1、“.....春运中要强化以下措施是严厉打击客车和渡船超载超速等违章行为。经发现，要按照交通部有关规定对有关当事人从重处罚，并要采取措施进行分流，分流费用由有关当事人承担，严禁对超载车船只罚款不分流，客车超载是重大安全隐患，也是严重的违法违规行为，凡是年内累计次超员或次超员以上的，车属单位应对其进行重点教育，直至取消其班线承包经营资格。客运站要严格执行车辆技术状况和载客人数的检查签字制度，谁签字谁负责。对因客运站原因造成车辆超载的，要依法严肃处罚。二要严把市场准入关。春运前要对所有参加春运的车船及安全等配套设施进行全面的安全技术检查，严禁无证运输，严禁技术状况和安全性能无保障的车船参加营运。三是各运输企业要结合安全法规和安全知识及上级关于春运工作的有关要求和规定，加强对全体职工，尤其是对驾驶员的安全教育，努力提高全员的安全意识，认真落实安全生产责任制及各项安全管理措施......”。

2、“.....要教育车船驾驶员遵章守纪，严禁超速行驶和疲劳驾驶，对屡教不改的违章驾驶员船员渡工，要调离驾驶岗位，并按规定予以处罚。四要配合地方政府，进步加强乡镇客渡船和个体运输车辆的安全管理，在重点渡口客运站或客流高峰和恶劣气候时段，海事人员乡管员和驻站运管人员必须坚守线，加强现场监管，死看硬守，把好源头，杜绝超载冒险航行等违章行为。五要加强客运站的安全生产组织管理工作，利用安全检测仪等先进设备或组织专门人员，切实加强易燃易爆危险品宣传和查堵工作，坚决把三品堵在车站码头和客车之外。六要根据本地实际情况，及时做好防寒防冻防滑防雾等季节性和恶劣气候的安全预防工作，对重点路段桥梁和轮渡要进行认真检查和维护，发生大的雨雪等恶劣天气，各级公路管理部门应全部启动应急预案，消除积雪，确保公路安全畅通。七要高度关注高致病性禽流干线反超载和通航秩序整治工作加强乡管员管理......”。

3、“.....继续加强重点时段重点船舶重点水域监控，确保水上安全形势的持续稳定。三年春运工作年春节即将来临，春运工作将于月日开始，至月日结束，为期天。为确保春运期间的客货运输及假日旅游运输安全优质有序地进行，让广大旅客走得及时走得有序走得满意，保障各种生产生活重要物资的运输，让人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，现就我市的春运工作提出以下要求加强组织领导，增强服务意识春运工作是我们交通行业开年的头等大事，事关社会的安定团结和人民群众的生命财产安全，各级交通部门要切实加强领导，从构建和谐社会的高度，全力以赴做好春运旅客运输和重点物资运输的组织工作。为切实抓好春运工作，市局成立春运工作领导小组，邢高同志任组长，王安庆谢军同志任副组长，杨良骏戴祥健姬少军蒋新民毛立东岳从华许忠惠李强杨登时邵厚武李登新汪保银为成员，领导小组办公室设在市运管处，姬少军同志兼任办公室主任......”。

4、“.....分管领导和其他有关部门领导参加的相应机构，按照安全第优质服务客货兼顾的原则，全面负责本地本单位的春运组织领导和协调工作。春运期间要实行小时值班，值班人员要坚守岗位，遵守值班纪律，及时掌握春运动态，遇有重大事件要及时报告。各级领导要经常深入站队港工地等生产线，关心职工生活，及时解决春运过程中出现的各种问题。交通系统广大干部职工要牢固树立和落实以人为本的服务理念，积极采取措施，把服务贯穿到春运工作的各个环节。是各运政路政海事机构要设立监督投诉电话，实行小时值班，运政服务热线要小时畅通，及时处理旅客或经营者的投诉和咨询二是运政机构和运输企业要充分发挥本单位门户网站的作用，并利用广播电视等媒体，安全生产目标责任书，而且要出台相应的奖惩措施，做到奖惩到位，只要企业各级人员安全管理积极性主动性调动起来，安全生产局面就会大为改观......”。

5、“.....以此推进道路运输安全更上个新台阶。二继续推进星级渡口创建和渡口标准化建设星级渡口创建和渡口标准化建设，不仅提升了渡运安全系数，也方便了人民群众的生产生活，是项惠民工程，深受老百姓的欢迎。因此，各县市要从以人为本服务群众的大局出发，高度重视渡口星级化建设，要周密计划统筹安排，把星级渡口创建与渡口标准化建设有机地结合起来，今后凡是列入省补渡口标准化建设计划的项目都要按三星级标准建设，否则，不予验收。我市星级渡口创建工作虽然起步较早，但发展很不平衡，个别单位起点低而且行动缓慢，据我们掌握的情况看，个别县连年省厅下达的渡口标准化建设任务都没有完成。这说明什么问题，说明领导重视不够。年省厅给我市下达了道渡口标准化建设，再加上星级渡口创建，任务很重，希望各单位定要提高认识，加大力度，增加投入，在确保完成省厅下达的渡口标准化建设任务的同时，力争到年底......”。

6、“.....三强化源头管理，继续做好三把关监督工作道路运输安全源头管理的重点就是三把关监督，这是基础性工作，源头把好了，安全隐患也就减少了。因此，各级交通主管部门和运政管理机构以及各运输企业，要继续扎实做好这项工作，认真负责地把好运输市场准入关车辆技术状况关和营业性驾驶员从业资格关，同时，要进步加大对汽车客运站的监督管理力度。去年省厅印发了安徽省汽车客运车辆进出客运站安全检查管理办法，对客运站安全设备的配备和对客车进出站检查都提出了明确要求，从目前各客运站的现状看，要完全落实到位，确实存在较大困难，希望各客运企业要统筹考虑，按当班驾驶员必须证件齐全，驾驶员不得随意调换代班，对于里程超过公里的班车，必须配备名驾驶员，同时认真抓好旅客进站安检和危险品的源头查堵工作，部分有条件的客运站逐步按要求配备了安检设备。对于源头超载的控制，我们要求所有客运站不得出售超员票，车辆不得带超载客......”。

7、“.....注明班次出站时间实载人数车牌号驾驶员姓名和检查人员签名等，确保车辆出站时不超载，不违规。在抓好客运站场源头管理的同时，年进步强化了道路运输市场稽查工作，与相关部门建立联合执法机制，不断加大稽查力度，运用等高科技手段实现动态管理，有效打击了非法经营行为，从而保障了道路运输的安全。在客运方面，也初步建立了以客运企业质量信誉考核体系为代表的长效管理机制，规范承包车主的经营行为，促使企业加大管理力度，以切实提高道路运输服务质量，保证了我市运输市场秩序的持续好转。年,我们在交通安全方面虽然做了大量的工作，也取得了可喜的成绩，但安全形势仍不容乐观。从最近我们对各县市的检查情况看，问题还不少，有的还非常严峻。安全工作抓了这么多年，而且是讲季度讲年年讲，各项规章制度奖惩措施都有，就是不落实。这究竟是怎么回事呢我个人认为关键是责任心问题核心是重视程度问题......”。

8、“.....这里我就几个主要问题点下，请大家对号入座，认真反思。是道路运输方面，少数客运站站务管理混乱，客运车辆例检出站安检和三品堵查不到位，记录不全个别进站车辆驾驶员无从业资格证或从业资格证与实际准驾车型不符部分进站农工班线车辆竟然明目张胆地在车内增加板凳少数客运车辆消防设备不达标，有的根本就没有。试问我们站务管理人员到哪里去了我们驻站运管人员到哪里去了我们运输企业的安全责任意识到哪里去了二是渡运安全方面部分渡船标识不清船容不整无载重线无定额牌少数渡工滁梁路等危险路段的整治。市运管处拨出近万元专门用于购置安全设施设备，并争取近万元，建立了平台，对危货车辆实施有效监控。市局与市海事局筹集近万元对全市艘义务半义务渡船进行上滩除锈打漆，保证渡船完好率，延长渡船使用年限，从硬件上提高了渡运安全系数。同时市局为深入推动星级渡口创建力度，调增了星级渡口补助标准。安全投入的不断加大......”。

9、“.....为交通安全形势的持续稳定起到了根本性作用。六源头管理，三把关监督工作开展得扎实有效交通部门在道路交通安全管理方面的职责，重点是做好三把关监督工作。为此，我们主要做了以下几方面工作是严把运输市场准入关。认真贯彻执行交通部相关文件规定，在道路旅客运输货物运输企业的经营资质评审危险货物运输企业资质认定客运站站级核定以及服务信誉等级评定工作中，始终把安全生产状况作为市场准入的重要依据。在审批新的运输企业时，把安全生产条件作为经营许可的重要内容和依据，对达不到安全生产管理要求的，律不批，票否决。在客运线路审批或招标过程中，对安全生产制度不健全或者存在重大安全隐患的企业不审批新的营运线路，不允许参加投标。对于进入运输市场后的企业除了对他们进行日常安全检查外，每年由交通主管部门牵头，道路运政机构具体实施，依据道路运输企业安全生产评价标准对道路运输企业安全生产情况进行综合评价......”。