1、“.....本项目按每次事故万元估计分别为无项目和有项目时交通事故降低率次车，公里交通量万车公里年平均日交通量在项目计算期内，提高交通安全的效益计算如下表所示。本项目提高交通安全效益计算表序号年份车流量辆高峰小时年车流量万辆年交通量万车公里提高交通安全效益万元国民经济总效益全社会道路使用者的效益即为上述五项效益之和......”。

2、“.....除了上述可以进行定量计算的国民经济效益外，还有些难以定量计算而又不可忽视的社会效益，主要表现在项目实施后提高了项目所在地区的声誉，增强了巴中市的整体竞争力，使外界对巴中市的资源优势和发展潜力有了充分的认识本项目实施后，改善了投资环境，促进本地区外向型经济的发展，同时创造出良好的投资环境以吸引更多的外来投资。本项目在实施中和实施后，都要消耗大量的地方材料，可增强当地的国民收入，并且由于项目的实施需要大量的劳动力资源......”。

3、“.....带动项目附近土地的增值。国民经济评价指标计算国民经济评价指标主要有经济净现值，经济内部收益率，经济效益费用比，投资回收期。各指标计算如下经济净现值净现值就是项目效益的现值总额减去项目费用的现值总额的差额或项目在评价期内各年的净效益折现到基年的现值之和。净现值反映的是项目对国民经济所作贡献的指标。计算公式如下式中净现值万元第年的效益金额万元第年的费用金额万元按社会折现率计算的第年折现系数，......”。

4、“.....计算所得万元，净现值大于零，说明在评价期内项目总收益大于总费用。计算结果见表所示。经济内部收益率内部收益率即项目在计算年限内，各年净现值的累计等于零时的折现率。即使用种折现率使其项目的费用现值总额和效益现值总额相等，这个折现率即为内部折现率，内部收益率作为个测算此项目可能获得的最高效益的指标，能够从中获知该项目投资后为国家所作的实际贡献是多少，内部收益率是国民经济评价的重要指标。计算公式为，式中......”。

5、“.....第年的费用金额万元，按社会折现率计算的第年折现系数，，公路项目的计算年限。根据上式可用试差法求的，可借助于软件试算。式中分别为试算用的低高折现率低高折现率的净收益，分别为正值和负值。计算得内部收益率大于基准收益率，说明项目可行。计算结果见表。经济效益费用比项目的效益费用比是项目评价年限内各年效益的现值总额和各年费用的现值总额的比率，其经济含义是每万元的投资费用可获得多少效益......”。

6、“.....计算公式同上项目的计算年限。计算这个结果大于，说明项目的获利能力超过了项目的投入，项目可行。计算结果见表。投资回收期投资回收期是以项目的净效益低偿项目建设总投资所需要的时间，本项目采用的是动态的投资回收期，其中要包括时间价值因素，即对建设投资的费用和效益采用同折现率折为现值，然后在计算费用和效益相抵的年限。计算年与多数的公路建设项目的投资回收期相比，本项目的投资回收年限较短，获利能力较高......”。

7、“.....计算结果见表。国民经济计算各指标具体见下表表国民经济评价指标评价指标万元年指标值国民经济敏感性分析项目决策是面向未来的决策，未来有许多不明确的因素在影响决策。经济评价时，我们是在将许多不确定的因素假定为已确定的情况下进行的，这种已确定的因素实际上包含许多假定和假定的成份，这对决策者来说是有风险的。如何在这种不确定因素较多的情况下做出比较合乎情理的决策，就需要在决策之前做好敏感性分析，以便决策者进步的了解项目风险的大小......”。

8、“.....难以预料的客观变化因素是比较多的，主要有公路造价，交通量，运输成本等。受影响的经济评价指标包括效益费用比内部收益率投资回收期等重要是测定变化的因素对内部收益率变化的影响。项目种因素的敏感程度可以表示为该因素按定比例变化时引起评价指标的变化幅度。在具体考察本项目的变化时，分别按投资费用增加效益降低投资费用增加，效益同时降低投资费用增加效益降低投资费用增加，效益同时降低六种情况进行敏感性分析，本项目敏感性分析在现值法基础上进行......”。

9、“.....在合理变化情况下的各项经济指标均在基准指标之上，说明本项目具有较强的抗风险能力，项目可行性大。项目的抗风险能力更强。评价结论根据上述国民经济评价及分析，可得出如下评价结论本项目内部收益率为......”。