1、“.....弹性联轴节有不同的结构形式。根据拖拉机工作情况被连接的两轴夹角不大和微量径向位移时选用弹性联轴节利用弹性元件传递动力，它结构简单，不需保养，常用在传动系中，并且弹性元件能吸收冲击和振动能量，它能减少传动系中高峰冲击载荷，扭转振动及共振现象，有利于提高传动系的可靠性和寿命。故所设计拖拉机离合器和变速器之间选用橡胶金属套筒式弹性联轴节。它包括两个弹性联轴节，其中左边个与离合器相连，右边个与变速器输入轴相连，两轴又通过传动轴互相联接。在两个铆合在起的联接盘内，装有四个橡胶块和空心销。钢丝网层与橡胶块制成体，并焊接在空心销上。其中两个空心销用螺栓联接在联轴节叉上另两个用螺栓联接在联轴节叉上，两个联轴节叉互成十字形。另个联轴节叉和传动轴制成体。传动轴与与联轴节叉用花键联接，这样即便于安装，又能容许连个联轴节有少量的轴向移动。当离合器轴与变速器输入轴轴线有定的偏斜时，这种联轴器依靠橡胶块的弹性变形仍能可靠的传递转矩。工作原理如下图离合器的工作原理当驾驶员踏下踏板，利用杠杆原理，可实现主离合器分离叉逆时针旋转个角度，也就是向左摆动，就带动分离轴承座向左运动......”。

2、“.....带动分离杆螺栓向左移动，实现从动盘与飞轮的分离，实现动力传输的切断。当驾驶员脚松开踏板，由于松紧弹簧的作用，实现主离合器分离叉向右退回原位，解除对分离杠杆的压力，再由主离合器压紧弹簧使从动盘与飞轮的迅速接合，从而实现动力的重新传输。在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值,有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。通过这次毕业设计,我深刻体会到作为名设计员的艰辛。设计产品并不是轻面易举的，需要付出艰辛的劳动，耗费大量脑力劳动。在我设计的这组合铣床中，看上去十分简单，只是些齿轮，轴组成，但实际上不是那么简单，从总体方案的确定到材料的选择从轴承的布局到标准件的选用从参数的确定到图纸的生成，无不凝聚了劳动的汗水。总之......”。

3、“.....有利于提高我们对知识的掌握，是对我们走进社会的个演习。在此要感谢我的指导老师黎静老师和其他老师对我悉心的指导，感谢老师给我的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。参考文献杨明忠，朱家诚机械设计武汉理工大学出版社，卜炎机械传动装置设计手册下机械工业出版社，成大先机械设计图册零部件的结构与组合化学工业出版社，机械电子工业部洛阳拖拉机研究所拖拉机设计手册机械工业出版社，李文哲，许绮川汽车拖拉机学中国农业出版社，拖拉机编辑部拖拉机设计和计算上海科学技术文献出版社，于永泗，齐民主机械工程材料大连理工大学，刘惟信汽车设计清华大学出版社,谭建荣，张树有，陆国栋......”。

4、“.....图学基础教程。高等教育出版社，曾志新，吕明机械制造技术基础武汉理工大学出版社，余桂英，郭纪林中文版使用教程大连理工大学出版社，刘鸿文材料力学高等教育出版社，邵立新，夏素民，孙江宏清华大学出版社，致谢随着毕业日子的到来，毕业设计也接近了尾声。经过个多月的奋战我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面。毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验，而且也是对自己能力的种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识实在太欠缺。自己要学习的东西还太多，通过这次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。旋弹簧产生。在离合器中应用较多的是圆柱螺旋弹簧碟形弹簧和膜片弹簧综上最终设计的离合器为圆柱弹簧单片干式离合器。离合器的结构主动部分包括飞轮离合器盖和压盘，它与发动机曲轴起旋转。离合器盖用螺钉固定在飞轮上，压盘般通过凸台或传动片与离合器盖联接，由飞轮带动旋转。分离或接合离合器时，压盘作少量的轴向移动。从动部分包括从动盘和离合器轴......”。

5、“.....从动盘通过毂孔内花键与离合器联接，可作少量轴向移动。离合器轴用联轴器联接到变速器的主动轴上。压紧机构由装在压盘与离合器盖之间的螺旋弹簧组成，螺旋弹簧在压盘四周方向上均匀分布。操纵机构由分离轴承分离轴承座分离杠杆踏板拨叉等组成。分离轴承座活套在离合器轴上，并可轴向移动。分离杠杆支撑在离合器盖上，通过分离杠杆与压盘联接。分离杠杆沿压盘圆周均布。离合器主要参数的确定片式摩擦离合器的主要参数是离合器储备系数摩擦面所受压紧力摩擦面外径和内径。已知技术参数发动机转速，发动机功率，发动机标定转矩为离合器的储备系数储备系数是离合器的最大摩擦转矩与发动机标定转矩之比，可写成储备系数的大小对离合器的工作性能影响很大太小,在压紧力或摩擦系数降低时,使离合器不能可靠地传递发动机全部转矩,并会使滑磨功增加增大可减少滑磨功，减轻发热和磨损，但离合器尺寸变大，传动系过载保护减弱，操纵功增加。对于弹簧压紧式和带有补偿弹簧的杠杆式离合器，般字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣齿轮在转动，第二轴上的齿轮不转，待啮合的齿轮之间存在着较大的线速度差，使挂档打齿或换挡时间拖的很长踏下离合器踏板以后......”。

6、“.....待家最低节能设计标准，综合节能率达，远高于河北省人民政府关于加强节能工作的决定中提出的十五期间年均节能率的要求。本项目实施后，以达年生产万平方米瓦楞纸板为标准计算，年综合消耗能源总量为吨标煤。预计实现销售收入万元，万元产值综合能耗为吨标煤万元，单位产品综合能耗为吨标煤万平方米，均大大低于国家能耗规定指标，远远低于河北省和十五为单位增加值能耗指标。项目使用的主要能源种类合理，能源供应有保障，从能源利用和节能角度考虑，项目可行。第八章劳动安全与消防编制依据建设项目工程劳动安全卫生监察规定年劳动部第号令生产设备安全卫生设计总则建筑设计防火规范建筑灭火器配置设计规范建筑物防雷设计规范版工业与民用电力装置的接地设计规范。对于该建设项目，安全生产工作有二个层面的含义其，做好项目建设的安全设施三同时工作，即保证安全防护设施与主体工程同时设计，同时施工，同时投入运行。其二，做好建设时期的施工安全管理工作，防止火灾机械人身事故的发生，做到文明施工，安全施工......”。

7、“.....沿厂区公路布置有消防栓，低压配电室变电所等严格按照建筑设计防火规范等有关防火规定进行设防，配备火灾报警和灭火设施。各建构筑物之间有足够的安全和防火间距，符合防火规范要求。建筑防火措施各类建构筑物都严格按照建筑设计防火规范进行设计，建筑物内有疏散通道和安全出口，各车间疏散安全出口均不少于个，符合国家有关消防规范规定要求。各建筑物内疏散走道安全出口级楼梯间形式宽度等均符合有关要求。消防供水按建筑设计防火规范要求，室内消防用水量为，室外消防水量为。消防用水接自厂区现有消防水管网，采用环状管网。电气防火措施防雷接地措施变压器在建筑物屋面上设置避雷带。其冲击接地电阻不大于。所有高于的建构筑物均采取防雷措施，设置避雷针或避雷带。冲击接地电阻不大于。电气设备设独立的防雷接地系统，接地电阻不大于。接地措施设有完善的保护接地和工作接地系统如电器设备的保护接地系统计算机系统保护接地和工作接地系统保护接地和工作接地系统低压供电系统工作接地系统，接地类型为系统仪表的特殊接地等......”。

8、“.....计算机系统设单独工作接地，接地电阻小于。其它电缆隧道每隔定距离设置防火隔墙和防火门。电气室操作室的电缆出入口等处设防火阻断，以防止火灾蔓延。采用阻燃电缆或般电缆涂耐火材料采用阻燃电缆桥架。灭火设施配置本工程各建筑物内均按建筑灭火器配置设计规范的要求配置手提式或便携式干粉灭火器。在主要建筑物各层内及园区停车场均设置安装消防栓。如联储仓库主控制室高低压配电值班室等处。第八章环境影响及保护措施设计依据工业企业厂界噪声标准中华人民共和国固体废物污染环境防治法环境空气质量标准二级地表水环境质量标准待材料形状不同，弹性联轴节有不同的结构形式。根据拖拉机工作情况被连接的两轴夹角不大和微量径向位移时选用弹性联轴节利用弹性元件传递动力，它结构简单，不需保养，常用在传动系中，并且弹性元件能吸收冲击和振动能量，它能减少传动系中高峰冲击载荷，扭转振动及共振现象，有利于提高传动系的可靠性和寿命。故所设计拖拉机离合器和变速器之间选用橡胶金属套筒式弹性联轴节。它包括两个弹性联轴节，其中左边个与离合器相连，右边个与变速器输入轴相连，两轴又通过传动轴互相联接。在两个铆合在起的联接盘内，装有四个橡胶块和空心销......”。

9、“.....并焊接在空心销上。其中两个空心销用螺栓联接在联轴节叉上另两个用螺栓联接在联轴节叉上，两个联轴节叉互成十字形。另个联轴节叉和传动轴制成体。传动轴与与联轴节叉用花键联接，这样即便于安装，又能容许连个联轴节有少量的轴向移动。当离合器轴与变速器输入轴轴线有定的偏斜时，这种联轴器依靠橡胶块的弹性变形仍能可靠的传递转矩。工作原理如下图离合器的工作原理当驾驶员踏下踏板，利用杠杆原理，可实现主离合器分离叉逆时针旋转个角度，也就是向左摆动，就带动分离轴承座向左运动，分离轴承座就压在均布于主离合器盖上的分离杠杆，带动分离杆螺栓向左移动，实现从动盘与飞轮的分离，实现动力传输的切断。当驾驶员脚松开踏板，由于松紧弹簧的作用，实现主离合器分离叉向右退回原位，解除对分离杠杆的压力，再由主离合器压紧弹簧使从动盘与飞轮的迅速接合，从而实现动力的重新传输。在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手......”。