1、“.....确定污水处理厂的进水水质。由于本工程再生水主要作为绿化和景观河道补充水回用，根据国家费用。进出水水质的确定由于区域规划区域的经济构成发展水平在不断的调整变化之中，其间有许多不确定的因素，又加上该加工区刚开始建设，缺乏有针对性的污水水质资料，使得准确预测污水处理厂的进水水质有相当大还贷难度，甚至造成中水回用工程无法正常运行。第四，将中水处理厂工程与污水处理工程的设计建设运行统筹考虑，再生水处理设备采用模块式设计，根据回用水量逐步增加的特点，可以分步建设运行，节省建设和运行，污水处理厂期规模为万，由此可以认为中水处理厂工程西南泵站区域的建设规模定为万是恰当的。第三，物流加工区处于建设初期，资金紧张，如果中水处理厂工程规模确定的过大，会增加工程投资，加以近期为主......”。

2、“.....按系统分期配套建设的原则，中水处理厂工程采取次性设计，分期实施的建设模式。第二，根据加工区现阶段招商引资的进展情况，目前，与加工区签订意向书的企业总用水量约为万用地向其东侧三期用地推进，逐步发展。具体的建设年限由加工区的发展形势确定。加工区中水处理厂工程作为加工区的项基础设施建设，也应采用这样的生长模式，以适应加工区不同发展时期的需要。根据统筹规划，和物流加工区回用水量预测，本中水处理厂工程的建设规模确定为万。这规模的确定主要基于以下四个原因第，天津空港物流加工区的建设特点是采用生长的模式，由期用地向其东侧二期用地推进，再由二期深度处理后回用于景观河道绿化道路广场以及工业企业等，用以节约宝贵的水资源......”。

3、“.....根据再生水回用目标和深度处理后回用于景观河道绿化道路广场以及工业企业等，用以节约宝贵的水资源。天津空港物流加工区中水处理厂工程的服务范围为空港物流加工区期平方公里范围内西南部地区的中水用户。根据再生水回用目标和物流加工区回用水量预测，本中水处理厂工程的建设规模确定为万。这规模的确定主要基于以下四个原因第，天津空港物流加工区的建设特点是采用生长的模式，由期用地向其东侧二期用地推进，再由二期用地向其东侧三期用地推进，逐步发展。具体的建设年限由加工区的发展形势确定。加工区中水处理厂工程作为加工区的项基础设施建设，也应采用这样的生长模式，以适应加工区不同发展时期的需要。根据统筹规划，以近期为主，适当考虑远期发展，按系统分期配套建设的原则，中水处理厂工程采取次性设计......”。

4、“.....第二，根据加工区现阶段招商引资的进展情况，目前，与加工区签订意向书的企业总用水量约为万，污水处理厂期规模为万，由此可以认为中水处理厂工程西南泵站区域的建设规模定为万是恰当的。第三，物流加工区处于建设初期，资金具体的建设年限由加工区的发展形势确定。加工区中水处理厂工程作为加工区的项基础设施建设，也应采用这样的生长模式，以适应加工区不同发展时期的需要。根据统筹规划，以近期为主，适当考虑远期发展，按系统分期配套建设的原则，中水处理厂工程采取次性设计，分期实施的建设模式。第二，根据加工区现阶段招商引资的进展情况，目前，与加工区签订意向书的企业总用水量约为万，污水处理厂期规模为万，由此可以认为中水处理厂工程西南泵站区域的建设规模定为万是恰当的。第三，物流加工区处于建设初期......”。

5、“.....如果中水处理厂工程规模确定的过大，会增加工程投资，加大还贷难度，甚至造成中水回用工程无法正常运行。第四，将中水处理厂工程与污水处理工程的设计建设运行统筹考虑，再生水处理设备采用模块式设计，根据回用水量逐步增加的特点，可以分步建设运行，节省建设和运行费用。进出水水质的确定由于区域规划区域的经济构成发展水平在不断的调整变化之中，其间有许多不确定的因素，又加上该加工区刚开始建设，缺乏有针对性的污水水质资料，使得准确预测污水处理厂的进水水质有相当的难度。参考国内已建同类型的大型开发区的污水水质情况，结合空港物流加工区以仓储物流加工高新技术工业加工为主的特点，确定污水处理厂的进水水质。由于本工程再生水主要作为绿化和景观河道补充水回用，根据国家城市污水再生利用景观环境用水水质规定的标准......”。

6、“.....在污水的常规深度处理工艺中，对于般采用化学沉淀工艺可获得令人满意的效果。而对的去除，因基质浓度过低和碳源在二级处理过程中已经消耗殆尽，则要困难的多。综合考虑工程造价运行费用和维护管理等诸多因素，最经济的做法是将中水处理工程与污水处理工程的设计建设运行统筹考虑，利用污水二级处理过程中的生物优势较彻底的去除和，使和的出水水质直接达到回用水水质标准的要求。编制范围根据设计委托书的要求，考虑天津空港物流加工区市政工程西南污水泵站建筑方案图设计的设计思路，应对天津空港物流加工区中水处理厂工程的建设必要性经济合理性技术可行性实施可能性进行综合性的研究和论证。由于在天津空港物流加工区污水处理厂工程中水分册可行性报告中，已经对中水处理工艺进行方案比较，提出推荐的处理工艺路线......”。

7、“.....同时对厂内主要的建构筑物进行相关专业的论述。工程方案论证工程项目建设的必要性天津空港物流加工区中水处理厂工程的兴建，是加工区规模发展的需要。天津空港物流加工区的规划和发展，是遵照资源环境与经济社会的发展相互协调的原则，为加工区招商引资创造宽松高效优美的投资环境，在经济快速发展的同时建立起个可持续发展的经济体系社会体系和与之相适应的环境基础。随着天津空港物流加工区工业的迅速发展，污水排放量必然不断增加，大量工业污水通过附近河流汇入渤海海湾，势必严重影响相关河流水质规划目标的实现，严重影响天津近岸海域有机物总量控制方案的实施，严重影响天津海洋资源质量并增加企业产品成本降低企业利润，严重影响天津市的投资环境，不利于天津市的综合开发，后果将是严重的......”。

8、“.....而建设天津空港物流加工区中水处理厂工程，不但可以减少污染物向地面水系及渤海的排放量，而且可以回收大量再生水用于景观绿化和市政，改善本区域及周边地区的水环境，为提高天津市及空港物流加工区招商引资的外部环境，提高其综合使用功能，综合治理天津市赖以发展的渤海海洋资源发挥积极的作用。因此，中水处理厂工程的建设是天津空港物流加工区建设和环境保护的需要。兴建天津空港物流加工区中水处理厂工程，是保护天津渤海湾的水质，具体落实国务院渤海碧海行动计划以及加工区自身发展的需要。为充分开发并利用渤海湾取之不尽的海洋化工资源以及丰富的镁钾溴等资源，我们应保护渤海使之最大程度地减少污染，因此，需同步建设污水处理和中水处理厂工程。渤海湾涉及三省两市河北省辽宁省山东省天津市北京市......”。

9、“.....且由于渤海是半封闭型水域，内外交换能力很差，目前受纳污染物量已超过其所能承受的负荷。同时，天津市近岸海域为富营养化和赤潮多发区，其污染已对海洋生态系统造成不同程度的影响，水产资源急速衰退，已影响了经济鱼类回游产卵幼体生长渔讯沿海滩涂海水养殖和沿海盐业生产质量以及相关的海洋化工精细化工等诸多行业的发展。九九八年十二月国家环境保护总局在全国海洋环境保护工作会议上作出决定，将以陆源污染防治为重点，以渤海为突破口，实施渤海碧海行动计划，全面推动海洋环境保护工作。二〇〇年十月日国务院以国函号文批复了由天津市河北省辽宁省山东省报送的渤海碧海行动计划。为确保国务院关于渤海碧海行动计划中的水污染环境治理目标全面实现为确保到年渤海海域水环境污染得到初步控制......”。