1、“.....生态及景观环境正效益明显。交通噪声营运期噪声污染主要源于车辆行驶产生的交通噪声，声级的大小交通量车辆的类型及路面状况等因素有关。本项目实施后由于路面路况的改善，将减少鸣笛刹车车辆颠簸等产生的交通噪声，在车流量变化不大的情况下，项目实施后声环境状况较现状会有较大的改善。废气在营运期，影响区域环境空气质量的主要污染源是汽车尾气及道路扬尘，以为代表性污染因子。汽车尾气是空气污染物的主要来源，污染物排放量与交通量成正比，与车辆的类型及汽车运行情况有关。本项目实施后由于路面路况的改善，汽车尾气及路面扬尘的污染物排放量会较现有污染状况有较大的改善。废水城市道路营运期废水主要为雨季初期雨水冲刷路面产生的路面径流，由于本项目属于市政道路，路面径流中主要为少量泥沙，初期雨水经城镇雨水管网收集后排入地表水体，项目营运期对水环境影响较目前现状有较大改善......”。

2、“.....主要污染防治对策及措施生态及景观环境施工期项目建设单位及施工单位应制定详细的施工组织方案，施工期间必须加强管理，预先做好防护迁移遮盖等工作施工期在人员密集域内，须应留出必要的安全防护通道，并采取有效的防护措施，做好施工场地的封闭遮盖工作，以最大程度地减小施工期对城市生态及景观环境的影响。噪声防治措施建设单位及施工单位在施工过程须向当地环保行政主管部门申请备案，并在施工场地及施工运输道路附近发布安民告示优先选用优质低噪声低振动的机械设备进行施工，施工中加强设备维护，杜绝非正常运行施工期在人居密集区学校医院等需要特殊安静的区域，应对施工机械采取隔声罩或施工场地设置隔声挡护屏障等措施，以减缓对周边环境的影响施工单位应合理安排施工时间，高噪声强振动等机械作业时间应避开在夜间。对运营期交通噪声的干扰......”。

3、“.....在学校居民区集中地带设置禁鸣标志，减缓或控制交通噪声影响。废气治理措施施工期应对施工场地施工运输通道定期洒水抑尘，人居密集或扬尘严重的施工场地应使用防尘帏幕，运输车辆加遮盖蓬布密闭运输对于本项目设置混凝土搅拌站不应设置在城镇区域内，应远离城镇居民区下风向设置。营运期通过绿化带建设，进步改善项目区空气环境。废水治理措施道路施工应按施工段建设施工废水临时沉淀池，施工废水经处理后方可排入雨水系统施工人员应就近租住当地居民房，生活污水排入既有排水系统。固体废物治理措施施工期产生的挖方建筑垃圾废弃施工材料等尽量用于道路回填或绿化，不能利用的，经统收集后清运到城市生活垃圾处理场处理。生活垃圾设置临时垃圾收集设备，定期清运到城市活生垃圾处理场处理。营运期加强路面清扫，加强路面环境卫生管理。其他保障措施路线优化设计路线走向沿原有道路走向布设......”。

4、“.....水土保持设计中应高度重视原有道路的地形，无法避免的废弃物均应统规划施工时避免在雨季开挖修筑路基做好临时排水工作，应采取必要的工程措施以减少对环境的影响程度及防治水土流失。绿化尽量保证道路达到规范规定的绿地率，在宽的绿化带和人行道上可以考虑种植枝叶茂盛隔声降噪效果好的乔木，以减少道路通车后灰尘及噪声对环境的影响。水土资源保护施工人员居住点的生活污水，不得随地倾倒以防流入取水点生活垃圾，特别是粪便要集中处理，以防污染水源含有害物质的建筑材料堆放点要远离水源地，并有防雨材料遮盖施工结束后废料要及时清运。施工临时占地施工临时占地尽可能的占用废弃地和荒地，划出施工范围以避免机械碾压其他道路。公用设施如需对沿线电缆电线等公用设施进行拆迁，应在拆迁前与有关部门协商致，保证周边居民的生产生活不受影响。环境影响评价项目主要位于既有城市区域，属非污染类的项目......”。

5、“.....项目施工期和运营期项目作业对周边环境会产生定的影响，但通过采取有针对性的污染防治措施及加强施工期与营运期管理等，不利影响可以得到较好控制。施工过程中对环境的影响较小，通过采取有针对性的污染防治措施及加强施工期管理等，其影响可以得到缓减或消除。工程完工后，工程区域的生态环境及社会环境将得到较大的改善。第八章劳动安全环境影响预测执行的法律法规为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民生命和财产安全，必须对劳动安全进行方案设计。国家出台的法律法规主要有建设项目工程劳动安全卫生监察规定中华人民共和国劳动部中华人民共和国年月日颁布实施的道路交通安全法职业安全健康管理体系指导意见和职业安全健康管理体系审核规范原国家经贸委组织制定中华人民共和国年颁布实施的中华人民共和国劳动法。危害因素和危害程度的分析道路建设为带状工作面......”。

6、“.....较分散，难于集中管理，给予施工生产造成较大的安全隐患，因此，必须事先分析劳动生产过程中可能遇到的危害因素加以分析，对其产生的原因及产生的后果做出必要的评价，此外，在施工组织安排施工工艺流程施工安全措施上做出科学的合理安排。该项目施工过程中主要生产安全危害表现为施工中的机械噪音灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质都将对生产人员以及沿线居民造成身心健康上的损害，对沿线水土的保持以及环境保护均不同程度的构成了定的危害。防护及监控措施基于对生产过程中产生危害的原因及危害程度的分析可以看出，本项目在施工中乃至运营过程中产生的安全因素多来源于机械噪音灰土以及路面施工中面层料的生产所产生的有害物质。因此，在施工乃至运营过程中应采取科学的安全防范措施以及加强施工过程中的安全教育和管理是减少生产安全事故的主要手段。本项目所在区域不存在不良地质引发的地质危害......”。

7、“.....在施工中，砼拌合场堆料场，应远离人口稠密区和环保区域，以减轻对环境的影响以及对当地居民的危害。应对施工机械经常检查和维修以减少噪声。在人口稠密区，在夜间施工的情况下尽量缩短施工期。要求施工和运输车辆在装载行车速度行车路线等都要有环境保护的意识，对施工和运输道路要经常修复，增加安全，减少事故。严禁与施工无关人员穿越施工现场或停留施工现场，经常性的对施工机械设备进行检修，对带病作业的施工机械给予坚决杜绝对关键性的工种定期进行安全生产大检查，及时发现事故苗头，并采取措施给予扑灭。第九章节能影响因素分析公路建设项目的节能主要体现在车辆的节约方面。而影响车辆耗油量的主要因素除车辆自身的技术性能外，公路所能给车辆提供的道路条件和交通条件是界定其耗油大小的关键。道路主要指路面平整度和平均纵坡......”。

8、“.....根据公路建设项目可行性研究报告编制办法和交通部发布的关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见以及其他相关规定，公路建设项目应进行节能评价，包括燃油节约量的计算和节能分析两部分。但由于目前我国尚未开展对不同地形不同车速下的油耗水平进行系统的研究和试验活动，无直格号文件规定计入。预备费按工程费用和其他费用之和的计取。项目涨价预备费固定资产投资方向调节税根据国家有关规定，不再计取。投资估算项目总投资万元，其中建筑工程费用万元，设备购置费及安装万元，其他费用万元，基本预备费万元......”。

9、“.....项目的资金来源为建设单位自筹。第十三章效益分析为了应付目前的全球性经济危机，扩大内需拉动经济增长，国家出台了系列投资政策，县抓住有利时机，及时将需完善的基础设施项目计划列入县政府投资计划，争取完善县基础设施，提升县城市综合承载能力，提高城市形象，促进县招商引资的发展。本项目的建设为市政道路建设项目，属公益事业范畴，以服务于社会，改善交通环境，保障行车安全行人人身安全为主要目的，对国民经济的贡献主要表现为外部效果，所产生的效益难以用货币量化表示，本项目大部分表现为环境效益间接经济效益和社会效益，因此应以宏观的特点，把道路建设配套工程与交通条件改善等宏观效益综合在起来评价，综合进行分析......”。