本形成了方格网加环形放射布局形式。主干道红线宽米，干道网间距米次干道红线宽米，与干道网间距米支路红线宽米。道路交叉口多为平面交叉。道路面积率，道路网密度公里平方公里，人均道路用地面积为平方米。由于受到铁路影响，城区交通系统分为两大部分，即京广铁路以西以东两部分......”。

9、“.....目前城市贯通东西向主干道有三条，即和平路中山路和裕华路南北向主干道有六条，即友谊大街中华大街平安大街建设大街体育大街和建华大街。上述几条主干道是城区交通支撑系统，承载着交通流量主体。滨河新区起步区规划范围内现状道路主要有正无路四通街南北大街育才街，其中正无公路路面宽为米沥青道路外，四通街等三条道路均为米宽水泥道路，规划道路有西上泽大街东上泽大街滨水路新城大道。项目现状及评价东上泽大街建设位置没有现状路。路网建设是新区建设先导，东上泽大街实施将是建立滨河新区起步区城市主干路，是滨河新区起步区建设关键性工程，将拉动滨河新区建设进程。本道路是滨河新区起步区骨架路网三横两纵放射骨架道路系统中重要组成部分，将成为起步区主要联系通道。项目建设条件地形地貌石家庄市域跨越太行山地和华北平原两大地貌单元。西部地处太行山中段，山地面积约占全市总面积，东部为滹沱河冲积平原，地势西高东低......”。