1、“.....车辆运行的燃油消耗量是与道路交通条件密切相关的，车辆的运行过程通常由起步换挡加速等速滑行制动等基本单元组成。当道路条件交通条件变化时车辆运行油耗也随之改变，在良好的道路条件路面平整度路面宽度平纵形等和良好的交通状况快慢车分道行驶无非机动车横向干扰较小等时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小而当道路交通状况恶劣时，车辆行驶中加减速次数随之增加，车辆运行状态将变得不稳定，耗油量相对于稳定行驶时增加很多，当停车次数增加时尤其突出，因为起动加速所耗燃油将是稳定状态行使时的几倍。道路条件对燃油消耗的影响道路几何条件对燃油消耗的影响直接由平曲线半径纵坡路面状况和道路横坡所决定，此外燃油消耗也通过车速而受道路几何条件的间接影响车辆因几何条件变化而加速或减速。当车辆由直线驶入曲线时，车辆的燃油消耗就要增加，这主要是由以下三个因素造成的进入曲线前因换挡减速而损失动能当车辆受到离心力作用时滚动阻力增加离心力与曲线半径成反比，而与车速的平方成正比在曲线段车辆以较低排挡行驶，车辆内摩阻增大......”。

2、“.....当路线纵坡较小时，行车速度主要随平曲线形曲率的增加而降低，当平曲线半径时车辆行驶速度才明显降低。道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度的增加而增加，但在下坡时相应的燃油节约比较有限。从美国的研究可看出，当道路纵坡从降至时，小客车可节油左右，货车可节油左右。路面状况对车辆油耗也有直接的影响，其主要影响因素为路面平整度，如货车在高级及次高级路面上行驶要比在非高级路面上行驶节油，因为在非高级路面上要克服较大的滚动阻力。交通条件对燃油消耗的影响交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度行人及横向干扰程度行车速度以及交通设施的完善程度等。经验研究表明，燃油消耗量是车速的函数，而车辆的实际行驶车速在道路条件良好的情况下便是交通量交通组成和驾驶技术等因素的集中体现。在城市道路上行驶，由于交通状况极其复杂，非机动车和行人及横向干扰很大，致使车辆频繁地加速减速和停车，使其燃油消耗比二级以上等级公路大些，据研究表明汽车每次停车起动的燃油消耗相当于汽车多跑左右。日本的研究表明，通畅的道路比拥挤的道路可节油左右，这主要是由于汽车以低速行驶时......”。

3、“.....曲轴转速高，发动机在非经济状况下工作。第八章水土保持安全消防及劳动卫生水土保持方案水土保持提出的背景依据及范围本项目的建设在施工过程中涉及到湖岸整治和桥梁建设，对地面扰动较大,施工过程中若不进行合理规划，将破坏原地貌土地和植被，破坏原水土保持设施,加剧水土流失的现象和生态环境的恶化。如果不对此加以规划治理，将会对沿线地区的生态环境以及道路的营运的安全造成不利影响。根据中华人民共和国水土保持法的规定，凡在生产建设过程中造成水土流失的，都必须采取相应的防治措施对水土流失进行治理。水土保持法同时还规定水土保持工程必须与主体工程同时设计同时施工同时投产使用。由于本项目涉及到湖边开挖和桥梁建设不可避免的将对沿线水土保持造成影响，因此在工程设计和施工时必须进行水土保持设计和制定水土保持方案。本项目涉及到的水土保持部分有主体工程区弃渣场区及临时工程用地区个大区。主体工程区在本项目建设施工期，由于占用土地开挖坡面整修便道机械碾压等原因，破坏沿线原有的地貌和植被，扰乱地表和地下径流系统，破坏土壤表层结构，使土壤的抗蚀抗冲能力迅速下降，山坡失稳，土壤侵蚀加剧，在水力冲刷风力重力的作用下......”。

4、“.....弃土场区在本项目施工过程中，必然产生废渣弃渣，堆积了大量的松土,在水流冲刷作用下，也会产生新的水土流失。临时工程用地区在本项目工程施工过程中，施工区内的临时施工便道以及土石砂料的堆放,如果没有必要的水土保持措施,遇暴雨或大风将不可避免的产生水土流失。水土流失的影响对的影响由于项目在建设过程中破坏了当地原地貌状态和自然侵蚀状态下的水文网络系统，植被也受到破坏，极易诱发水土流失其开挖回填碾压等建设活动，对原有坡面排水沟渠造成不同程度的破坏，同时施工裸地面积增加，扰动了原土层和岩层，为溅蚀面蚀细沟侵蚀等土壤侵蚀的产生创造了条件。施工中弃渣若得不到及时有效的防护治理，在降雨及人为因素作用下产生大量泥沙，泥沙随着水流进入，将造成淤积河床，增加河水含沙量，污染水质等危害。对项目区沿线水环境的影响填方或挖方过程中造成的弃土裸露挖方边坡和填方边坡若遇大雨冲刷，泥土随水流失，还会使沿线的河流沟渠等水体的悬浮物增加，混浊时间延长，对饮用水源将有短期的不良影响。桥梁施工中围堰及清理围堰时，也将对周边水环境产生定的不良影响。缩短公路寿命，危害公路行车安全本项目建设穿行在东岸......”。

5、“.....产生新的坡面断面，使地貌形态发生了改变，容易破坏山体稳定，诱发崩塌滑坡等地质灾害。尤其是施工期间路基边坡在重力作用下松上散落严重，如不采取水土保持措施，其边坡在运行期易坍塌滑坡，危害道路安全。水土保持措施在本项目施工和营运期过程中，通过布设水土保持工程和生物措施，使新增水土流失得到有效控制，项目区原有的水土流失得到有效治理，减少水土流失造成的危害。恢复和保护道路沿线水土保持设施，加大公路绿化里程，改善项目区现状生态环境。具体措施为主体工程防治区主体工程区主要根据挖方填方情况，对路基边坡防护路基排水系统路基压实和绿化工程进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水，美化公路运行环境，保证公路的安全稳定运行。弃土场防治区应采取挡土墙护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置渣场排水系统，拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。临时工程用地防治区在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力土壤推至旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况......”。

6、“.....均采用防爆或隔爆，对生产车间选用防水灯罩，对可能产生静电的设备及管道做防静电接地措施。生产车间中由于湿度温度较高，加装通风设施，进行强制通风，除此之外，还要经常对职工进行消防教育，使每位职工对火灾危险保持高度警惕，确保万无失。项目消防措施按照建筑设计防火规范版设计。建筑物耐火等级均为二级生产的火灾危险性为戊类，储存物品的火灾危险性也为戊类。项目按照防火规范进行总图设计，作业区有宽的环状道路，并通向各功能区形成网络，与消防通道共用设置大门之外的另个消防出入口。各建筑物的防火间距最小为，建筑物防火分区面积符合规定要求。作业区建处消防专用井，消防井之间的距离约为，并配有消火栓所有建筑物室内均有消火栓，消火栓口径，间距不大于，并配置化学灭火器。安全卫生安全建筑物设计和建设按地震烈度度设防，基本地震加速度值。各岗位均应制定操作规程和安全技术规程，所有设备操作人员都应接受操作规程的培训和考核，严格遵守劳动纪律，禁止设备带病运转和设备在运转时检修。所有用电设备均做接地保护装置，进行检修时，要切断电源，并在设备开关上挂有有人在检修，严禁扳动电源字样......”。

7、“.....意外情况自动断电等多项保护措施。凡加热制冷设备的热源冷源管道，均设保温隔热措施，既节约能源，又防止人员烧伤冻伤。卫生本项目根据肉类加工厂卫生规范和食品企业通用卫生规范进行设计。人员必须经过体检，持健康证上岗，并熟悉食品卫生知识，否则律禁止上岗加工人员上岗时应穿戴整洁的白色工作服，头发不外露，不涂抹任何化妆品，生产加工前用清水洗手在生产过程中不准进食吸烟抠鼻孔等有碍肉品卫生的行为。生产车间内应当贯保持天棚地面干净，门窗四壁净，所有设备工用具容器等的设计及材料必须符合卫生要求，便于清洗消毒每天生产结束后必须用清水冲洗设备工用具容器中的肉渣，最好每天进行次消毒，消毒方法设备可用的的热碱水刷洗，然后再用清水冲洗干净工用具容器可用热力消毒法室内空气和物体表面可用紫外线消毒灯消毒。同时车间内光线充足，通风良好，对原料成品按卫生标准进行检查，同时做好原料和成品的防虫防鼠防疫防毒等预防措施。节能与节水选用先进成熟可靠的工艺设备，使单位产品能源消耗居国内同行业同类产品先进水平或领先水平。坚决杜绝使用国家明令淘汰的机电产品和设备。建筑物应采用最新的节能措施设计与施工......”。

8、“.....对热损严重的设备和管道按设计要求进行保温，以减少热损失。定期搞好耗能设备的检修与保养工作，保持其热效率在规定的设计参数之内。在有条件的情况下应定期进行耗能平衡测试，找出耗能高的薄弱环节，发现矛盾，解决矛盾，使能源指标不断上新台阶，节约能源，提高经济效益。加强优化操作理。银行贷款使用和还款计划本项目无银行贷款。第九章财务评价财务评价基础数据选取财务价格根据产品的目标市场，确定本项目产品的销售价格。项目主要投入物是以现行市场价格和与项目原料收购企业签订的协议价为依据，产出物以同类企业近期生产或市地行驶特性发动机功率转速和车辆重量等交通条件流量交通组成行人流量和非机动车流量等④地区因素司机的驾驶行为和车速限制等。车辆运行的燃油消耗量是与道路交通条件密切相关的，车辆的运行过程通常由起步换挡加速等速滑行制动等基本单元组成。当道路条件交通条件变化时车辆运行油耗也随之改变，在良好的道路条件路面平整度路面宽度平纵形等和良好的交通状况快慢车分道行驶无非机动车横向干扰较小等时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小而当道路交通状况恶劣时，车辆行驶中加减速次数随之增加，车辆运行状态将变得不稳定......”。

9、“.....当停车次数增加时尤其突出，因为起动加速所耗燃油将是稳定状态行使时的几倍。道路条件对燃油消耗的影响道路几何条件对燃油消耗的影响直接由平曲线半径纵坡路面状况和道路横坡所决定，此外燃油消耗也通过车速而受道路几何条件的间接影响车辆因几何条件变化而加速或减速。当车辆由直线驶入曲线时，车辆的燃油消耗就要增加，这主要是由以下三个因素造成的进入曲线前因换挡减速而损失动能当车辆受到离心力作用时滚动阻力增加离心力与曲线半径成反比，而与车速的平方成正比在曲线段车辆以较低排挡行驶，车辆内摩阻增大。许多试验性研究表明，当路线纵坡较小时，行车速度主要随平曲线形曲率的增加而降低，当平曲线半径时车辆行驶速度才明显降低。道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度的增加而增加，但在下坡时相应的燃油节约比较有限。从美国的研究可看出，当道路纵坡从降至时，小客车可节油左右，货车可节油左右。路面状况对车辆油耗也有直接的影响，其主要影响因素为路面平整度，如货车在高级及次高级路面上行驶要比在非高级路面上行驶节油，因为在非高级路面上要克服较大的滚动阻力......”。