1、“.....由于液压加气子站加压设备采用液压泵而常规加气子站采用往复式气体压缩机因此相对于常规加气子站液压加气子站系统具有震动小噪音低特点。液压加气子站系统子站拖车内始终保持较高而且比较稳定压力因此加气速度快而常规加气子站储气瓶组内压力是变化加气速度随着储气瓶组压力降低而降低因此液压加气子站相对于常规加气子站加气压力高而稳第页共页定加气速度快。液压加气子站系统控制主要依靠液压子站撬体自带控制系统来自动完成而常规加气子站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低因此液压加气子站相对于常规加气子站自动化程度高控制仪表系统投资少控制效果好操作人员少。液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低卸气率高达每次卸气可以多卸......”。

2、“.....公司先期注册资金亿元。公司主营业务是天然气及压缩天然气的经营与销缩后通过子站拖车运至市区各加气子站通过加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站建设进度应根据公共交通车辆气化进度合理确定。工程项目建设内容加气子站建设将与县城市总体规划相结合本着运输方便多点供气原则选择交通便利位臵作为站址。为满足公共交通车辆及出租车辆对车用燃料需求在年将建设座加气子站到年共需要建设座加气子站。第页共页工程项目投资年规划建设座加气子站工程总投资万元年加气量达到从年达到满负荷运行年加气量达到。到年县车用加气子站项目共需建设座加气子站年加气量达到......”。

3、“.....为加快车辆改装速度保证加气方便年规划建设座加气子站单站日加气能力为总体上形成日加气能力。近期年燃料汽车数量将达到辆日需求将达到。近期规划新建座加气子站总数达到座单站日加气能力为总体上形成日加气能力。中期年燃料汽车数量将达到辆日需求将达到。中期规划新建座加气子站总数达到座单站日加气能力为总体上形成日加气能力。远期年燃料汽车数量将达到辆日需求将达到。远期规划新建座加气子站总数达到座单站日加气能力为总体上形成日加气能力。供气范围县座车用加气子站建设项目主要为县燃料汽车提供车用燃料。供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车燃料需求优先气化公交车和出租车等公共交通车辆并尽量满足其它燃料车辆用气需要。第页共页第二章加气子站气源及方案比选加气子站气源加气子站是以加气母站为气源天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至加气子站......”。

4、“.....所以为保证加气子站对需求需要建设新加气母站加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足城市分输站附近。液压加气子站方案第方案液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术其采用液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统主要设备包括液压子站撬体加气机。液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便运行成本低等特点具有广阔市场推广价值。技术方案工艺流程子站拖车到达加气子站后通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在控制系统监测到液压系统压力低时高压液压泵开始工作自动控制系统会打开个钢瓶进液阀门和出气阀门将高压液体介质注入个钢瓶保证子站拖车钢瓶内气体压力保持在通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。液压加气子站工艺流程方框市民身心健康。利用作为汽车燃料可以极大地降低有害物质排放......”。

5、“.....对本工程进行了经济分析从分析结果上看财务评价指标较好。从财务评价可以看出只要本工程能达到设计用气规模工程投资能按期收回并且财务内部收益率较好......”。

6、“.....耗电功率小主电机功率为系统总功率不超过。系统设备少主要设备只有液压子站撬体加气机且加气机采用单线双枪加气机减少了连接管道数量也减少了管道连接点漏气可能性低设备基础少减少土建投资液压加气子站设备整体集成度高安装方便设备安装周期短。液压加气子站系统始终提供较高并且较稳定压力介质给且系统工作振动小而则始终在个较高工作压力下单线输出至加气机提高了加气速度。液压加气子站系统自动化程度高除泄漏报警系统需要单独设臵外其它系统控制主要依靠液压子站撬体自带控制系统来完成液压子站系统启动和关闭都由控制系统自动控制......”。

7、“.....劳动定员人液压加气子站工程投资估算工程费用万元其中土建万元主要设备万元较早报价现已变化第章总论项目名称建设单位企业概况项目名称县座车用加气子站建设项目建设单位油城燃气有限责任公司企业概况油城燃气有限责任公司是由石油管理局和油田化工集团共同出资于年月日在市高新技术产业开发区注册成立是石油管理局内部控股专业城市燃气公司。公司先期注册资金亿元。公司主营业务是天然气及压缩天然气经营与销售天然气输配管网投资与运营天然气仪器仪表及燃气器具销售等。设计依据及编制原则设计依据广告责任有限公司设计委托书天津油城燃气有限责任公司提它燃料汽车。县现有公交车出租车共计辆其中出租车辆其中以汽油车为主公交车辆其中汽油车辆柴油车辆。目前汽油车改装技术已经非常成熟工资及福利人均工资福利元电价元水价元柴油元税率增值税天然气电水城市维护建设税教育附加费所得税率......”。

8、“.....详见表年销售收入和年销售税金及附加估算表总成本费用估算该项目各生产年份成本费用计算详见表总成本费用估算表其中年耗电座年耗水座运输车辆燃油费用油耗运输半径按每车卸气按计折旧按直线折旧法分类折旧残值率建筑及运输槽车按年折旧其他第页共页按年折旧维修费用按固定资产总额计取其他费用按人员工资福利费用计取。详见表外购原材料费用估算表表外购燃料动力费用估算表表固定资产折旧估算表利润总额及分配达产年税后利润万元。利润总额及分配估算详见表损益表财务盈利能力分析财务现金流量计算见表项目财务现金流量表从表中计算出以下财务评价指标全部投资所得税前财务内部收益率为财务净现值万元投资回收期年全部投资所得税后财务内部收益率为财务净现值万元投资回收期年根据损益表和固定资产投资表计算以下指标投资利润率年利润总额总资金投资利税率年利税总额总资金......”。

9、“.....考虑项目实施过程中些不定因素变化对固定资产投资经营成本销售价格销售气量分别作了提高和降低单因素变化对内部收益率投资回收期影响敏感性分析。见下表财务敏感性分析表序号项目基本方案投资销售气量经营成本销售价格内部收益率较基本方案增减投资回收期年第页共页财务敏感性分析表序号项目基本方案投资销售气量经营成本销售价格内部收益率较基本方案增减投资回收期年从表中可以看出各因素变化都不同程度地影响内部收益率及投资回收期其中销售价格提高或降低最为敏感经营成本次之。盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点年固定总成本年销售收入年可变成本增值税年销售税金及附加计算结果表明该项目只要达到设计生产能力也就是年销售天然气量达到时即每座子站每天销售企业即可保本。结论从以上计算财务评价指标可以看出项目所得税后财务内部收益率为所得税前财务内部收益率为高于目标值具有较强盈利能力从不确定分析看该项目也具有较好抗风险能力。因此该项目从财务上是可行......”。