1、“.....地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告自行车租赁市场状况公共自行车交通需要分析以当前市项目片区居民出行方式非机动车出行目的非机动车出行时耗分别进行分析居民出行方式非机动车及步行占据主导地位，非机动车的出行比重超过。非机动车的出行目的以上班上学的通勤交通为主出行方式结构图地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告时耗平均出行时耗约为出行时耗分布主要集中在的区段内。上班上学公务生活购物接送家人回程其他非机动车出行目的结构图非机动车出行时耗分布地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告公共自行车运营现状截至年年底，市共引进三家公共自行车运营公司，目前全市共设有公共自行车停放点个，共有近辆自行车。其中崇安区在解放环路以内设有个停放点，共约辆车。南长区滨湖区北塘区新区设有个点，共有自行车辆左右。这些公共自行车由两家企业分而治之......”。

2、“.....主要布点位于崇安区和太湖新城。另家爱派克公司早在年前就引进了首批公共自行车，主要布点集中在滨湖区南长区和北塘区。目前规划部门为地铁与公共自行车接驳的需要，在地铁站口都充分预留了公共自行车停车位。目前市市民对公共自行车的需求高涨，其他尚未布局公共自行车运营站点的区域，都有计划陆续实施公共自行车交通方案的设计。自行车租赁市场的前景综合以上情况，可以看出从城市规模人口基数以及经济基础上来看，惠山区已经具备了发展城市公共自行车租赁项目的市场基础。从地理气候条件上来看，市气候宜人，不适合自行车骑行的时间较短，城区地势起伏较小，有利于发展城市公共自行车租赁项目。从的交通状况来看，适合自行车骑行的道路日益增多，地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告基于城市交通的长远发展，提倡绿色出行，推广城市公共自行车是缓解交通压力完善交通条件的必然趋势。从市民的综合素质来看......”。

3、“.....从的自行车租赁市场现状来看，发展规模有序安全便捷完善的城市公共自行车租赁项目是对新市场的开拓，也是对现有市场的整理。对项目而言，当前正是最好的发展时期。地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告第六章项目实施方案项目规划原则重要的地理位置促使成为了华东地区主要的交通枢纽，现已形成由铁路公路水路航空配套组成的立体交通网络。城市公共交通的服务水平整体提升，需要充分重视最后公里将大力推进森林增长工程和绿化大会战，加强街头游园绿地的建设，公共自行车作为城市名片将进步提升市的城市形象。今后的城市公共自行车系统将作为城市景观的部分，自行车系统的规划应与城市发展协调致。项目规划遵循以下原则坚持以人为本。把方便群众出行作为首要原则，以群众实际出行需求和意愿为导向，加强道路设施建设......”。

4、“.....坚持科学规划。编制城市步行和自行车交通系统规划，加强与有关规划相协调，做到城市步行和自行车交通方式的良好衔接和匹配。坚持因地制宜。根据城市的实际情况，科学确定城市步行和自行车交通发展目标和实施策略，合理选择建设方案。坚持集约节约。在城市步行和自行车交通系统用地安排材料选择景观环境方面，兼备舒适性和经济性。地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告发展目标和策略项目发展目标本项目以惠山片区地铁商务区为服务区域，设置公共自行车租赁点个，配备自行车辆，形成覆盖地铁商务区周边的各个大中型社区到公交站地铁站学校居住区主要商业圈的自行车免费租赁网络系统，为出行市民提供包括步行自行车地铁公交相结合的便捷出行方案。在租赁点的选择上将广泛征集市民和专家的意见，有针对性地为解决人们的出行难题出台相应的措施和对策，真正的做好这项民心工程和公益事业......”。

5、“.....分批实施，具地方特色管理有序，高效安全，低成本，便捷与地铁公交紧密结合近期以为核心，远期兼顾直达出行地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告政策支持，优化非机动车的出行环境，可持续发展以人为本滚动式规划，近期规划重落实，远期规划重指引公共自行车采用相对独立的系统，与城市交通良好衔接系统架构拟建的公共自行车系统在系统架构在组成上应分控制中心综合基地中心站和租赁点四个部分，分别承担相应的功能。控制中心主要发挥信息收集传递等功能，作为整个系统大脑，通过各站点车辆情况进行分析，统筹调配各站点车辆综合基地中心站和租赁点分别为级二级三级的车辆管理站，具体执行各站点租赁点的车辆调运，实现各租赁点车辆能够满足需要......”。

6、“.....系统主要的技术研究应用有电子消费规则租还数据采集设备设计开发租用卡数据处理锁止器开锁与闭锁的自动控制并发前端设备与集中管理后台的通信视频图像存储与传输技术红外线自动防盗报警物联网管理大型数据库智能调度管理设备实时状态监测的实现网络电源实时状态监测。图技术系统图地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告租赁点布局布局原则在租赁点布局时应遵循以下原则优先落实换乘点，以为核心推广布点对人流密集区域应加密租赁点，而人流相对分散区域则适当加大服务半径，做到疏密有致点多面广，大小结合，靠近出行终端与公共交通紧密结合，充分利用公交站点的资源条件主要考虑沿人行道较宽的干路布点或依托路侧河道绿化。租赁点布局安排租赁点的布局要根据项目地周边服务人群的办公居住地的分布结合，控制在服务半径，租赁点间距，更好地发挥自行车交通的优势......”。

7、“.....布设于轨道站点大型公交站辆近期实施公交站点远期实施地铁站点居住点布设于居民小区辆近期实施远期补充完善公建点面向公共服务设施，布设于大型商场超市市场医院等辆近期实施部分远期补充完善校园点面向高校中学学生，布设于学校附近辆近期实施高校远期补充完善游憩点面向居民游览及外地游客，布辆近期实施部分地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告设于景点公园远期补充完善根据以上布局原则和功能布局配车规模的计划，对片区地铁商务区自行车网点进行布局......”。

8、“.....拆迁安置房建设中地铁刘潭站刘潭站号出口处蚕桑博览园地铁维修站五号桥沪宁高速北寺头家园二期天锦路寺头家园二期门口中学天街新村小区镇卫生院凤翔路镇卫生院门口天花园凤翔路天花园入口处明都大厦惠山大道明都大酒店旁地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告凤翔馨城东北门凤翔北路凤翔城东北门赛格电子西门寺头家园三期天锦路寺头家园三期门口建设指引建设指引布点方式地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告建设指引示意效果图人行道靠道路布置广场公园或建筑独立空间利用广场公园空间布置地铁站区公共自行车系统项目可行性研究报告校园门口站点布置效果图建设指引中心站中心站主要提供如办租赁卡等便民服务，因此主要硬件配置包括固定租赁点的自动租车设施车辆停放设施管理用房......”。

9、“.....综合考虑了国内外大中城市公共自行车运营的模式，分析利弊，综合考虑项目的运营模式参考与邻近的杭州的模式，该模式较为适合运用到的自行车租赁当中。因此，本项目拟采取的模式将主要借鉴杭州凭身份证或其他有效证件并缴纳诚信保证金办理租车卡，进行自行车租赁的模式。免费租赁运营的初始资金来源于项目承办单位的自筹资金，以及政府的支持，在后期推广中可依靠银行贷款和收入形成的滚动资金来进行站点建设，贷款的偿还日常运行费用的开支管理费用的支出车辆的维修与管理，主要依靠将来车身广告与站点广告收入来维持。车辆管理整个项目实行由项目公司总部统的调度管理，确保整个项目的运转自如。自行车租赁初步拟定从早上七点到晚上点有人值守的站点管理，各个站点均为两人值守，晚上点后，每个站点为人值班，个别繁华地段，实行小时运营。晚点后，各个站点车辆根据总部的信息进行调配和转运......”。