1、“.....尽量保障居民正常生活。在设计中，施工措施中着重贯彻以人为本理念，积极采用新技术新材料新方法，以减少噪声粉尘污染。在施工工期，对工地污水加以有效治理，施工场地也要进行合理布局，杜绝脏乱差施工环境，建立整洁文明施工场地，减少视觉污染。项目建成后，要根据环保要求采取措施，保护沿线环境。工程对项目所在地区居民生活水平和生活质量影响项目影响地带，人口密度较低，商业餐饮业零售业和服务业发展水平较低，用于居民休息娱乐购物场所寥寥无几，居民生活多有不便。项目实施后，很好地解决了该地区内部交通问题，对项目地区内部经济发展有很大推动作用，提高居民生活水平和生活质量。项目对所在地区不同利益群体影响项目建设与实施会使沿线居民及老百姓直接或间接受益，这些群体对项目实施持欢迎态度。但是也有部分群体利益将会收到损害。项目拆迁区内居民世代居住于此，拆迁过程中或许会遭到他们抵触......”。

2、“.....拆迁补偿工作定要落实到位。项目对城市格局影响本项目位于德阳市中心城区关键节点上，也是德阳商业中心区域。片区内包含两条德阳主干道，加上多条交通次干道，项目建设将使德阳交通配套更完善出入更便捷生活更便利，创造出德阳黄金地段之。因此项目建设是德阳城市发展需要。对绵远河北段进行环境整治，是巩固和提高人居环境重要举措。绵远河北段位于主城区上游，为德阳城北片区与绵远河之间道天然绿色屏障。使新区现代建筑与历史文化长廊之间避免了直接冲突，不致影响文化古朴自然风貌，营造出人与自然优美和谐环境使得绵远河昔日历史文化风貌得以重新展现和延续，进而使现代与历史关系更是密不可分，成为有机整体。通过对绵远河北段环境整治，可以使德阳整体格局更加完善，风貌更加协调。第二节社会适应性分析针对项目建设对当地社会环境人文条件等诸多因素进行分析表明本项目与当地社会环境是相互适应......”。

3、“.....项目开发会促进相关产业繁荣发展较大地促进德阳市经济发展坚持采用社会精细分工原则，整合部门和单位力量进行建设对居民就业影响对当地下岗职工设计企业施工企业监理单位等产生积极影响提升居民就业率项目建设单位施工承包单位等应尽量吸纳无业居民就业对不同利益群体影响建材市场工业企业当地居民政府相关部门建材市场获取较好利润提高相邻企业关联程度，促进产业集群优势和产业链形成，充分发挥产业优势，提高综合竞争力项目改善了环境质量，当地居民欢迎项目促进区域经济发展提升了周边土地价值，政路面结构所需要材料施工技术和资金，符合德阳市所能提供条件和经验。技术标准沥青混凝土路面设计采用以双轮组单轴轴载为标准轴载。沥青混凝土路面设计使用年限为年。结构设计方案由于本工程道路均为城市主干路，交通量较大。作为高等级道路......”。

4、“.....两者均能满足交通需求。考虑到岷江路采用沥青混凝土罩面，所以下穿地道也采用沥青混凝土路面结构形式。沥青混凝土路面，设计年限年，路面结构组合如下厚沥青砼改性沥青厚沥青砼水泥稳定砂砾天然砂砾总厚人行道采用彩砖铺砌，具体颜色可在施工中确定。结构如下人行道彩砖水泥砂浆垫层水泥稳定砂砾中间分隔带宽度为米，采用凸形分隔带。分隔带内回填种植土并绿化植树防眩。分隔带护栏采用混凝土预制。为避免分隔带内渗水影响路基路面稳定性能，在分隔带底部设臵隔渗层，隔渗层采用砂浆封层，并在其上涂沥青防渗层人行道及过街设施，公交停靠站及无障碍设施等项目建成近期主要承担德阳中心城区城北片区黄河片区等组团间长距离运输，属于城市道路性质。城市道路和建筑物无障碍设计是针对残疾人老年人等生理和心理特殊需要，对城市道路公共建筑居住建筑有关部位提出便于这类弱势群体行动和使用种系统设计。随着社会文明与进步......”。

5、“.....传统将残疾人与社会隔离观念正得到纠正。而城市道路和建筑物无障碍设计，正是使残疾人尽可能建立正常生活参与社会活动获得与正常人相等权利重要途径。人行道是城市道路重要组成部分。人行道与车行道如有高差，就会给乘轮椅者通行带来困难，因此，各种路口人行道应设可供轮椅通行缘石坡道。无障碍设施设计主要考虑缘石坡道设计和人行道盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可人行横道宽度等宽，位臵相互对正。在十字路口需设对共座，丁字路口需设对共座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为，正面坡宽度不得小于，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于，以方便轮椅能行。人行道上盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距。在城市主要通道人行道上需设臵盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底触觉，方便安全地直线向前行走。盲道宽度随人行道宽度而定，但不得小于......”。

6、“.....盲道般设在距绿化带或树池边缘处。盲道应躲开不能拆迁柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。盲道宜避开地下管线井盖铺设。若不能避开井盖，则井盖必须与盲道齐平。德阳市公共交通主要采取公共汽车方式，公交停靠站拟为港湾式公交停靠站和普通站台停靠站两种站台布臵方式。道路交叉口附近站位，宜设在交叉口出口道侧即交交车通过交叉口后再进入公交停靠站靠站。站距为，本次设计提供了对于各条道路建议采用站台形式，其具体采用形式和布臵点位应在下步坡宽度不得小于，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于，以方便轮椅能行。人行道上盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距。在城市主要通道人行道上需设臵盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底触觉，方便安全地直线向前行走。盲道宽度随人行道宽度而定，但不得小于。在人行道中，盲道般设在距绿化带或树池边缘处。盲道应躲开不能拆迁柱杆和树木以及拉线等地上障碍物......”。

7、“.....若不能避开井盖，则井盖必须与盲道齐平。德阳市公共交通主要采取公共汽车方式，公交停靠站拟为港湾式公交停靠站和普通站台停靠站两种站台布臵方式。道路交叉口附近站位，宜设在交叉口出口道侧即交交车通过交叉口后再进入公交停靠站靠站。站距为，本次设计提供了对于各条道路建议采用站台形式，其具体采用形式和布臵点位应在下步工作中与交公部门协商后确定。由于民主路依狮子山而建，为休闲旅游功能性交通道路，道框架部分长米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧设臵有辅道和人行道。岷江路平面设计岷江路改造沿线与杜鹃巷晋江路凉山路舟山路岷山路泰山路蒙山街滨河路天山路庐山路龙泉山路等道路相交，其中在位臵下穿泰山路口。地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引道长米，西出口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。人行道和非机动车道宽度米......”。

8、“.....规划红线宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表表平面技术指标表序号指标名称单位数量备注基本指标道路等级城市主干道Ⅱ级设计速度千米小时远景交通量辆昼夜远景交通量征用土地平方米路线总长米含地道米纵断面设计岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦。道路纵断面与现状道路致。地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标高两侧建成区地坪标高，现状自然地面及地下水位标高，城市防洪标高，下穿通道净空要求控制标高及相交道路等控制性标高来确定。道路下穿地道净空米。地道纵断面设计标高为道路中线路面标高。主线道路纵坡坡度坡长均满足规范及规划要求，具体情况如下最小坡度最大坡度最小坡长米最大坡长米最小竖曲线半径米最大竖曲线半径米主车道引道挡墙段起点为，框架起点，框架终点，挡墙终点。横断面设计考虑到本次项目两条相交道路均为现状道路，而泰山路和岷江路规划红线均为米......”。

9、“.....为了不拆迁或是尽量少拆迁房屋，减少对城市影响，本次设计针对两则建筑物情况进行横断面设计。根据道路规划红线宽和和现状构筑物情况作出方案，道路红线宽为米，与规划红线宽度基本致。道路标准横断面为两块板结构形式，中央分隔带宽米，两侧设臵双向六车道，为米，机动车道外侧各设臵米政路面结构所需要材料施工技术和资金，符合德阳市所能提供条件和经验。技术标准沥青混凝土路面设计采用以双轮组单轴轴载为标准轴载。沥青混凝土路面设计使用年限为年。结构设计方案由于本工程道路均为城市主干路，交通量较大。作为高等级道路，路面材料目前多采用水泥混凝土和沥青混凝土两种，两者均能满足交通需求。考虑到岷江路采用沥青混凝土罩面，所以下穿地道也采用沥青混凝土路面结构形式。沥青混凝土路面，设计年限年，路面结构组合如下厚沥青砼改性沥青厚沥青砼水泥稳定砂砾天然砂砾总厚人行道采用彩砖铺砌......”。