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沈铁城际连接带新台子新城基础设施建设项目可行性研究报告 沈铁城际连接带新台子新城基础设施建设项目可行性研究报告

格式:word 上传:2022-06-25 20:32:36

《沈铁城际连接带新台子新城基础设施建设项目可行性研究报告》修改意见稿

1、“.....区域调压柜和专用用户调压器结合供气。供气不均匀性水力计算及调峰手段城市燃气用气量具有月不均匀性日不均匀性小时不均匀性的特点。根据临近城市的供气运行经验,并参考设计规范的推荐数据,用气不均匀系数确定如下月高峰系数取日高峰系数取时高峰系数取则按以上不均匀系数法确定燃气小时计算流量,根据下列公式进行城市燃气输配管网的水力计算。燃气管道起点的压力绝压燃气管道终点的压力绝压压缩因子,取燃气管道的计算长度燃气管道磨擦阻力系数通过计算,小时流量约标立方米小时,中压主干管线管径选为,低压庭院管线待下阶段设计时针对每个用户的实际用气情况分别对各区的用户进行详细的调查后再做水力计算及管网布置。城区管网的布置征地土地平整与拆迁⒈布置原则燃气管网的布置与用户分布路网走向及城市地形有关,城区燃气管网的布置以下列内容为原则严格遵守城镇燃气设计规范的规定......”

2、“.....做到近期和远期相结合燃气干管靠近用户集中负荷区,尽量减少支管长度燃气干管尽量成环布置,增加管网的安全可靠性尽量避免减少穿越,节省投资。⒉管网布置管网布置和管道走向见新台子新城基础设施工程燃气中压管网布置图⒊调压柜的布置燃气输配系统设置区域燃气调压柜个。调压柜设置的要求为调压柜服务半径为米调压柜应靠近负荷中心调压柜应避开人流量大的地域调压柜距建筑物和道路的防护距离分别不小于米和米。由于新台子新城用气量的分布情况还不确定,调压柜的规格可在或施工图阶段确定。城区管网管材的选择目前,国内用于城市燃气的管材基本有两大类,钢管和管。钢管的抗拉强度和抗冲击性能比较高,管道强度大。但其耐腐蚀性差,需做防腐处理,工程费用高,且采用绝缘防腐处理后的埋地钢管寿征地土地平整与拆迁命也较短,般为年。管的耐环境应力开裂性及耐腐蚀性强,其使用寿命可达年。它的内表面光滑,水力条件好......”

3、“.....管安装施工方便,工期短,维护工作少,可较大程度节省工程费用。综合考虑新台子新城内市政基础设施配套工程的建设的状况,本工程中压输配管道管材采用管。城区管网的敷设燃气管道均采用直埋敷设的方式,为保证管道安全运行,管道埋设的最小覆土厚度管顶至路面应符合下列要求燃气管埋设深度米序号管面性质中低压车行道非车行道住宅绿化区庭院内水田聚乙烯燃气管道应在沟底标高和管基质量检查合格后,方准敷设。聚乙烯燃气管道可随地形弯曲敷设,其允许弯曲半径应符合聚乙烯燃气管道工程技术规程中第条的规定。管道与其它建构筑物管线与道路和树木的距离见下表,如果受地形限制布置有困难,而又确实无法解决时,经与有关部门协商,采取行之有效的防护措施后,表中规定均可适当降低......”

4、“.....从套管外径计燃气管在直埋管上方加套管燃气管在直埋管下方加套管燃气管在管沟上方加套管或燃气管在管沟下方加套管聚乙烯燃气管道与建筑物构筑物或相邻管道之间的水平间距项目地下燃气管道压力低压中压建筑物基础外墙面出地面处给水管污水雨水排水管电力电缆含电车电缆直埋在导管内通讯电缆直埋在导管内其它燃气管道电杆塔的基础通信照明电杆至电杆中心铁路路堤坡脚有轨电车钢轨街树至树中心征地土地平整与拆迁聚乙烯燃气管道与各类地下管道或设施的垂直凈距项目地下燃气管道当有套管,以套管计给水管排水管或其他燃气管道电缆直埋在导管内铁路轨底有轨电车轨底管道埋设深度为冰冻线及车行线以下约米,管道上方米处敷设警示带,警示带上面标有燃气管道字样,内夹有金属示踪线起警示作用,为将来维护和抢险时利用金属探测器探明管线的走向和位置提供方便......”

5、“.....在线路的低点处设凝水缸。穿越道路处应加设套管,管材为钢管。在线路上的各主要分区点都设有切断阀,切断阀选用直埋球阀,两端带放散装置......”

6、“.....坚持污染物排放总量控制和达标排放的要求。坚持三同时原则,即环境治理设施应与项目的主体工程同时设计同时施工同时投产使用。力求环境效益与经济效益相统,在研究环境保护治理措施时,应从环境效益经济效益相统的角度进行分析论证,力求环境保护治理方案技术可行和经济合理。注重资源综合利用,对环境治理过程中项目产生的废气废水固体废弃物,应提出回水处理和再利用方案。项目主要环境影响因素及防治对策大气环境质量施工期间对大气的污染主要为施工废气和施工扬尘。施工废气主要来自于运输挖掘压实等燃油机械产生的车辆尾气,排放的主要污染物为等。防治对策加强对施工车辆的检修和维护,严禁使用使用超期服役和尾气超标的车辆尽可能使用气动和电动设备和机械,或使用优质燃油,以减少机械和车辆有害气体排放对施工进度及进入施工厂区的车流量进行合理规划......”

7、“.....施工扬尘主要来自于土石方挖掘建筑材料装卸水泥搅拌以及运输车辆扬尘等。根据施工现场实测资料,在般气象条件下,平均风速的情况下,建筑工地内扬尘处浓度为上风向对照点的倍,建筑施工扬尘的影响范围其下风向为。防治对策施工开发单位应严格执行国家环保总局与国家建设部联合通知关于有效控制城市扬尘污染的通知,要求建设单位在预算中包括用于施工过程扬尘污染控制的专项资金,施工单位要保证该项资金专款专用管道完工后应按市政行业要求对绿化道路产生的局部破坏按原设计标准进行恢复建筑施工场地必须设置统的围挡,施工现场应根据设计情况设置临时围栏禁止高空抛洒建筑垃圾,防止施工过程中易生尘物料渣土的外逸,对工地裸露地面必须采取软硬覆盖及洒水等防尘措施施工场地主要干道必须采取沥青覆盖或砂石铺盖等硬化措施,避免施工道路产生扬尘施工车辆出入现场必须采取冲洗轮胎等措施......”

8、“.....并经常进行洒水保湿,避免扬尘污染水泥白灰必须放在库内存储或严密遮盖施工工地禁止敞口熬沥青,施工现场暂设炉灶采用清洁燃料清运残土及垃圾的装载高度不得超过车辆护栏,并采取全覆盖措施,以防止遗撒如遇有四级以上大风天气,必须停止所有土方施工,并做好遮掩工作施工结束后必须及时清理和平整现场清运残土和垃圾,并进行软硬覆盖。运营期间对大气的污染主要是车辆排放的尾气污染,道路建成后会吸引区域内的交通量,交通量会比现状会有所增长,汽车尾气总的排放量会比实施前有所增加,但可以采取加强交通管理措施加以限制,尽量减少对大气的污染。并且由于道路的拓宽改造和新建,路面会更平整,道路绿化率将提高,交通设施会更完善,车辆油耗将降低,出行时间将缩短,都将减少车辆尾气对大气的污染......”

9、“.....如挖掘机搅拌机卡车强夯机械等,其中以基础强夯机械噪声和山体爆破噪声最为明显。施工单位应严格执行建筑施工场界噪声限值的要求机械施工,具体防治对策合理安排施工作业时间,禁止期间施工,以避免施工噪声影响周围居民,昼间施工应采取临时性减振降噪措施,如加设隔声屏等,或远离居民区,异地加工采用低噪声的搅拌机及振捣棒等设备在建筑设计中考虑对产生噪音较大的房间,选用隔音效果好的建筑材料,设置隔音墙隔音窗对噪音设备声源的控制分别采用消音箱消音器等措施在站房周边植树绿化。运营期间噪声主要来自于行驶车辆的交通噪声,防治对策限制车辆鸣笛,控制机动车排气筒噪声改善道路交通通过条件,增加停车场,增加人行天桥在车辆较多的主干道旁设置绿带隔音屏等降噪设施限制车速,限制车流量,完善交通管理系统,加强机动车噪声监测加强交通法的执行力度,严格处罚交通违章行为......”

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