1、“.....我公司两台机组投产早，设计水平差，产品低端，运行时间长，损耗大，机组实际热耗为，修正后热耗高达，远偏离机组设计值。机组在型机组基础上作了较大改动，可对这些改动产生经济效益可进行量化分析比较高压缸通流改造每提高高压缸效率，可降低机组热耗。中压缸通流改造每提高中压缸效率，可降低机组热耗。低压缸通流改造每提高低压缸效率，可降低机组热耗。高中低压叶顶及隔板汽封改进，可使高中压缸效率提高，可降低机组热耗。目前型机组实际运行热耗基本可达到设计值，采用型设计技术对型机组进行改造势必产生较好效果，机组高中压缸通过改造后缸效率可接近或达到设计值。我公司目前机组高压缸效率分别为，中压缸效率分别为，机组热耗为。以上数据为湖南电力试验研究院年下半年测试数据西柏坡电厂机组与我公司情况类似，年和年通过机组通流改造，机组参数得到大幅度改善。机组高压缸效率提高到，高压缸效率提高中压缸效率提高得到......”。

2、“.....同时两台机组各项参数大幅度改善。抽汽参数下降，可以保证高加等主要辅助设备安全稳定运行。主蒸汽流量下降，同等电量下可以减少燃煤消耗量，可以减少炉内管道飞灰磨损，减少二氧化碳二氧化硫等气体对大气排放主蒸汽流量下降，还可以降低给水泵组转速，主要辅机节能可以取得明显效果。总之，汽轮机通流改造，对机组整体经济水平和整体寿命都大有益处。二对投资回报等指标分析计算方案三预计投资设备费用万元。改造后预计抽汽参数大幅度下降，各项考核参数达到机组设计值。西柏坡机改造后经过现场测试，高压缸效率提高了，使发电煤耗下降，如果由我公司目前提高到哈汽厂根据我公司参数计算结果，效率可提高，发电煤耗可下降西柏坡机中压缸效率在改造后提高了，使发电煤耗下降，我公司可按此值计算。中压缸全部改造后，根据哈汽公司计算，缸效率可达到，目前我公司为，可提高，折合下降发电煤耗。根据我公司理论上各缸负荷分配关系......”。

3、“.....可降低煤耗。因低压缸效率试验条件苛刻，我公司低压缸效率没有进行过相关试验。据了解，型汽轮机低压缸效率般为。假设目前低压缸效率为，改造后效率，提高，折合可降低煤耗。布莱登汽封改造预计可以可降低煤耗因此，按照改造方案三，总发电煤耗预计可下降。按每台机组年发电亿，标煤元吨计算，年节约成本约万元，设备总投资万元，年收回投资。如果按照总投资万元，年收回投资。八评价结论大修后机组目前采用是单阀运行方式，调门节流损失增大，故降低了高压缸效率另外高压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是高压缸效率试验值低于设计值个原因。中压缸效率变化不大个重要原因是由于大修前汽轮机高中压合缸部分高压前轴封至中压缸漏汽量比大修后要大，这部分蒸汽降低了实际进入中压缸通流部分进汽温度，使得大修前试验测量中压缸效率值产生个不真实提高量，而大修后漏汽量减少......”。

4、“.....另外中压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是中压缸效率试验值低于设计值个原因。主蒸汽流量大修后工况修正后试验主蒸汽流量为，大修前工况修正后试验主蒸汽流量为，同比降低。但较设计值偏大，主要原因是汽轮机本体高中压缸效率与设计值相比偏低，导致单位质量工质作功能力降低，要达到同样出力，机组流量必然增大。大修前后主要经济指标对比分析项目负荷蒸汽压力蒸汽温度给水流量凝结水主蒸汽调节级再热冷段中缸排汽低缸排汽主蒸汽调节级高缸排汽再热热段中缸排汽低压排汽温度流量左右调端电端单位大修前大修后调节级压力温度下降明显，调节级压力下降约，在工况，可以达到设计值要求，调节级温度下降约，与设计温度相当。通流部分改造后，调节级做功能力提高。给水流量减少约，机组热耗率及汽耗率降低。高缸排汽温度降低约，高压缸效率提高。改造前后监视段参数对比分析负荷......”。

5、“.....在额定负荷工况下，三段抽汽压力均接近设计值，四抽及以后各级压力略低于设计值。三段抽汽温度比设计值偏高，存在定程度超温现象。分析其原因是高中压缸效率偏低引起。但可以看出，各监视段参数均较改造前有大幅度降低。自年月年月我公司两台机组相继投产以来，直存在低压转子末两级叶片围带易断裂问题，虽然对围带进行加厚处理，但由于轮系频率不合格，围带断裂情况仍然频发，制造厂家也无法彻底消除此安全隐患同型号机组电厂因低压转子末两级叶片围带断裂曾经造成重大安全事故，如渭河电厂哈三电厂和衡水电厂等都出现过末两级断叶片事故哈尔滨汽轮机厂已不再生产此型号末级叶片和围带，备品无处采购，今后消缺难度大按照大唐集团公司年月份安评要求......”。

6、“.....并需尽快与制造厂起做进步研究分析，制订出彻底解决方案。通过多次调研及我公司汽轮机改造成功经验，将型机组进行技术改造，定程度超温现象。分析其原因是高中压缸效率偏低引起。但可以看出，各监视段参数均较改造前有大幅度降低。自年月年月我公司两台机组相继投产以来，直存在低压转子末两级叶片围带易断裂问题，虽然对围带进行加厚处理，但由于轮系频率不合格，围带断裂情况仍然频发，制造厂家也无法彻底消除此安全隐患同型号机组电厂因低压转子末两级叶片围带断裂曾经造成重大安全事故，如渭河电厂哈三电厂和衡水电厂等都出现过末两级断叶片事故哈尔滨汽轮机厂已不再生产此型号末级叶片和围带，备品无处采购，今后消缺难度大按照大唐集团公司年月份安评要求，对于机末级叶片拉筋围带常发生断裂问题已作为重点问题提出，并需尽快与制造厂起做进步研究分析，制订出彻底解决方案。通过多次调研及我公司汽轮机改造成功经验......”。

7、“.....汽轮机低压转子末两级拱形围带叶片更换为自带冠式叶片型式，机组各项性能可得到大幅度提高，能较好加厚，但由于连接刚度增加，机组轮系静频率提高，尤其是当节径数时，机组轮系静频率由原来提高到，大于制造厂要求，长期运行中存在定安全风险。为了解决机组末两级叶片围带拉筋易断裂安全性问题，根据哈尔滨汽轮机厂型机组良好运行稳定性和成功经验，我公司低压转子末两级叶片有必要改为型机组自带冠结构形式。四调查研究主要依据过程及结论我公司机组为哈汽公司早期生产型机组，该机型高中压缸效率低抽汽参数严重超标经济性差安全可靠性低，尤其设备经过多年运行损耗，该问题进步突出，已严重制约我公司可持续性发展。目前哈汽公司对引进型机组技术进行多年消化和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好经济性和运行稳定性已得到普遍认可。如对型机组采取型机组技术进行改造，可以取得较好效果。我国目前安装哈汽公司生产引进型型机组共计约台......”。

8、“.....热耗偏高，轴汽参数超标末两级叶片围带拉筋容易断裂等缺点，各项指标与机组设计值相差较大。针对机组实际情况，各电厂进行了不同规模技术改造，这些改造不同程度地提高机组可靠性和经济性。根据我公司机组运行实际情况，厂部在年年和年安排我公司技术人员对相关单位进行调研考察。年对陕西渭河电厂进行调研，考察该机组改造后运行情况。渭河电厂共计台机组，其中机组为上汽生产四缸四排汽机组，机组与我公司同类型哈汽公司生产型机组，存在与我公司类似问题，年该厂对机组高压缸调节级汽封和隔板汽封进行改造，机组高压缸效率有较大幅度提高，但机组各段抽汽参数与设计值相差较远，没有从根本解决问题。年根据西柏坡电厂改造成果反馈，公司再次组织部分技术人员到西柏坡电厂哈汽公司铁岭电厂进行相关调研。西柏坡电厂机组为哈汽公司生产型机组第四台第五台，年左右投产。机组投产后运行情况与我公司基本致......”。

9、“.....机组改造后效果较明显，如图表为该厂机组改造后对比情况表大修后机组目前采用是单阀运行方式，调门节流损失增大，故降低了高压缸效率另外高压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是高压缸效率试验值低于设计值个原因。中压缸效率变化不大个重要原因是由于大修前汽轮机高中压合缸部分高压前轴封至中压缸漏汽量比大修后要大，这部分蒸汽降低了实际进入中压缸通流部分进汽温度，使得大修前试验测量中压缸效率值产生个不真实提高量，而大修后漏汽量减少，在试验计算数据上降低了大修所获得部分收益。另外中压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是中压缸效率试验值低于设计值个原因。主蒸汽流量大修后工况修正后试验主蒸汽流量为，大修前工况修正后试验主蒸汽流量为，同比降低。但较设计值偏大，主要原因是汽轮机本体高中压缸效率与设计值相比偏低，导致单位质量工质作功能力降低，要达到同样出力......”。