1、“.....并且目前已被全球顶级汽车制造商和汽车部件供应商所垄断。车身控制系统与安全和环保等涉及汽车核心技术的关系不大，但它涉及面很广，也不可能被少数集团垄断。然而，汽车总线在中国的发展却不容乐观。国内的零部件生产虽然数量可观，但整体规模不大，缺乏开发能力。甚至有人认为中国的零部件厂商真正能够自主研发的产品，也仅仅是音响类产品。资料显示，目前在汽车设计领域，总线几乎成为种必须采用的技术手段，尤其在欧洲，如奔驰宝马大众沃尔沃均是如此。美国汽车厂也将控制器联网系统逐步由过渡到总线，大多数客车厂都选用基于总线的网络，目前己开始取代基于的网络。据预测，到年，将会占据整个汽车网络协议市场的。国内关于汽车网络的研究起步很晚，直到现在，关于汽车网络的研究还主要集中在科研院校，而真正网络化的电子设备和整车产品基本还是依靠引进。我公司经过两年多的前期开发准备，现已完成极具竞争实力的阶段性产品......”。

2、“.....相信中国人能创造出更新更好的汽车总线产品。促进我国国产汽车工业的发展与国际先进水平相比，我国汽车电子产品差距很大，主要体现在国内厂商实力不够强大，个体研发能力薄弱另外，汽车电子产品往往要从整车设计环节开始规划。但是，目前国内汽车企业缺乏自身设计能力，外资企业在设计整车时往往不会考虑与国内企业合作。据介绍，目前发达国家的高级轿车电子产品装备量已超过整车价值以上，我国只占不到。这说明，在我国的汽车电子产品中，高端产品生产能力严重不足。因此，发展汽车电子产品，在国际竞争中掌握主动，成为我国汽车电子产业的迫切任务。否则，只是在产业链的低端做文章，就永远摆脱不了低端出口高端进口的局面。本产品已经开始试验，利用我公司现有的生产规模，在年将达到年产万套的生产能力，到年将达到年产万套的生产能力，向我国汽车行业提供高端电子产品，从而推动我国汽车工业的发展......”。

3、“.....做个节点，需要带通讯接口，至少元，加上收发器元，因此个节点芯片组需要多元。对于汽车的许多基本应用而言，并非都需要用节点来实现连接。随着节点数的增加，这部分成本会相应增加，而对要求的资源很少，普通串行口就可以实现，般子节点所用的成本只需要几元。在网络中，低速可通过网关连接高速网络，节点用来连接门窗控制网络从而达到降低汽车成本提高使用性能的效果。中科院电工研究所专家认为，在竞争激烈的汽车市场，成本因素是汽车厂商考虑的重要因素，如单为个网络设计车灯控制不经济。所以通过本项目的实施，可为汽车工业提供安全可靠低成本的车身控制系统整套产品。对省域经济发展的促进作用在新产品设计方面，我们已经占有自己的优势，并形成了闪光点。我公司依托自身力量开发的汽车电子产品，拥有自主知识产权，已经批量给海马长城哈飞陕汽等汽车厂配套。年为集团配套的产品直接使其新增产值多万元......”。

4、“.....我公司抓住这个机会，在短短的三年时间内，由个职工，年销售余万元，发展到年底拥有余名职工年销售多万元的规模，年纳税多万元，年截至月日销售收入已近万元。正在开发中的基于网络的汽车车身控制系统，能使集团产品再上个新台阶，同时我公司进步确立了在国内汽车电子领域的竞争力和行业地位。综上所述，项目实施后，对促进我国汽车配件产业电子产品国产化促进汽车工业的技术进步增加税收解决就业等都将带来极大的社会效益，项目可行。六项目申报的总经费经费分项使用概算及还贷计划项目申报经费的来源本项目预计总投入万元。其中单位自筹万元其他渠道投入万元拟申请科技三项费补助万元，其中拨款万元，有偿万元。二资金使用计划序号项目投资金额万元备注项目总投资其中固定资产投资其中管理风险公司总经理在公司成立前，有多年从事电子产品制造的企业管理经验在日本企业工作年，在公司从事管理工作多年，具有丰富的管理经验......”。

5、“.....经过多年的发展，已建立了完善的管理制度及质量保证体系，从原料器件进厂到成品出厂，都有严格的操作规程年公司申请质量认证，年通过国家质量认证中心认证。公司按照现代企业管理理念进行管理，本项目基本上无管理风险。二技术风险公司是家从事汽车电子产品研究开发及生产的企业，自成立以来，在前期研究开发的基础上，先后开发出电动车窗防夹电子模块汽车电动窗控制盒电动后视镜控制器仪表盘灯控制器总线控制模块等产品，产品已在数家汽车制造企业使用有专门的技术研发队伍，现已申请为市工程技术中心。年获得美国公司授权为省产品技术中心。由于汽车电子产品发展较快，若不能进行持续的实验设备更新和生产设备技术改造，将会落伍。如果能加大技改力度，技术风险将大大降低，竞争力将得到加强。三市场风险汽车电子产品正处于个高速发展阶段，具有较大的市场容量，市场前景较好，目前我公司的产品已打入汽车制造主机厂......”。

6、“.....国内已有多家汽车厂商要求生产带有总线的产品，市场刚开始启动，未来市场潜力极大，市场风险较小。四生产风险公司年成立至现在年，已有多年的电子产品生产经验，现场操作人员多为从公司成立期间就从事现场操作的熟练工，拥有丰富的生产技术和经验。公司原料器件多为日本美国等品牌厂商的产品，供应商都是与本公司签订质量保证协议的合格供应商，能够保证原料器件质量。公司从原器件进厂到产品出厂，都要经过严格的检验。公司生产的产品，目前还没有客户退货等情况发生。公司在生产线技改后将大幅提高产能和产品合格率，生产风险较小。五政策风险汽车电子产品是国家发改委支持并鼓励的产品，汽车产业已成为我国的支柱产业，在政策方面不存在风险。九项目可行性研究报告编制说明报告编制单位基本情况公司是家从事汽车电子产品研究开发及生产的企业，已有五年的设计开发生产经验。公司总经理毕业于复旦大学电子工程系，曾赴日本专业研修......”。

7、“.....在公司曾先后组织开发设计电动车窗防夹电子模块汽车电动窗控制盒电动后视镜控制器仪表盘灯控制器总线控制模块等等，获得区颁发的优秀中青年技术骨干和学科带头人称号，是优秀的企业管理者及资深望重的高级工程师。二本报告编制者基本情况略十附件企业法人营业执照企业财务分析相关报表专利证书质量认证证书国家重点新产品证书市年度科学技术奖三等奖区第九届科学技术奖等奖美国授权证书。备万元，房屋及建筑物万元。流动资金三科技三项费使用方向申请的科技三项费主要用于购买部分设备试验及检测费咨询鉴定费等。四添置的主要检测仪器及关键设备名称型号数量单价万元套金额万元品牌贴片机日本无铅波峰焊日东无铅回流焊未来无铅科技测试仪系新科示波器美国泰克示波器美国泰克总线仿真仪德国高低温实验设备进口汽车仿真实验台自制合计万元七项目实施方案方案概述本项目产品由市科技开发有限公司设计开发......”。

8、“.....同集团电器公司合作进行配套，组装成产品，经过运行试验后，向汽车生产主机厂提供产品。本项目单片机编程由我公司自主完成，主要原料器件外购，由我公司根据自主设计进行生产。该项需新增部分生产设备及仪器，所购设备仪器通用性较强，可用于生产公司其他产品。项目技术方案我公司依托自身的研发能力开发具有国内先进水平的汽车车身总线系统，综合成本和可靠性因素，拟采用了芯片应用于基于的车身控制系统开发解决方案。中央控制模块提供了高速和中速接口，可以和其他基于低速的车身电子模块连接，并且可以和高速网络连接，因此可以用做网关。另外，它提供了些高端驱动和低端驱动接口开关输入和诊断接口等。仪表盘空调等设备可在将来逐步接入到中速中。子系统中包括个主模块和四个门区控制子模块，可独立于模块而单独作为个控制系统。主模块提供中速接口用于连接到模块，并作子系统的主模块......”。

9、“.....发送相应的命令到对应的门区子模块，接收门区模块返回的些状态。该系统的网络拓扑结构图略基于网络拓扑结构图，我公司针对汽车安全性能，设计了低速的应用，图略。门区模块用于接收门区的电动窗按键以及门把手信号，并可通过总线接收主模块的命令，控制相应门区的电动窗和门锁，并获得模块的状态。电动后视镜电动座椅和电动天窗等模块也可在以后逐步加入子系统中。本系统采用了总线的高稳定性高可靠性和总线的低成本混合设计模式，能有效地控制成本和提高可靠性。该方案能够加速国内汽车电子厂商对汽车网络化的认识和理解，特别是对基于总线系统设计的熟悉，加快设计步伐，缩短推出产品的时间，为市场和广大消费者提供优秀的产品。本公司前期已批量供货的基于总线的产品，为长城哈飞配套，年申请国家专利并受理。项目生产方案论述设备选择增加自动贴片机波峰焊回流焊的目的是满足客户需求......”。