1、“.....既降低了数据获取成本，提高数据获取效率，对数据的准确性及时性也有保障。政府部门能够及时掌握客运信息，从而合理安排运力，减少资源浪费，降低客运运营成本，节能减排。省道路客运信息平台的建设，为公众客运站经营者客运经营者交通管理部门提供统的信息平台，进行资源整合，真正实现信息共享，避免重复建设，进步减少信息化投资。第十章结论与建议省道路客运信息平台的建设，能够有效解决目前省道路客运信息系统规模小联网难，不能发挥整体优势，不能为公众政府所用等问题。通过省道路客运信息平台的建设，能够开发扩展省道路客运信息平台的功能和性能，提升公众出行服务水平保障客运企业相关经营业务的正常开展，提高企业竞争力，提高政府监管能力符合国家及省对加强交通信息建设的要求。鉴于目前省道路客运行业线路班次管理票务处理等业务对本平台的依赖性，公众出行信息查询便利购票等服务需求的迫切性，本平台应尽快实施......”。

2、“.....出各个售票点所售出的客票情况以及票款的分配情况，帮助客运经营单位分析系统中重要数据信息，作出各类统计报表。同时对查询的数据可以进行打印导出等操作。主要包括营业情况统计客运站售票分布售票点售票分布营业员营业明细帐营业员废票明细帐营业班次当日报表营业班次非当日报表客流汇总分析班次客流汇总分析客运结算车公司汇总客运结算车公司明细客运站总营收分类报表客运站班次票价报表检票情况报表班次售票情况统计到达站售票情况统计发车单情况统计预售票情况统计客运站售票资料汇总营业员售票情况统计班次发车情况统计票证领用情况统计售票点互售情况统计客运站互售情况统计联售明细情况统计预备班次情况统计等。系统管理客运站业务人员结构管理。可以为本单位增加操作员，为操作员授予相应的操作权限。政府决策监管子系统省道路客运信息平台上大量的线路班次票务数据，反映了省道路客运行业的总体情况......”。

3、“.....利用信息技术，为政府管理部门提供完整的公路客运线网布局流量流向变化和运力分配全貌，为线网调整提供依据，并在此基础上，根据客流的变化，科学地调整运力安排。根据省道路客运信息平台中客票销售情况班线流向旅客流量等数据，结合来自省运政管理信息系统的基础数据违法处置数据等，实现行业管理部门对道路客运行业的监管功能。各种监管分析统计的图表，按行业管理部门要求的形式提供，并按要求自动生成各种图形化的分析统计图表。行业管理信息查询政府决策管理子系统中政府行业管理信息查询主要包括班线经营权监管信息查询车辆监管信息查询等两部分。班线经营权监管信息查询根据中华人民共和国道路运输条例道路旅客运输及客运站管理规定道路旅客运输班线经营权招标投标办法道路运输企业质量信誉考核办法试行，客运班线实行年度考核和期末考核，考核内容包括基本资质条件和营运服务质量......”。

4、“.....主要数据来源于综合信息平台的基础数据和客运企业的上报数据营运服务质量包括守法经营安全行车优质服务规范管理社会评价等，其中实载率正班正点发车率等服务质量指标由省道路客运信息平台自动产生，违规处罚情况由省运政管理信息系统的执法处置数据提供，日常管理和安全情况由客运站企业客运企业上报。客运经营企业在经营期中申请增加班次调整站点等时，由各级运输管理部门根据其经营情况如平均实载率平均正班正点发车率等审批。站外组客监管预留功能站外组客监管由执法人员进行，主要是在稽查道口采用手持终端监管。长途客运汽车出站时，由客运站生成发车单，记录车辆号牌车型驾驶员离站时间出发站目的站座位数实载数等数据，并共享到省运政管理信息系统中，供执法人员查询。执法人员现场执法数据进入省运政管理信息系统后，通过信息交换定期汇总到本平台中......”。

5、“.....实载率监管主要监管客运企业班线的平均实载率，并按月度季度半年年或指定时间段进行汇总计算，作为线路经营权考核的依据。正班正点发车率监管正班正点发车率根据预设的发车班次时间和车辆出站时的发车单记录，通过监管客运站客运企业的正班正点发车率，可以促进客运站和客运企业优化管理，提供服务质量。车辆监管信息查询车辆监管模块主要实现对省运政管理信息系统共享的车辆基础数据执法数据，结合本平台中车辆的线路班次安排载客量实载率是否准点发车等情况进行综合查询，并按客运企业客运站进行汇总，给客运站和客运企业提供查询和管理的工具，方便客运站和客运企业获取所属车辆的运营证信息。客运站和班线分析客运站和班线分析将有利于政府管理部门对新建或调整客运站分布和规模新增或调整长途客运线路和班次等方面的决策。运能饱和度分析结合客运站的设计承运能力，从时间段的班次数量旅客流量分析客运站的运能饱和度......”。

6、“.....另方面，当假期等繁忙时段时，有利于对加班车辆的审批管理和客流引导等工作的开展。运力额度分析从时间域空间域分析运力投放的趋势，综合考虑上海市的经济增长率客流量人口分布等因素，分析各客运站的各类运力增长趋势，为进步的运力总量调整和分配提供参考。线网分析根据始发站和目的站分布客运班线分布和客流量数据，绘制当期省道路客运行业的线网，综合体现线网的方向班线流量实载率等信息。建立客流分析模型，通过客流分析模型完成阶段客流在线网上的分布模拟，并通过生成和优化模型调整线网。实现客运班次直观图形化统计分析，如在示意地图上展现客运班次的班线班次量客流量实载率等直观图形。正班正点发车率分析按照客运站客运企业线路班次驾驶员时间等为条件，查询和统计其正班正点发车率情况。综合季节天气节假日车型等因素，分析影响正班正点发车率的因素......”。

7、“.....提高服务质量。实载率分析按照客运站客运企业线路班次驾驶员时间等为条件，查询和统计其实载率情况。综合不同客运站不同时间段的实载率数据，为政府管理部门调整优化线路班次提供参考。班次流向分析分析不同客运站和客运企业的客流量和流向，绘制流量流向图。综合季节节假日人口分布特殊事件等因素对客流量的影响，预测未来不同流向上的客流量。班线集中度分析以起始站目的站时间段等不同维度，分析班线在时间上和空间上的集中度，结合不同集中度班线的实载率情况，为班次调整提供数据依据。票务分析票务分析是联网售票结算的基础功能，方面满足政府管理部门对全行业票务情况的掌握，另方面为客运站客运企业提供各类报表分析图表和决策参考数据。预售票分析随着省道路客运信息平台的建设，网上售票异地售票第三方代理售票形式的出现，预计预售票的数量将不断增长，对预售票以及其退票情况的分析显得越来越重要了......”。

8、“.....可有利于事先预测热门目的地热门班次，及时调整线路班次，以满足市场需求。结合不同预售时间预售票的退票比例情况，有利于进步判断需求的准确性，了解旅客行为特征。互售票分析互售票分析包括本站销售异站票分析异站销售本站票分析和综合分析。方面，为客运站客运企业提供准确详实的互售票报表，另方面，掌握全市互售数据，对进步推进联网结算和推广票务代理工作提供依据，有利于进步方便群众购票。售票站点分析分析不同售票站点的售票情况，售票本站票和异站票的比例，形成不同客运站客运企业线路班次的售票量在空间上的分布图表。售票时间分析分析不同时间段内的售票情况，形成不同客运站客运企业线路班次的售票量在时间上的分布图表。旅客流量分析旅客流量流向分析是公路客运行业的基础数据分析工作，是城市交通管理部门客运企业进行决策的重要依据。尤其是随着国内国定假日的调整，对旅客流量流向的影响......”。

9、“.....旅客集中度分析长途客运行业不同的旅客类别具有不同的特征，如商务旅客和旅游旅客在出行的时间目的地上均有显著的差异。通过分析工作日节假日等在不同目的方向上旅客集中度分析旅客在每天不同时间段出行的集中度，可以预测不同日期不同时间段的客流情况，为动态调整客运班次提供数据基础。始发站流量分析按照目的地线路时间等不同要件分析不同始发站的客流量情况，综合考虑客运站位置周边人口分布交通配套等具体情况，为客运站设立调整决策提供研究数据基础。目的地流量分析分析不同目的地的客流分布，绘制流量分布图表，及时掌握客流的动态变化，以便调整线路班次。假期旅客行为分析实践证明，目前国内长途客运旅客流量受国庆春节五等国定假期影响很大，如国庆的旅游热春运的民工潮寒暑假的学生潮等。分析和预测假期旅客需求并筹措相应的运力保障已是交通部门的重要任务之。目前尚未有完美的假期旅客行为预测方法......”。