1、“.....与传统工业相比资源浪费较少，不会产生环境污染。同时该中心就是针对危险品运输车辆制造行业产品研发而组建成立的，能够提高我省危险品运输车辆制造行业的整体水平，为整个行业的发展提供技术保障与技术支撑，具有较好的社会效益。郑州红宇专用汽车有限责任公司五管理与运行机制工程研究中心的机构设置职责和运行机制工程研究中心的机构设置工程中心机构设置如下图中心管理委员会和技术委员会危险品运输车辆工程技术研究中心技术管理部工程技术部试制部行政管理部研究开发部中试基地工程研究中心人员配备情况职责工程中心将充分应用科技奖励政策，以流的软硬设施，多种用人机制汇聚全国优秀的专家和高级工程技术人员，通过优化人员结构，使中心管理人员与工程技术人员的比例为，并根据需要合理配备充足的能够完成各项工程实验任务的技术人员与技术工人等。组建后的危险品运输车辆工程研究中心在管理委员会和学术委员会的领导下，实行主任负责制。设主任名，领导中心全面工作副主任三名，分别负责项目规划组织开发和管理工作。中心由五部门组成行政管理部技术管理部研究开发部工程技术部试制部。其中日常管理及财务人员人，技术管理人员人......”。

2、“.....工程技术人员人，产品试制试验人员人，共计人。根据郑州红宇专用汽车有限责任公司危险品运输车辆产业工程的发展需要，河南省危险品运输车辆工程研究中心将围绕危险品运输车辆技术的中存在的重大关键性基础性和共同性技术问题，发挥核心研究作用，融汇国内外各学科先进技术成果，进行系统化配套化和工程化研究开发，缩小与世界智能化配电产业的发展差距，推动自身的技术进步，广泛开展技术合作与交流，积极开展国内外引进技术的消化吸收与创新，成为企业吸收国内外先进技术提高产品质量的技术依托平台。同时以市场为导向，开发具有重大经济效益和国际化前景的新产品，加强行业急需的复合型工程技术人员管理人员的培养，提高河南省危险品运输车辆产业的整体技术水平和市场竞争力，加速河南省专用车辆工业经济的发展。行政管理部负责中心日常管理工作，人才引进工作，人事工作等。研究开发部研究国内外危险品运输车辆产品技术中存在的重大关键性基础性和共同性技术问题，发挥核心研究作用，融汇国内外各学科先进技术成果，进行系统化配套化和工程化研究开发。技术管理部负责中心日常技术管理，包括技术文件的管理，标准的管理，统计技术的管理，技术服务，市场调研信息反馈......”。

3、“.....工程技术部研究国内外危险品运输车辆生产技术中在工艺工装设备方面存在的关键性基础性和共同性技术问题对相关工艺设备进行改进开发，同时负责厂房设计及工艺设计进行市场调查，分析产品动向，为新产品的开发指明方向。试制部负责危险品运输车辆产品在试制试验过程中的具体工作和管理工作以及中试基地的管理工作。工作班子及实施方案负责人财务负责人姓名及职务职称表八工程中心负责人名单姓名职称职务责任范围王建国高工总经理中心主任负责工程研究中心全面管理工作侯永华正高总工程师中心副主任负责工程研究中心常务管研开发产品市场的良性循环。接受国家和地方有关部门企业高校和科研委托的工程技术研究试验项目和科技服务项目，并为其成果推广提供技术咨询服务。利用我们工程中心技术依托单位河南农业大学机电工程学院郑州电子信息职业技术学院建立智能化危险品运输车辆研究新思路新方法新技术的对外服务平台，为危险品运输车辆制造企业与高等研发机构的合作和交流提供联络渠道，对企业承担的课题及研究项目进行合作和指导，解决危险品运输车辆制造企业在产品研发中遇到的具体难题，增强我省危险品运输车辆制造企业的科技实力与研发水平......”。

4、“.....积极推进科技型企业的发展，加快科技成果产业化，建立健全以企业为主体经济技术相结合的产学研合作的技术创新体系。大企业和优势企业应按照市场原则建立自己的技术研究中心，加强与高等院校科研机构的合作，建立技术协作，成为科研研发链条中重要的环。从实际出发创造条件，建立多种形式的中试基地和企业技术中心，最终向科技型企业迈进。郑州红宇专用汽车有限责任公司作为全国最大的危险品运输车辆制造企业，具有定的危险品运输车辆生产能力，拥有先进的加工生产线完善的科研设施高素质的人才队伍。为搭建科研条件平台具有较强的优势。通过组建河南省危险品运输车辆工程研究中心，可以有效的集聚科技研发资源，有效的发挥高等院校科研机构的科技优势和人才优势，直接建立与企业无壁垒技术研发平台，提升河南省危险品运输车辆制造企业的综合研发能力，达到创建国内首屈指的危险品运输车辆制造研发机构目标奠定良好基础。工程中心加速科研成果的转化，建成平方米的中试基地，根据中心工程技术研究需要，建设平方米的科研综合楼，建成各类标准化实验室大型学术报告厅信息情报室......”。

5、“.....同时完善相关的生活辅助设施建设，充分满足工程中心基本需要，保障工程中心顺利开展工作。根据对市场未来走向的调研分析，为企业的长期发展战略规划提供可行的意见和建议。每年承担国家和省级科技攻关项目项，纵横向科研经费万元年，科研项目鉴定项，申报和获得国家专利项，发表论文篇。经济效益和社会效益目标经济效益目标河南省危险品运输车辆工程研究中心以市场为导向，按现代化公司制运行，立足于先进适用的以及影响行业整体发展水平的关键技术等科研成果的转化，面向全国各省相关行业积极推进研究成果的生产力转化，通过承接工程化研究开发任务，进行技术交流成果转让，实现有偿服务，逐步实现科研开发产品市场的良性循环。其业务模式是危险品运输车辆产品的研发和工程化，危险品运输车辆产品技术含量高，市场需求大，形成产品后在市场处于优势地位，该项目的实施将会对我省的产业结构调整和新型工业化道路有着积极的影响，会对行业发展起到推动作用，预计五年内中心可实现产值亿元，利税万元，经济效益显著。社会效益目标河南省危险品运输车辆工程研究中心研发的产品属于危险品运输车辆制造行业产品，技术含量高，成本低，对环境没有污染......”。

6、“.....计算成本的基础 初始种质费元万株 人工接种费元万株 能耗费元万株化学试剂费元万株 科研字 管理费元万株 仪器设备折旧维修费及灯管更换费元万株 苗木合格率，故实际接种种苗万株。从初始种质费人工接种费能耗费化 学试剂费管理费仪器设备折旧及维修费等综合测算，每株苗的生产成本元，共计成 本万元。 亩中试生产基地成本计算 苗木费用 生产基地已经培育亩。其中自有种苗万株，生产成本元株。购买苗木万株， 单价元株 年新培育亩。苗木费用万元亩，按每亩种植组培苗万株，苗木元株。 年新培育亩。苗木费用万元亩，按每亩种植组培苗万株，苗木元株。 其它费用 土地租用成本，元亩，每年年初支付 栽培基质费用万元亩，以树皮或木屑为基质，厚度控制在左右，每亩利用面积 计算，每亩需栽培用树皮或木屑，基质市场价格元计 设施栽培大棚万元亩，按每亩建立标准大棚只，每只万元计 设施基地管理费万元亩，按个劳力管理亩，每月工资元计 水电肥及农药费等万元亩。 产品单位售价与盈利预测 本项目投入资金万元，中试基地种植第年就有产品产出......”。

7、“.....集成成套优质种苗工厂化生产技术和高产安全成品培 育技术，满足产业化生产的需要。 经济效益分析 产品成本分析 本项目产品成本主要组成部分 年产万株铁皮石斛组培苗的成本万元。组织培养的材料与试剂市场供应充足， 价格基本稳定，计算成本的基础 初始种质费元万株 人工接种费元万株 能耗费元万株化学试剂费元万株 科研字 管理费元万株 仪器设备折旧维修费及灯管更换费元万株 苗木合格率，故实际接种种苗万株。从初始种质费人工接种费能耗费化 学试剂费管理费仪器设备折旧及维修费等综合测算，每株苗的生产成本元，共计成 本万元。 亩中试生产基地成本计算 苗木费用 生产基地已经培育亩。其中自有种苗万株，生产成本元株。购买苗木万株， 单价元株 年新培育亩。苗木费用万元亩，按每亩种植组培苗万株，苗木元株。 年新培育亩。苗木费用万元亩，按每亩种植组培苗万株，苗木元株。 其它费用 土地租用成本，元亩，每年年初支付 栽培基质和配套 的光控技术，实现光强和光谱可调等经浙江省科技信息研究院科技查新在所检文献范围内 未见有文献报道......”。

8、“.....项目转化的全同胞授粉系市政府的相关领 导赴会，见证新代风力发电机叶片技术发展的开始。推介会同时将邀请我国主要风机制造商 的工程人员参与技术论证。合资公司提前制造竹质复合材料叶片的样本，在会上展示。推明市的区位优势，引入昆明高新技术开发区和昆明经济技术开发区的技术力量和资源条件。借鉴其成功经验，通过企业和人才的交流，将其力量聚集到工业园的建设上来。主动承接东部发达地区的相关知识技术型产业的转移。如今，我国面临着产业的区域梯度化转移，东部地方源如水电气等较少，与传统工业相比资源浪费较少，不会产生环境污染。同时该中心就是针对危险品运输车辆制造行业产品研发而组建成立的，能够提高我省危险品运输车辆制造行业的整体水平，为整个行业的发展提供技术保障与技术支撑，具有较好的社会效益......”。

9、“.....以流的软硬设施，多种用人机制汇聚全国优秀的专家和高级工程技术人员，通过优化人员结构，使中心管理人员与工程技术人员的比例为，并根据需要合理配备充足的能够完成各项工程实验任务的技术人员与技术工人等。组建后的危险品运输车辆工程研究中心在管理委员会和学术委员会的领导下，实行主任负责制。设主任名，领导中心全面工作副主任三名，分别负责项目规划组织开发和管理工作。中心由五部门组成行政管理部技术管理部研究开发部工程技术部试制部。其中日常管理及财务人员人，技术管理人员人，研发人员人，工程技术人员人，产品试制试验人员人，共计人。根据郑州红宇专用汽车有限责任公司危险品运输车辆产业工程的发展需要，河南省危险品运输车辆工程研究中心将围绕危险品运输车辆技术的中存在的重大关键性基础性和共同性技术问题，发挥核心研究作用，融汇国内外各学科先进技术成果，进行系统化配套化和工程化研究开发，缩小与世界智能化配电产业的发展差距，推动自身的技术进步，广泛开展技术合作与交流，积极开展国内外引进技术的消化吸收与创新，成为企业吸收国内外先进技术提高产品质量的技术依托平台。同时以市场为导向......”。