1、“.....到码头前沿供水管沿引桥铺设。消防供水采用同水源，堆场内设室外消火栓，建筑物内设室内消火栓。另外根据有关规范配置其它消防器材。陆域设排水沟集水井等，雨水通过排水泵房排入长江，生产生活污水搜集经处理后排入长江。通信港内有线通信根据所设电话数量，办理完相关手续后可直接从市话网引线入本港区。为方便船岸联系和作业联系，设甚高频无线电话。环境保护车辆行驶造成道路扬尘是港区环境污染主要污染物和污染源，因此配备洒水车，经常洒水压尘，并经常清扫冲洗道路和堆场，以减少二次扬尘。另外，沿港区四周路边及生产辅助区植树种草，以净化空气，美化环境。方案比选方案方案二总图优点综合考虑未来发展，留有余地占地较少，陆域形成工程量小功能分区合理，管理方便港区道路布置合理，车流顺畅。缺点防汛外堤堤顶公路无法通行优点综合考虑未来发展，留有余地功能分区合理，管理方便港区道路布置合理，车流顺畅......”。

2、“.....陆域形成工程量较大防汛外堤堤顶公路无法通行水工优点结构安全可靠，整体性好水工投资较小。缺点对大型码头装卸机械适应性较差。砼方桩耐锤击能力稍差。优点结构安全可靠，整体性好对大型码头装卸机械适应性较好。管桩桩身强度高，耐锤击能力强。缺点水工投资较大对大型码头装卸机械适应性较好。工艺优点机械设备性能先进，操作安全可靠维修方便堆场占地面积较小，利用率高机械设备投资较小，装卸成本较低。缺点设备检修对生产有定影响。堆取料机在堆料时不能取料，反之亦然。优点机械设备技术性能先进，操作安全可靠设备检修对生产影响较小。缺点机械设备维修较复杂机械设备投资较大，单位装卸成本较高堆场占地面积较大，利用率稍低。投资较小较大经济指标较优较差施工优点码头工程量稍小，工期较短。缺点桩基施工难度稍大桩数较多，对施工组织要求较高。优点桩数较少，对施工组织要求较低桩基施工难度较小缺点码头工程量稍大，工期较长......”。

3、“.....投资估算及经济评价投资估算概述江苏省矿石码头期工程，拟建泊位个，设计船型为散货船。投资估算编制内容有总图水工建筑物装卸机械设备港作车辆房屋建筑及构筑物工程供电照明给排水消防及污水处理控制通信环保其它工程临时工程，以及第二三四五部分费用。本阶段可行性研究作了二个方案供比选。比照同类工程，该工程估算总投资方案为万元，其中工程费用万元方案二为万元，其中工程费用万元。编制依据本工程可行性研究报告文件及图纸交基发号文，腹地对矿石需求量分别为年万，年万，年万。我国黑色金属矿石资源丰富，但以贫矿居多，丰而不富，加之产地交通不便，运输困难，矿石原料成本高，开发利用受到了很大程度限制，而进口矿石含铁量较高，特别是澳大利亚巴西等地富矿，含铁量高达以上，江海运输方便，综合成本较低，倍受长江沿线大中型钢铁厂青睐，直作为主要原材料长期进口。参照其经验，本港腹地内钢厂原料也将采用进口矿石......”。

4、“.....巴西图巴朗港寒坡梯巴港等，印度或南非莫穆罔港帕拉迪普港等，其它辅料全部使用国产材料。运输方式长江干流是我国钢铁走廊，沿江聚集了宝钢马钢武钢重钢攀钢南钢合钢等国有大中型骨干企业和诸多中小钢铁企业，由于水运具有陆路运输无法比拟运量大成本低货损小适宜长线运输等优点，多年来直是沿江企业首选和主要运输方式。目前，长江下游铁矿石水运方式主要是进口矿石由级以上海轮运抵北仑港程运输，减载后进长江或转级海轮二程运输停靠南通张家港镇江南京马鞍山等港口，或转级江轮驶往长江中上游或直接到达沿江货主码头。苏锡常地区钢厂主要由级及以下驳船从南通张家港接卸三程运输后通过内陆河网进厂，运输成本较高，企业负担重。港位置特殊，具有得天独厚优势。它处于长江干流级航道分界点，素有江尾海头江海门户之美称，是江海联运江河换装天然良港。港区岸线稳定，水域宽广，水流平缓，深泓贴岸......”。

5、“.....水系发育，河网密布，四通八达，水运极为方便快捷，自建港以来，直是腹地水运进出长江重要门户，历史辉煌而悠久。鉴于港目前无散货专用码头且存在运量需求矛盾，建设矿石专用接卸码头是非常必要和迫在眉睫，码头规模宜充分利用现有航道条件并适应到港船舶大型化要求。目前，长江口及下游航道正实施大规模整治工程，力求减少水深不足造成船舶亏载损失，随着期工程竣工，航道条件已有明显改善，级汛期级海轮可直达，年，船舶可全年抵达，因此，在建设与之相匹配大型矿石码头不仅可充分利用航道资源优势，同时，运输成本降低对于扩大港口幅射范围和稳定货源也是十分有利。矿石码头建成后，无锡地区钢厂将减少二程运输环节，改南通港接卸为港接卸，企业运输成本降低，经济效益显著，据了解，每吨矿石运输成本可由此降低元。从调查情况来看，腹地各钢厂在选择厂址和选择运输方式时，均优先考虑水运和由港接卸......”。

6、“.....以满足企业原料应急储存所需，同时，厂家也在积极贯通与长江相连水网系统和建设厂区接卸码头，并急切要求港矿石码头尽早投入使用。基于长期合作形成对港良好信誉优质管理和服务以及综合实力认同，现已有包括华西钢铁有限公司少水深不足造成船舶亏载损失，随着期工程竣工，航道条件已有明显改善，级汛期级海轮可直达，年，船舶可全年抵达，因此，在建设与之相匹配大型矿石码头不仅可充分利用航道资源优势，同时，运输成本降低对于扩大港口幅射范围和稳定货源也是十分有利。矿石码头建成后，无锡地区钢厂将减少二程运输环节，改南通港接卸为港接卸，企业运输成本降低，经济效益显著，据了解，每吨矿石运输成本可由此降低元。从调查情况来看，腹地各钢厂在选择厂址和选择运输方式时，均优先考虑水运和由港接卸，并希望港口留有充足陆域堆场，以满足企业原料应急储存所需，同时，厂家也在积极贯通与长江相连水网系统和建设厂区接卸码头......”。

7、“.....基于长期合作形成对港良好信誉优质管理和服务以及综合实力认同，现已有包括华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司等多家企业与港港务有限责级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主港口群。江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下码头均为公用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设个级通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限，待泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线，陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主......”。

8、“.....与码头配套装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。存在主要问题港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港口。大量外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济迅速发展，特别是外向型经济迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能满足需要。由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应，且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货能力已经饱和，没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头功能划分不明确，造成不同性质货物混杂，影响港口效率现有港区仓储能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完好率低......”。

9、“.....腹地对矿石需求量分别为年万，年万，年万。我国黑色金属矿石资源丰富，但以贫矿居多，丰而不富，加之产地交通不便，运输困难，矿石原料成本高，开发利用受到了很大程度限制，而进口矿石含铁量较高，特别是澳大利亚巴西等地富矿，含铁量高达以上，江海运输方便，综合成本较低，倍受长江沿线大中型钢铁厂青睐，直作为主要原材料长期进口。参照其经验，本港腹地内钢厂原料也将采用进口矿石，比例为澳大利亚丹皮尔港海得兰德河港瓦尔考特港等，巴西图巴朗港寒坡梯巴港等，印度或南非莫穆罔港帕拉迪普港等，其它辅料全部使用国产材料。运输方式长江干流是我国钢铁走廊，沿江聚集了宝钢马钢武钢重钢攀钢南钢合钢等国有大中型骨干企业和诸多中小钢铁企业，由于水运具有陆路运输无法比拟运量大成本低货损小适宜长线运输等优点，多年来直是沿江企业首选和主要运输方式。目前......”。