1、“.....建设投资贷款年利率，流动资金贷款年利率。具体数据见经济评价报表。项目经营计划根据项目实际情况，实施后经营第年生产经营负荷为，第年为，第年及以后各年为。营业税金及附加按照税法有关规定，本项目应缴纳增值税税率为，城市维护建设税税率为增值税，教育费附加税率为增值税，所得税税率为。营业税金及附加增值税所得税数据项见经济评价附表。维修费本项目在生产经营年每年提取维修费用，维修费用按形成固定资产原值计提。维修费用数据详见经济评价附表。工资及福利费本项目人员配臵为人，经与项目承担单位研究，平均年工资及医疗养老工商失业等费用为元人，福利费按工资总额计算，工资及福利费详见经济评价附表。折旧与摊销本项目形成固定资产每年提取折旧，其他资产提取摊销。固定资产折旧和其他资产摊销采用平均年限折旧法计算。固定资产折旧和其他资产摊销数据详见经济评价附表。其他制造管理和营业费用根据本项目实际情况，项目正常生产经营年其他制造费用管理费用营业费用按营业收入估算。其他制造管理和营业费用数据详见经济评价附表......”。

2、“.....年收入加工费合计为万元。财务评价指标计算按照•方法与参数‣有关规定，本项目财务评价进行了盈利能力和财务生存能力分析。具体如下盈利能力分析按照•方法与参数‣有关规定，本项目盈利能力指标计算了项目财务内部收益率项目财务净现值项目投资回收期总投资收益率项目资本金财务内部收应用等方面都作了大量探索研究，并取得了批先进技术成果。作为红原航空锻铸工业公司和西北工业大学协作企业，航空科技有限公司将借助它们技术基础，引进先进技术资源，生产精品叶片，实现叶片精加工生产专业化和产业化。因此，本项目实施对叶片生产行业技术水平提高具有促进作用。对我国国防工业及国民经济发展具有积极促进作用航空发动机是飞机心脏，而叶片是发动机中重要构件，发挥着极其重要作用。本项目生产叶片可广泛应用于航空发动机中。同时叶片也是汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机核心零件，在国家基础设施建设中......”。

3、“.....而汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机是电力工业发展主要产品。汽轮机成品叶片是属技术含量极高高附加值产品，它不仅表现为曲面复杂扭角大成型难，加工需坐标以上加工中心，而且材料多为不锈钢和钛合金。因此国内可制造汽轮机叶片锻造和机械加工企业甚少。本项目技术可在汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机叶片精加工中推广，发展目标是建成国内流叶片精加工高技术专业化企业。因此，本项目实施可进步促进我国国防工业及国民经济发展。市场分析产品市场定位以航空发动机叶片数字化精加工为基础，从汽轮机叶片生产和航空发动机叶片试制起步，建设叶片精加工生产线，开展各种型号航空发动机叶片和汽轮机叶片数字化精加工业务。市场预测及分析市场容量分析航空发动机和汽轮机市场发展与航空工业和电力工业发展同步。近年项目的意义及必要性项目承担单位及产品介绍项目承担单位航空科技有限公司产品介绍以航空发动机叶片数字化精加工为基础目标，从汽轮机叶片数字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的精加工生产......”。

4、“.....提高叶片生产质量，实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。飞机市场逐渐放开。截至目前，我国已拥有通用飞机架，与年相比，通用航空飞机总量净增了。而与我国作为世界第二航空运输大国地位相比，通用航空发展仍然相对滞后。同为发展中国家巴西，其通用航空飞机数量超过了万架，约为航班飞机数量倍而我国在飞通用飞机数量仅仅与航班飞机数量持平。美国通用航空制造商协会国际事务副理事长爱德华史密斯说，虽然与高速增长民用航空市场比较，中国通用航空市场仍然比较落后，但未来发展潜力巨大。有关专家预测，到年，中国通用航空飞机将超过万架。巨大国际国内航空市场使航空发动机需求量迅速扩大，航空发动机叶片作为航空发动机关键零件需求量也变得十分可观。汽轮机叶片市场需求随着国家十五规划全面启动和西部大开发战略中西电东送工程实施，系列大型电力建设项目如龙滩小湾三峡右岸瀑布沟溪络渡向家坝和批大型火电项目相继开工，使电力设备市场需求强劲。年我国新增装机容量为万千瓦，增能力和水平决定着个国家或地区经济实力和综合实力......”。

5、“.....是加速推进工业化建设现代化经济强国根本要求，是树立和落实科学发展观提升国民经济产业化水平现实需要，是实现国民经济可持续发展战略举措。陕西省装备制造业地处西部大开发三大主轴线之西陇海兰新东段，承东启西，贯通南北，区位优势明显，是国家已经形成具有区域特色装备制造业基地和产业集群之，在全国占有十分重要地位，振兴装备制造业，是发挥我省产业优势，建设西部经济强省必然选择。为贯彻国务院•关于加快振兴装备制造业决定‣，加快我省装备制造业发展，省政府制定了•加快振兴装备制造业，建设国家制造业基地意见‣和•陕西省装备制造业十五发展规划‣，提出十五期间将把重点放在具有优势飞机制造航天动力输配电设备汽车制造数控机床工程机械电子通信和专用设备制造领域，实现率先突破发展。最近，国家大型运输机项目正式立项并落户，叶片技术突破为发展大飞机提供了定基础。叶片是航空发动机压缩机轴流式风机燃气轮机等工业用涡轮机关键零件，广泛应用于能源电力轨道交通石化国防军工等领域......”。

6、“.....本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥企业优势，建设专业叶片制造销售和服务企业，带动我省装备制造业快速发展。有利于提高叶片生产行业总体水平航空发动现国民经济可持续发展战略举措。陕西省装备制造业地处西部大开发三大主轴线之西陇海兰新东段，承东启西，贯通南北，区位优势明显，是国家已经形成具有区域特色装备制造业基地和产业集群之，在全国占有十分重要地位，振兴装备制造业，是发挥我省产业优势，建设西部经济强省必然选择。为贯彻国务院•关于加快振兴装备制造业决定‣，加快我省装备制造化信息集成理想模式协同及数字化制造能够解决叶片制造过程瓶颈。国内现状围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科研院所高校开展了卓有成效工作，但是与国外先进企业相比还存在很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线构建非常复杂，包括模具设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等，国内部分制造企业还处于初期建设阶段，其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶片精加工生产线......”。

7、“.....但随着数字化技术广泛应用，目前还没有成熟完善数字化生产线，还存在系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题，其主要表现在以下几个方面叶片精加工能力不足目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大，国内企业现有叶片精加工生产线远远不能满足生产需求，建设新叶片精加工生产线迫在眉睫。现有叶片生产线生产布局不合理由于历史原因，企业现有叶片生产线布局分工不尽合理，如混线生产厂房交叉布局等，使叶片生产线布局缺乏系统性和合理性,难以充分发挥效益。现有叶片生产线整体技术水平不高由于生产布局限制，较多数控和关键设备难以按照叶片最佳工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线，不能充分发挥效能。同时叶片加工中工序检验手段落后，无法快速定量地进行叶片检验。工序周转频繁，对叶片质量和生产效率影响严重。现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化要求国内企业现有生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基础，各部门专业化程度较高，这种组织形式适合于市场相对比较稳定环境，而在当今市场需求多变情况下......”。

8、“.....生产组织环节冗长效率低。各生产部门缺少必要信息共享沟通与协同手段，造成各部门工作重叠不致性和低效率等问题。传统信息管理机制与孤岛管理系统已经成为制造信息集成瓶颈目前在发动机叶片制造过程中零散地使用了成熟单元软件进行叶片工艺设计工装设计工艺仿真数控加工质量控制性能检测等方面工作，但是，各个应用单元软件之间由于异构性而各自为政，难以实现叶片制造过程中数据从工艺设计工艺路线规划到加工生产性能检测总体集成，导致制造过程中出现信息不畅或滞塞，制造数据流无法贯通叶片制造检测全过程。因此，基于先进管理思想先进数字化手段和先进制造工艺，建设高起点航空发动机叶片数字化精加工生产线，并有效地与现有航空发动机研制生产基地配套势在必行，它对于满足航空发动机产品市场对叶片需求具有重要意义。技术发展趋势叶片是航空发动机中非常关键类典型零件，其份额是整台航空发动机，航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件，其中叶片数量最大。以型发动机为例，有级盘个轴个中介轴个机匝多个叶片。同时叶片作为发动机中数量最大类零件......”。

9、“.....而叶片制造品质直接影响到发动机性能与寿命。对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段潮流与方向。航空发动机叶片还具有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。随着航空工业发展，今后对于发动机叶片研制更加重要。为提高发动机性能降低发动机耗油率，就要提高发动机压气机压缩比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身耐热度，因此，新研制发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金，并辅以高冷却深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料为基空心叶片。为降低航空发动机耗油率，在发动机设计上发展了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新代发动机则使用两级风扇三转子发动机，以降低耗油率。由于风扇叶片性能要求高，叶片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台叶片。上述航空发动机技术上进步，对叶片加工技术提出了更高要求，以往以手工抛磨来完成叶片型面加工方法已不能满足要求，取而代之则是采用数控加工生产线来完成叶片加工。因此......”。