1、“.....汽车工业将掀起场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品达到。质量比铝合金轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求。开发数字化全球化随着仿真技术三维数字化技术在汽件取代，新代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少，而铝及镁合金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年，美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆轿车上所用的铝铸件年为，年研究，世界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出市场的时间表......”。

2、“.....而未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸诞生以来，主要以机械技术为主。如今依靠机械技术创造附加值的潜力已经十分有限。而电子和信息技术在汽车工业中的应用，为汽车创造高附加值拓展了空间。④产品环保化世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的成本。模块化模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成个高度集中的完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开发工艺设计采购和制造等环节的全过程之中。产品电子化智能化汽车自诞成本。模块化模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成个高度集中的完整的功能单元......”。

3、“.....产品电子化智能化汽车自诞生以来，主要以机械技术为主。如今依靠机械技术创造附加值的潜力已经十分有限。而电子和信息技术在汽车工业中的应用，为汽车创造高附加值拓展了空间。④产品环保化世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的研究，世界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出市场的时间表。轻量化轻量化是未来汽车重要的发展方向之。而未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸件取代，新代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少，而铝及镁合金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年......”。

4、“.....欧洲的辆轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金针对绿色汽车的研究，世界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出市场的时间表。轻量化轻量化是未来汽车重要的发展方向之。而未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸件取代，新代汽车中钢铁黑色金属用量将大幅度减少，而铝及镁合金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年，美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求......”。

5、“.....数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段，取代了以往的陈旧开发模式。采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设计周期提高设计质量，而且还可以减少试验次数。信息交换网络化随着经济全球化的进程日趋加快，网络化经营和电子商务已成为推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交换网络平台......”。

6、“.....具有加工成品率高产品质量优良生产效率高等特点，而且其先进的生产管理方式最大发掘了员工的个人积极性，提高了员工的工作效率。与当地现有的大部分五金加工企业相比，具有很大的竞争优势，相应的将迫使企业淘汰落后的生产设备，改进管理方式，促进企业的产业升级。加快企业进步发展的需要随着国际经济的好转以及国内经济的快速发展，建材卫浴五金塑胶和汽车零部件的需要不断提高，仁狮珠海工业有限公司的产能已经不能满足市场的需要，因此，必须加快企业的发展，提高产品的生产能力。但由于东部沿海地区用工成本的不断提高，以及现有场地的限制，在珠海当地进行扩建是不适宜的。在鄂州经济开发区不但有当地政府的大力支持......”。

7、“.....因而，在鄂州经济开发区投资建设个新的生产基地，有利于企业进步快速发展......”。

8、“.....法规标准日益严格，汽车产品日益个性化多样化，新产品的技术含量加大推出的速度加快，致使汽车产品生产成本上升，竞争加剧。随之，整车厂对汽车零部件供应商提出了越来越高的要求。近年来，世界汽车零部件产业为了适应整车厂的新需求，出现了些新的发展趋势。汽车零部件与整车企业相互关系的发展变化整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题，为降低成本，提高产品在全球市场的竞争力，对所需的零部件按性能质量价格供货条件在全球范围内进行比较，择优采购，改变了只局限于采用公司内部零部件产品的做法。而零部件企业也将其产品面向全球销售，不再局限于仅仅供给公司内部的整车企业......”。

9、“.....独立面对市场。整车企业与零部件企业之间剥离相互独立，提高了彼此的专业化分工程度。前者致力于整车开发装配技术动力总成的开发和生产后者接替了整车企业剥离出来的生产和研发任务，在专业化生产的基础上实现大规模生产，满足全球同类企业的需要。同时，也使两者的关系更加紧密，即零部件企业在整车的开发和生产过程中越来越深地介入。在整车厂商开发深度和生产深度逐步降低的同时，零部件厂更多地介入于整车的开发过程中，同整车企业进行同步开发甚至超前开发，从而使其生产深度不断提高，逐步达到实现零部件系统模块化系统供货。虽然目前世界汽车零部件业不是全部与整车厂分离，但是剥离和独立是种趋势......”。