1、“.....寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲跪甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，时的疏忽就可能放过个故障，造成无法弥补的后果，例如在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我，为干好自己的本职工作打了良好的基础。三在工作方面我在工作中勇于探索，发扬不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，有苦更有功无功就是过的的观念代替了过去没有功劳还有苦劳的落后意识......”。

2、“.....及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为名检车员的职责所在。因此争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。断学习新技术以适应铁路跨越式发展。随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置空重车自动调整装置闸瓦间隙自动调整装置等系列新技术的出现，货车装载能力由原来吨吨发展到现在的吨吨作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求......”。

3、“.....并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的些问题与缺点，使自己得到了次净化和完善。二技术业务学习方面在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。在平时的技题认识问题，最终达到使他放弃的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。把保持共产党员先进性教育作为提高自身党性觉悟的次良好机会。在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少部分......”。

4、“.....而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德孔繁森柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是我是名党员，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对邓小平理论及三个代表重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对中国共产党内监督条例的系统学习来规范自己的行为......”。

5、“.....有效的保证了自己在任何时候任。虽然只是春运工作的表现，但也是我以贯之所倡导的率先垂范勇担责任工作作风的缩影。五廉政建设在工作生活中常怀律己之心，政治信念坚定，自觉加强对廉政自律的学习，自觉践行胡锦涛总书记倡导的八大作风，自觉接受反腐倡廉的教育，重视自我约束自我反思和自我监督，坚持做到人前和人后个样，有监督和没监督个样，在思想上把握防线，在处事上把握原则，在生活上把握小节，不实之名不图，不义之财不取，不法之事不为，努力干事，干净做人，为党为事业为自己为家庭处处律己。群雁高飞头雁领，打铁的每个要求，亲自或指定专人优先予以办理，自身能解决的问题绝不推诿，让职工从心坎上感受到集体的存在，使他们从内心感受到车站大家庭的温暖。三工作实绩在全站干部职工的共同努力下，安全局面稳定任务形势喜人。截止月日车站实现运输安全天......”。

6、“.....月份排名第由于加强客货营销力度，月运输任务形势良好，除客运收入外，其余指标均不同程度超进度今年在完成停时方面进行重点攻关，实施压缩停时措施后，效果显著，已经个月完成停时定出套制度即道必须送满车辆力保每班两批，取送各批保证名专业管理人员盯控取送车计划，实行段时间后，效果相当明显，运输组织逐渐理顺，红旗交班的次数越来越多，呈现良性循环状态。四搭建展现平台，选拔优秀人才。为优秀职工提供展现能力的平台也是站长的重要职责之。通过召开座谈会业务技能竞赛等形式，主动了解职工的进步需求，认真观察职工的潜在能力，综合日常的工作表现，选拔出优秀人才，积极向车务段提出提职升级建议，尤其是些少说多做的老实职工要给予更多至关重要的承上启下作用。首先在车站切实推行班组长交班学习制度，每日早上分各班组长准时在会议室碰头，了解各岗位生产作业情况，布置当日重点工作，协调解决存在问题......”。

7、“.....同时在段下发奖金工资超计等二次分配上尽量予以倾斜，激发班组长的工作热情。二卡控安全关键，不忘冷门死角。站长要准确把握车站的安全关键，必须做到心中有数，养成摸排安全风险源的工作习惯，善于寻找薄弱环节，制定易操作有针对性的措施，例如对于调车完毕忽视复检的问题采取了车站值班员信号员调车长连结铁路个人述职报告分享人范纯固铁路个人述职报告年月我由组织分配担任站站长，坚持遵循团结务实从严从细夯实基础卡控关键的管理思路，率先垂范勇担责任敢于创新狠抓落实，较出色地完成各方面工作，以实际表现赢得了领导立志定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力......”。

8、“.....在年的工作中我共发现钩舌交叉杆盖板制动梁端轴等配件累计件典型故障，即受到了多达元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了名检车员的作业中我杜绝了过去那种走过场摆花架子甚至于能少敲锤就少敲锤，能少看眼就少看眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲锤多看眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现三是对别人发现的故障进至吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境......”。

9、“.....哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使背题快，其实我心里最清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧切时间背理论，别人背遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯保证，在年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参加的段技术比武中取得了全能第......”。