1、“.....并结合西双版纳州公路养护实际，本项目的公路养护费按万元年计，考虑到本项目运营后，随着交通量的逐年增长，公路的破损程度也将逐年加剧，因此公路每年所需的养护及管理费用亦将同时增加，其增长速度按估列由于采用沥青混凝土路面，在公路改建完成后每年进行次大修，大修费用取当年养护费的倍。公路养护及大修费的经济费用按建设费用调整表中建筑安装工程费中调整部分费用的影子价格换算系数调整确定，公路养护及管理的经济费用为万元年，公路改建工程里程公里......”。

2、“.....道路条件和交通条件勐海县勐遮至西满农村公路改造工程可行性研究报告第十二章经济评价的改善使得汽车运输成本降低，而运输成本的降低是由组成运输成本的各项费用支出相对减少而带来的。因此，根据公路行驶的车辆类型，分别计算不同特征车速下有无此项目时的运输成本。汽车运输成本的构成汽车运输成本由两部分构成，即与行驶距离有关的成本燃油消耗润滑油消耗轮胎消耗日常修理费。与时间有关的成本折旧人员工资福利保险养护费税金管理费等。与行驶距离有关的成本调整燃油润滑油及轮胎等与行驶里程有关的材料消耗主要受所在地域条件公路状况交通条件及车辆性能的影响......”。

3、“.....燃油润滑油及轮胎汽车的燃油润滑油及轮胎的消耗受车辆行驶时的道路条件和交通条件的影响很大，必须进行调整。汽车修理费用的调整汽车修理费用主要包括材料消耗和人工费，两项费用均与道路及交通条件有关。与时间有关的汽车运输成本的调整折旧费车辆的折旧费是为了维持运输再生产而按折旧年限定期提取的定数量的资金，用于车辆的更新。在我国，车辆折旧般是按年限法提取，即不同车型应在各自的使用年限内每年提取定费用。据调查分析，项目所在地区从事货物运输的车辆绝大部分是国产货车。因此，在本项目中所使用的货车价格均使用的是国产货车价格。然而，随着人民生活水平的提高，客车将朝着更舒适安全快捷的方向发展，车辆价格接近国际水平......”。

4、“.....在计算折旧时，客车的经济费用直接采用根据国际市场价格预测的经济价格，货车经济费用调整时扣除价中的车辆购置附加费及其他税金。职工工资福利及运输管理费用职工工资福利及车辆运输管理费用从沿线各运输企业调查得到，其经济费用等于财务费用。养路费保险费及税金养路费保险费及税金必须剔除，不计入经济成本中。汽车运输成本中与时间有关的部分，在定时间里是固定的费用，假设车辆的年使用勐海县勐遮至西满农村公路改造工程可行性研究报告第十二章经济评价时间不变，则每年单位行驶里程的费用就会相应减少。简而言之，车速单位行驶里程的车辆与固定费用成反比。上述费用的调整......”。

5、“.....本项目选定采用的交通量车速运输成本的模型见前述进行调整。表经济评价费用表单位万元评价年度建设费养护及管理费大中修费残值经济费用合计直接经济效益分析及计算概述根据项目所处地理环境及其实际情况，本项目的直接经济效益为改造项目获得客货运输成本降低客货在途时间节约减少交通事故货损事故而获得的效益。项目的效益计算采用有无比较法，既对项目建设前后所发生的情况变化来进行比较计算，各种效益的计算如下。勐海县勐遮至西满农村公路改造工程可行性研究报告第十二章经济评价公路新建货物运输成本降低额式中公路新建货物运输成本降低的金额万元无此项目时，货物通过原有公路的单位运输成本元千吨公里有此项目时......”。

6、“.....公路新建旅客运输成本降低额式中公路新建客运成本降低的金额万元无此项目时，旅客通过原有公路的单位运输成本元千吨公里有此项目时，旅客通过此公路的单位运输成本元千吨公里新建公路的旅客周转量千万人公里计算结果见表。货物节约在途时间的价值式中货物节约在途时间的价值万元计算年度在途货物平均价格元吨，新建公路的货物周转量万吨公里社会折现速，取全程节约小时数小时。计算结果见表。旅客节约在途时间的价值式中旅客节约在途时间的价值万元。计算年度每旅客的国民经济收入的份额元人。新建公路的客运周转量万人公里。全程节约小时数小时。计算结果见表......”。

7、“.....元次，年后按递增。计算结果见表。减少货损事故节约效益式中减少货损事故节约效益万元货物周转量万吨公里计算年度在途货物平均价格元吨公路改建前的货损率公路改建后的货损率路段长度公里上式中的事故率系根据实际调查并参照国内有关研究单位研究成果获得，，。以上各基础数据及计算结果见表。国民经济评价国民经济评价指标是按照资源合理配置的原则......”。

8、“.....通过费用和效益的计算来分析项目给国民经济带来的净效益，即项目需要国民经济付出的代价和对国民经济所作的贡献，据以评价项目的经济合理性以及建设必要性，从而确定该项目投资行为的宏观可行性。根据有无比较法从动态的宏观的效益角度，用直接定量分析方法站在国家角度进行盈利分析计算。按以上分析各项，本项目直接经济效益按公路建设项目经济评价办法和建设项目经济评价方法与参数的规定计算，经济效益汇总见表。本项目国民经济评价依据动态投资原则，全部采用折现计算。国民经济效益费用计算和分析结果见下表......”。

9、“.....项目国民经济评价是可行。勐海县勐遮至西满农村公路改造工程可行性研究报告第十二章经济评价社会效益分析项目改建后，必将大大提高沿线及毗邻地区自然资源的合理开发利用和兴旺发展。公路改建后使交通条件得到极大改善，交通运输从制约经济发展转化为推动经济发展的动力，从根本上改变封闭落后的自然型经济，改变工农业在总产值中的比重，起到重要的作用。公路改建后，有利于加强城乡人员文化卫生等的交流促进市场经济的发展。公路改建后，等级达到设计标准将有效改变交通运输条件，降低运输成本，消除阻车现象，同时也是改变西双版纳州公路面貌和社会影响的重要环节。结论综上所述，经过计算，其经济内部收益率为......”。