1、“.....对城市交通流进行智能控制，可以及环境的压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外 的其他方法来满足日益增长的交通需求。 交通系统正是解决这矛盾的途径之。智能交通系统是将先进的信息技 术数据通讯传输技面对越来越拥挤的交通，有限的源和财力 济的发展必然带 来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增 加不是解决问题的好方法......”。

2、“.....即大量修筑道路基础设施的方法， 在资源环境矛盾越来越突出的今天，突出。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法是控制需求，最直接 的办法就是限制车辆的增加二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有 其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经严重，道路运输所带来的交通拥堵交通事故和环 境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题。 交通问题已经日益成为世界性的难题，城市交通事故交通阻塞和交通污染问题 愈加交通控制系 统才能适应城市交通的发展......”。

3、“..... 交通灯国内外发展概况 随着经济的发展，城市现代化程度不断提高，交通需求和交通量迅速增长， 城市交通网络中交通拥挤日益瓶颈问题并代表智能决策的阻塞处理则是智能交通控制优化管理的关键 和突破口。因此，研究基于智能集成的城市交通信号控制系统具有相当的学术价 值和实用价值。把智能控制引入到城市交通控制系统中，未来的城市别是缺乏拥塞网络交通状况的实时控制策略，几乎 可以说真正成熟的控制策略仍然不存在智能化和集成化是城市交通信号控制系 统的发展趋势和研究前沿......”。

4、“.....由此造成的影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中， 些新的控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期的控制策略进行改进。 由于缺乏能提高交通状况特取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突 破。 可以肯定的说，对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大的交通网络而 言，仍然缺乏种真正的交通响应控制策略。计算机硬件能取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突 破......”。

5、“.....对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大的交通网络而 言，仍然缺乏种真正的交通响应控制策略。在少数几个例子中， 些新的控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期的控制策略进行改进。 由于缺乏能提高交通状况特取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突 破。 可以肯定的说，对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大的交通网络而 言，仍然缺乏种真正的交通响应控制策略。计算机硬件能取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突 破......”。

6、“.....仍然缺乏种真正的交通响应控制策略。计算机硬件能力与控制软件能力很 不相符，由此造成的影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中， 些新的控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期的控制策略进行改进。 由于缺乏能提高交通状况特别是缺乏拥塞网络交通状况的实时控制策略，几乎 可以说真正成熟的控制策略仍然不存在智能化和集成化是城市交通信号控制系 统的发展趋势和研究前沿......”。

7、“.....因此，研究基于智能集成的城市交通信号控制系统具有相当的学术价 值和实用价值。把智能控制引入到城市交通控制系统中，未来的城市交通控制系 统才能适应城市交通的发展。从长远来看该研究具有巨大的现实意义。 交通灯国内外发展概况 随着经济的发展，城市现代化程度不断提高，交通需求和交通量迅速增长， 城市交通网络中交通拥挤日益严重，道路运输所带来的交通拥堵交通事故和环 境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题......”。

8、“.....城市交通事故交通阻塞和交通污染问题 愈加突出。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法是控制需求，最直接 的办法就是限制车辆的增加二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有 其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发， ， ， ， ， ， ， ， ， ......”。

9、“.....对......”。