1、“.....应确立组织结构模式。本项目单任务明确联系单位较少，故建议采用线性组织结构模式......”。

2、“.....维修改造不但是为了运营和管理要求，是线路质量需要，更是社会经济需要，同时，节约了今后年养护费用。建议对全线路面进行维修改造。附录附件段水泥砼路面换板调查情况附件二段沥青砼路面换板调查情况附件二线兰磨路成都段技术状况检测评定表见四川华腾公路试验检测有限责任公司提供线兰磨路成都段技术状况检测评定表。附件三成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告成都市公路工程试验检测中心有限责任公司于年月日递交成灌高速公路车载式颠簸仪测定平整度检测报告。见附件二。路面技术状况检测评定表附件段水泥砼路面换板调查情况换板数量见表换板位置平面示意图见。段水泥砼路面换板数量表表序号水泥砼路面换板数量备注左幅右幅图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图图段水泥砼路面病害分布图附件二段沥青砼路面换板调查情况图滑性能横向系数和摆式仪摆值降低......”。

3、“.....代表病害为裂缝和抗滑系数降低。现场采集照片如图图图沥青砼路面人工微表处图沥青砼路面横纵裂缝处治后年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表。沥青砼路面平整度统计评定表表车道测区数最小值最大值标准差变异系数平均值车道车道车道车道总评从表沥青混凝土路面，平均值为，为，对平整度指数路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后，管理单位积极进行处治，自年至年月换板面积累计已达......”。

4、“.....年年更是呈现加速上升趋势。见图。图历年养护数量趋势图成灌高速公路历年水泥路面维修面积示意图年维修面积平方米注年数量为前月维修量加上目前尚需要挖补数量。项目状况分析成灌高速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震危害，造成水泥砼面板断裂错台坑槽板底脱空等病害严重路面开裂部分砾石路基松散行车舒适度差沥青砼部分路段路面龟裂沉陷严重。水泥砼路面状况分析水泥砼路面面板病害主要体现为断板板角破裂错台板底脱空等主要集中在二三车道注车道为超车道，二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米。根据水泥路面调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面原因相对于成灌高速公路较大交通量，根据当时技术标准修建厘米厚水泥混凝土面板本身偏薄由于实际荷载远远超过设计标准荷载......”。

5、“.....水泥混凝土面板逐渐断裂和破碎，造成了该路段路面病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱，在有水通过裂缝渗沥青罩面层全线重铺标线第部分建筑安装速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震危害，造成水泥砼面板断裂错台坑槽板底脱空等病害严重路面开裂部分砾石路基松散行车舒适度差沥青砼部分路段路面龟裂沉陷严重。水泥砼路面状况分析水泥砼路面面板病害主要体现为断板板角破裂错台板底脱空等主要集中在二三车道注车道为超车道，二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米。根据水泥路面调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面原因相对于成灌高速公路较大交通量，根据当时技术标准修建厘米厚水泥混凝土面板本身偏薄由于实际荷载远远超过设计标准荷载，在重载车辆反复作用下......”。

6、“.....造成了该路段路面病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱，在有水通过裂缝渗计技术规范公路工程质量检验评定标准公路交通安全设施设计规范公路环境保护设计规范公路建设项目环境影响评价规范微表处和雾封层技术指南交通部公路科学研究院其他管养记录现场调查会谈专家咨询意见等。路面原设计技术状况水泥混凝土路面段至成灌桩号至段为水泥混凝土路面，全长，按城市道路标准设计，路面结构为面层厚水泥混凝土板碾压混凝土混凝土，集料均为卵碎石基层砾石土底基层无路基砾石土路面总厚度。注目前国内新建高速公路水泥混凝土路面厚度般，且均设有半刚性基层底基层。沥青混凝土路面段至成灌桩号至段沥青砼路面，改造全长，按高速公路标准修建，路面结构为路面上面层中粒式沥青混凝土上面层路面下面层粗粒式沥青混凝土基层二灰稳定碎石基层底基层级配砂砾底基层路基砾石土路面总厚度......”。

7、“.....交通呈每年呈现增长趋势。年前月平均日交通量已达到辆，已经属于重交通量。交通量上升进步提高了承载力要求，进步加大了病害发展趋势。最近三年交通量折线图见图。成灌高速公路日均车流量折线图年日均车流量辆图成灌高速公路近三年交通量折线图行车舒适度状况般情况下，水泥混凝土路面行车舒适性不及滑性能横向系数和摆式仪摆值降低。病害主要集中在与水泥砼路面结合处都江堰至安德段。代表病害为裂缝和抗滑系数降低。现场采集照片如图图图沥青砼路面人工微表处图沥青砼路面横纵裂缝处治后年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表......”。

8、“.....平均值为，为，对平整度指数路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后，管理单位积极进行处治，自年至年月换板面积累计已达，从历年维修数量图中可以看出，维修工作量每年呈现上升趋势。年年更是呈现加速上升趋势。见图。图历年养护数量趋势图成灌高速公路历年水泥路面维修面积示意图年维修面积平方米注年数量为前月维修量加上目前尚需要挖补数量。项目状况分析成灌高速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震危害，造成水泥砼面板断裂错台坑槽板底脱空等病害严重路面开裂部分砾石路基松散行车舒适度差沥青砼部分路段路面龟裂沉陷严重......”。

9、“.....二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米。根据水泥路面调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面原因相对于成灌高速公路较大交通量，根据当时技术标准修建厘米厚水泥混凝土面板本身偏薄由于实际荷载远远超过设计标准荷载，在重载车辆反复作用下，水泥混凝土面板逐渐断裂和破碎，造成了该路段路面病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱......”。