1、“.....折向东展线，避开了张家滩移民安置区，但在张家滩大桥南岸桥头以南约处形成急弯，路线最后在处与线方案会合，全长。线方案起于桩号与线方案分离，向南展线，在折向东，避免了桥头急弯，但路线经过移民安置区，路线最后在与线方案会合，全长。工程技术经济比较工程规模比较。各方案主要技术经济指标如表所示线线方案路线长度分别为。线方案比线方案里程短。由于利用了老路，而且避开了移民区，线方案各项工程数量均小于线方案，线方案投资估算比线方案节省万元，相当于后者的半。线线方案主要技术经济指标对比表表项目单位线方案线方案线比线备注路线里程路基土石方防护及排水路面特殊路及处理涵洞道征地亩拆迁房屋投资估算万元功能效果比较。线方案避免了桥头急弯，有利行车安全但线方案直接穿过移民安置区......”。

2、“.....对区域居民的生产生活影响达，且远期在道路两侧街道化现象将十分突出，也不利于交通安全。比较结果综上各方面的比较，线方案利用了老路资源，避开了移民安置区，投资规模远低于线方案。本报告本阶段推荐线方案。针对线在桥头形成的急弯，建议下阶段在进行深入比较。若采用线方案，设计中加强交通安全设施设计，加强交通安全管理。路线推荐线走向及主要控制点根据以上论证，本报告根据区域地形地貌城镇体系规划生产力布局以及桥梁等主要构造物布置要求，拟定本项目基本走向为起点位于县县城西侧与工业大道交叉口，往南完全利用工业大道，在乔家河大坝下游跨越水进入南镇境内，继续往南，澧县澧水艳洲大桥工程可行性研究第章建设条件与方案比选湖南省交通勘察设计所在杜家台折向东利用乡道至韩家台，再折向南在李家台完全利用现有的张家滩大桥跨越道水进入道河乡境内，再出县境进入津市市域......”。

3、“.....本项目主要控制点为起点与工业大道交叉口乔家河大桥桥位和二广高速津市南互通。工程概况路基工程路基按公路工程技术标准和公路路基设计规范等有关技术规范进行设计。路基宽度路基宽为，各部分详细尺寸详见附件图。路基排水路基路面排水由边沟排水沟截水沟渗沟等组成综合排水体系，对水流进行控制分流和疏导，使路基不受侵害。同时路基路面排水与当地排灌有机结合起来，既要保证路基路面排水的需要，又不能影响农田排灌，更不能将水流直接排入农田或造成水土流失和水源污染。路基防护路基防护主要依据工程地质水文条件及填挖高度分别处理，路堤通过水塘水库及受洪水浸淹地段设置浆砌片石护坡，对自然横坡陡坡填高较高路段，为收缩坡脚，增强路堤稳定，设置重力式路肩挡土墙或路堤式挡土墙，其他路堤采用草皮护坡和骨架护坡挖方路段视地质情况采取不同的防护措施，般浅挖方土质路堑采用植草防护坡面......”。

4、“.....路基压实路基压实采用重型击实标准，填方路堤路床顶面以下深度，压实度压实度，以上压实度。零填及路堑路床以下深度，应翻松碾压，压实度。路基取弃土路基用土分布于沿线山丘坡脚以及河流河床漫滩阶地上，为卵石砂亚粘土亚砂土粘土。弃土可利用山间凹地低洼地带。沿线取弃土可通过纵向调配，尽量利用挖澧县澧水艳洲大桥工程可行性研究第章建设条件与方案比选湖南省交通勘察设计所废土石方，移挖作填，力争填挖平衡，尽量节省占地，减少污染。路面工程路面依据公路工程技术标准公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青路面设计规范，并充分考虑沿线气候水文条件，遵循因地制宜，就地取材，方便施工，利于养护，经济合理的原则，结合环境治理要求进行设计。自然区划本项目所在区域全部路段属Ⅳ区长江中游平原中湿区......”。

5、“.....使用年限长反光性好刹车距离短行车安全型性好，施工受时间限制较小的特点，但也有路面接缝处易跳车噪音大舒适性差损坏后维修困难等特点。沥青路面具有表面平整行车舒适振动小噪音低施工速度快施工结束即可通车损坏易维修的特点。另外，沥青砼路面对于新筑路基的适应性强光照强的时段司机不易疲劳等有点。但沥青路面也有易形成车辙变形抗磨滑能力小反光性差施工气候条件要求高等缺点。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面在性能和技术上各有优缺点，项目功能要求和区域的工程地质条件是选定路面类型的主要因素。另外，本项目大部分路段处于岗平微丘区，虽然路基高填深切少，但两座大桥台背填土较高，桥梁与路基衔接处存在不均匀变形。水泥路面在工程地质条件较好时，才能发挥使用寿命长的特点，而沥青路面对路基变形具有较强的适应能力。因此，本报告推荐本项目采用沥青砼路面......”。

6、“.....通过计算，并参考区域已建在建公路路面结构，本报告推荐拟建项目路面结构如图所示。路面结构为水泥砼沥青封层水稳碎石级配碎石。路面细部尺寸见附件图。图路面结构图澧县澧水艳洲大桥工程可行性研究第章建设条件与方案比选湖南省交通勘察设计所桥梁工程本项目在路线跨越水处设置了水滟洲大桥，本报告对其桥位方案桥型方案进行了深入论证。桥位方案的比较县水大桥工程可行性阶段桥位选择是在参考县城区规划的基础上，根据道路线型的走向河道的流向等特点，并结合当地水利部门关于蓄洪保安移民建镇的具体情况，对大坝附近上下游进行了详细的实地调查和勘察，多方了解情况，并认真听取了当地政府和市县交通部门的意见，充分考虑到桥位处洪水情况及泄洪问题。经过详细认真的分析研究和测量，选择了两个桥位。桥位及其相对应的路线方案空间位置如图所示。两桥位主要工程技术经济指标见表所示......”。

7、“.....向北顺接县工业大道，向南跨越水后与相交，对应路线方案线。测时水面宽度，两岸河堤之间间距约为，主航道靠近阳岸。推荐桥型方案桥长，该桥位具有以下几个优点该桥位线型顺畅，行车舒适。与上游大坝距离较远，河道顺直，水流相对稳定，桥轴线与水流方向基本正交，对泄洪和通航影响较小。北岸顺接工业大道，南岸为田地，施工场地开阔，便于施工。并且北岸接线较短，可减少工程造价。④该桥位在南岸附近跨越揭家洲，该处水深较浅，可减少大桥水下工程量，降低造价。沿线拆迁工程量较小。除土石方数量外......”。

8、“.....工程投资节省万元。符合城区整体规划，有利于县水南岸的发展开发。该桥位的缺点是南岸桥头段接线位于南蓄洪垸，由于路基填土较高，将对该处蓄洪产生定影响，且距离南岸朱家岗工业园区相对较远，对其经济的拉动作用相对较小。工业大道上游桥位对应线方案该桥位位于工业大道上游约，距大坝约，测时水面宽度，主航道靠近阳岸。推荐桥型方案桥长，该桥位主要优点是该桥位向南顺接，距离南岸朱家岗工业园区相对较近，对其经济的拉动作用相对较强。该桥位南岸桥头高程较高，高于南垸大堤，因此接线路基对于该处蓄洪影响较小。澧县澧水艳洲大桥工程可行性研究第章建设条件与方案比选湖南省交通勘察设计所南岸接线较短，工程造价相对较低。但该桥位存在以下缺点水深相对较深，大桥下部工程量大，桥梁造价较高，并且设计和施工难度较大。沿线拆迁工程量相对较大。由于距离上游大坝较近，因此对泄洪和通航影响较大......”。

9、“.....施工场地狭窄，施工组织难度较大，施工时对该处交通的组织不利。不符合城区整体规划。线型相对较差，不利于行车安全。推荐桥位根据现场勘测，两个桥位在地质气象等方面的差别不大，主要从以下几个方面进行比较。整个工程的规模大小。是否符合县城区的整体规划。是否能最大限度地促进县以及周边县市的发展。④大桥建成后的运营社会效益和城区交通组织的便捷程度及交通组织的合理性。工程需征用土地房屋拆迁工程量大小，其它配套工程的多少和工程总投资的多少。建设条件的优劣，施工条件的好坏。桥位处水文条件的好坏，以及大桥对水泄洪和通航影响的大小。按照以上的原则，工业大道桥位大桥工程量小，房屋拆迁较少，工程和投资规模较小，大桥施工期间对现有道路的正常运转和安全影响较小，符合城区的整体规划，综合以上多种因素，并结合各方面的意见，确认工业大道桥位为推荐桥位对应路线方案为线......”。