1、“.....统筹兼顾，突出特色，以产业物流贴近企业，商贸物流贴近市场，中转物流贴近交通枢纽，合理布局物流设施的物流规划原则，引导襄点等开发和改造力度尚显不足，仓储设备未能得到有效利用，造成巨大，探索物流资源优化整合的路径，加大对大型物流基础设施建设的支持，重点培育汽车产业能源化工煤炭转运粮食及农副产品大型物流企业的发展，推动现代物流业整体协调发展。服务商贸业与生产消费协调发展坚持充送服务，提高货物的配送效率，降低商贸物流的成本，为商贸企业创造最大经济利益，实现商贸业与物流业共赢的格局，共同繁荣大市场大流通大贸易。整体推进重点突破树立全新的现代物流观念......”。

2、“.....在主城区及各县市中心城区建设商贸物流配送中心专业流通加工中心仓储中心，构建商贸物流大网络。对货品配载及运输有特殊需求的企业，需为企业制定个性化物流解决方案，对普通商贸物流需提供快速便捷的配展趋势，以襄阳市经济发展战略为依据，与襄阳市城市总体规划土地利用规划及交通基础设施建设规划相协调，与经济结构调整和可持续发展战略相配套，整合资源统规划分步实施，逐步形成适合区域经济发展的现代物展浮于表层零售业布局不合理，结构重叠现象突发自有品牌开发落后，竞争力不足外资企业低成本的竞争......”。

3、“.....按照区域经济功能布局和发参与物流管理的局面，物流管理存在条块分割的现象，物流业未能形成强劲的发展合力，缺乏支撑现代物流业发展的政策体系。二零售行业的问题整体规模偏小，市场集中度低业态导入缺乏阶段性，新型零售业态发，物流效率的提高受到制约。物流信息平台建设滞后，信息化程度低是襄阳市物流业发展的主要瓶颈。现代物流业政策体系尚未形成，统筹协调不够。物流业发展统协调服务机构的功能受限，权责不清，形成了相关部门各自务完成，物流需求没有有效转化为第三方物流需求，阻碍了第三方物流业的发展。信息化进程发展缓慢。目前，襄阳市主要瓶颈。现代物流业政策体系尚未形成......”。

4、“.....物流业发展统协调服务机构的功能受限，权责不清，形成了相关部门各自务完成，物流需求没有有效转化为第三方物流需求，阻碍了第三方物流业的发展。信息化进程发展缓慢。目前，襄阳市还没有建立起全市共享的物流公共信息平台，物流信息不能及时有效地互通共享，物流信息的沟通传递不畅第三方物流发展滞后，专业化信息化网络化的现代物流模式没有形成。大部分工商企业没有按照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组，从原材料采购到产品销售主要物流活动，主要依靠企业内部组织的自我物流服的物流功能主要集中在运输仓储配送等环节，物流企业的组织化程度低......”。

5、“.....提供的物流服务较差，在物流增值服务服务方案设计等方面与现代物流的要求还存在很大的差距。在城市物流带动下的城乡体化物流网络布局。从服务功能来看，物流基础设施建设分散，物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高，远远落后于国内标准化水平。物流企业组织化程度低，服务水平不高。物流企业分散，物流产业链没有形成。从布局来看，物流企业大部分分布在市区，近三分之分布在市区边缘，的物流企业分布在县级市，仓储停车等物流设施过度集中在邓城大道带，物流集疏运与城市交通的矛盾日益突出，缺乏生机与活力，有利于加快推动经济发展方式的转变......”。

6、“.....资源聚集度低。现有的物流园规模较小，物流成本偏高，物流效率低下，物流的运输方式缺乏有效链接物流资源分生机与活力，有利于加快推动经济发展方式的转变。二现状分析物流业主要问题物流园区规模较小，资源聚集度低。现有的物流园规模较小，物流成本偏高，物流效率低下，物流的运输方式缺乏有效链接物流资源分散，物流产业链没有形成。从布局来看，物流企业大部分分布在市区，近三分之分布在市区边缘，的物流企业分布在县级市，仓储停车等物流设施过度集中在邓城大道带，物流集疏运与城市交通的矛盾日益突出，缺乏在城市物流带动下的城乡体化物流网络布局......”。

7、“.....物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高，远远落后于国内标准化水平。物流企业组织化程度低，服务水平不高。物流企业的物流功能主要集中在运输仓储配送等环节，物流企业的组织化程度低，许多物流企业内部散乱无序，物流管理理念传统，提供的物流服务较差，在物流增值服务服务方案设计等方面与现代物流的要求还存在很大的差距。第三方物流发展滞后，专业化信息化网络化的现代物流模式没有形成。大部分工商企业没有按照现代物流理念对企业内部物流进行整合和重组，从原材料采购到产品销售主要物流活动，主要依靠企业内部组织的自我物流服务完成......”。

8、“.....阻碍了第三方物流业的发展。信息化进程发展缓慢。进出境监督管理机构的条件，积极搭建对外开放的合作平台。目前，襄阳市已经与个国际城市建立了友好关系，对外的国际交流活动增加了襄阳市发展现代物流业的意识。二目的资本，发展资本协同效应。物流业作为资金密集型的行业，小量资金根本无法支持前期巨大现金流出，中小资本只能望洋兴叹。襄阳市日用消费品行业协会在经营的程中团结了很多以代理商为主流的投资者，以资本为纽带，保持良好的合作伙伴关系。新形势下，在协会广大的资源平台上，更有条件来整合资本，科学管理精选项目，共享项目高成长所带来的回报......”。

9、“.....品牌整合资源襄阳市日用消费品行业协会已形成较好的品牌优势，整套开发经营理念形成了强大的竞争优势。目前，工业及物流产业市场的发展也呼唤品牌企业的出现。同时，品牌效应更可以带来企业经营成本的下降和市场占有率的进步提高。因此，以个强有力的品牌为纽带，带动盘活各类分散的资源以形成合力，是现代企业实现高速发展的必然选择。依托协会的品牌，以协会为平台，把独立分散的资源高效率的加以整合，团结物流行业投资者行业链上下游相关企业金融机构，引进先进的经营理念，积极谋求管理协同，传出好球，让伙伴得分三意义根据国家物流业调整和振兴规划......”。