1、“.....其涂层的耐腐蚀性装饰性达到国际先进水平。车身总成在涂装车间进行手工预清理打磨刮腻子，喷胶及发泡喷涂底漆中涂面漆彩漆。涂装车间工序间运输采用转运车工艺车与垂直地面链相结合的运输方式。喷漆室烘干室内采用垂直地面链输送。其他工位采用人工退送。涂装与焊装总装车间的运输采用转运车与工艺车相结合的运输方式。喷漆室采用上送风下排风的水旋式喷漆室，送风为经过初中过滤的空调风，含漆渣废水经漆泥处理装置处理后排至厂区污水处理站处理后排放。烘干室采用热风循环的烘干室，设置电动对开门，间歇式操作。烘干热源采用天燃气，油漆烘干室配置直接燃烧废气处理装置，余热回用。采用工位设置的调漆系统。喷漆室调漆间设置自动消防系统，集中控制。对于易产生噪音的各种涂装设备，采取防噪音措施。空调装置设置在空调平台上。设备排风装置风机设置在独立的排风平台上，并设置隔音室，车间内噪音控制在以下......”。

2、“.....车间内设有检查工位返修工位。总装车间车间任务本车间承担客车内饰材料下料分总成分装和客车装配检测及调整返修等工作，同时承担部分底盘装配工作。设计原则所有产品均采用车身与底盘合装的装配工艺。为适应以下轻客中巴及大客不同长度的车身，提高装配线生产效率，便于物流管理，总装车间设置条客车装配线，均采用单边板式带输送形式。其中大客装配线通过调整车位间距，可以实现超长度客车的装配生产。设置条底盘装配线，完压力控制系统外，还带有节能型保温材料，使设备表面的温度不超过。是否采用中水回用技术，请贵公司确定。是否采用雨水回收再利用技术，请贵公司确定。生产厂房采用屋面采光带办公楼采用大开间布局，以提高自然光的利用效率。采用低损耗节能的户内成套变电所，干式变压器，靠近负荷中心布置。变电所低压侧并联电容器进行无功动态补偿，使侧功率因数补偿到以上......”。

3、“.....走廊采用节能灯，声光控制。电能计量作到三级计量，利于企业考核，节约能源。管道热膨胀尽量利用自然补偿，长直线管段采用方形补偿器补偿。热水管道采用岩棉制品保温，镀锌铁皮保护层。直埋不保温管道采用环氧煤沥青特加强防腐为了节约用水，采用节能型陶瓷芯龙头冲便器安装延时自闭阀。给水系统采用优质管材管件包括管接头弯头三通和四通及附件包括法兰阀门和水龙头，防止跑冒滴漏，减少输送过程的水资源损耗。存在的主要问题和建议首先进入厂区路面无法通过大型车辆和设备，四大车间及其配套设施将会被分割的非常零碎，严重影响产品性能三段式底盘装配。另设置条三类底盘改制线，以满足客户的个性化需求。新增条整车检测线，设置在检测返修间内。采用的主要环保节能措施主要环保措施准备车间的压力机和剪板机在设备安装时加弹簧黏滞阻尼隔震器减震。焊装车间和总装车间的焊接烟尘，采用单机除尘器与全室换气相结合的方式治理......”。

4、“.....全部采用烟尘发生量较小的半自动弧焊机，从根源上减少焊接烟尘的产生。涂装车间产生的脱脂磷化打磨废水排放至污水处理站进行处理喷漆废水经过漆泥处理装置处理后排放至污水处理站进行处理。喷漆产生的喷漆废气通过水旋式喷漆室处理后，通过定高度烟囱集中排放到大气中。烘干废气通过直燃装置进行净化处理后排放到厂房外。总装车间在装配线整车下线处测速试验台整车返修区汽车冷启动及加速时会有大量尾气排出。治理措施是在装配线整车下线处设套尾气随行排放装置，在返修区增设轴流风机排风装置，将汽车尾气排出厂房。在测速试验台处，设计套排烟系统，将尾气排出厂房外。空压机设置在独立的空压机站房，做隔声处理，空压机机体密闭隔声，空压机吸气管上自带空气消声过滤器，做独立基础减震降噪。水泵加减震垫，采用软连接等进行防噪......”。

5、“.....是否采用中水回用技术，请贵公司确定。主要节能措施准备车间蒙皮件采用卷料，提高材料利用率。焊装车间点焊机及空压站所需冷却水循环使用。烘干室采用废气燃烧后的余热回收利用技术来预热烘干废气。设计所采用的各类设备均为高效节能型设备，如节电电机以及节能型灯具等，并且设备负荷率为以上，提高能源利用率。热工设备选用节能型，设备除带有温度工厂总图物流方案厂址条件分析作为单班年产辆客车的生产基地，几乎无法组织生产，厂房布置道路网形成及物流运输组织将十分困难，因此需要大量的规划与设计市政七通平，工业园区规划与环评等问题需要尽快落实规划理念及布置原则总平面布置的原则以生产物流为龙头，力争使供应物流生产物流销售物流合理，且使人流物流分开结合市政规划要求......”。

6、“.....规划理念整体布局体现物流第的理念，四大工艺首尾相接并尽量布置在个厂区内总平面布置结合实际满足各方面要求且经济合理实用，总平规划方案尽量考虑的细致周到全面可行。物流人流分开各行其门，不迂回交叉，型材外协件成品车各行其道。总平面布置竖向布置原则总平面布置略总图主要数据表总图主要数据表方案序号项目单位数据备注期二期合计建设占地面积建设使用面积建构筑物占地面积堆场面积建筑密度道路面积其中试车跑道平米序号项目单位数据备注期二期合计总建筑面积容积率绿化面积绿地率办公及生活设施用地面积含在建设使用面积内办公生活用地占总面积比率围墙长度注其余方案总图主要数据仅供参考。工厂制造技术方案准备车间车间任务承担轻型及中大型客车车身冲压件的钢板卷料的存放，钢板的剪切下料冲压成型折弯焊装车间。对于客车及以上客车,采用客车六面体合装设备将六大片骨架合装成车身骨架......”。

7、“.....车身骨架焊接采用弧焊或点焊工艺，采用合理的焊接顺序和焊接参数，尽可能减小骨架焊接变形。车身焊装线采用轨道小车人工推送分总成骨架等大中总成上线采用天车吊运，其余中小总成件上线采用人工搬运车身总成下线通过工艺小车推送到涂装车间厂房内其他大工件的传送采用天车配合简易吊具吊运，小件冲压件蒙皮等装在轮式工位器具或专用小车内用叉车或人工送到各工位。对于以下客车，设置车身主焊线含车门装配及打磨调整地板总成焊装线左右侧围总成焊装线前后围总成焊装线等主要生产线。焊接工艺以点焊为主。采用电动葫芦输送工件。车身总成及分总成采用检具样架和量具进行检测，确保车身总成质量。由于焊装车间生产过程产生大量焊接烟尘，通过加强焊装车间厂房的全室通风换气，改善车间作业环境。前处理工段前处理工段的生产性质为间歇式生产......”。

8、“.....工艺采用间歇式方式，通过程控行车进行工序间输送。采用低温磷化工艺，前处理槽全部为敞开式结构。烘干室采用热风循环的烘干方式，设置电动对开门，间歇式操作。涂装车间车间任务涂装车间主要承担客车车身的涂装任务，主要包括车身焊接总成的漆前预清理车身焊接总成的涂密封胶喷涂车底防震隔热胶及发泡喷涂底漆中涂面漆和彩漆等工作。涂装车间的生性质为间歇式生产。设计原则对于以下的轻客，因其品质要求较高，专门配备台脱脂体室和台喷淋体室进行前处理后，再进入到以下车型的涂装线。中型及大型客车产品仅进行骨架构件前处理，不再进行车身整体前处理。涂装车间采用抽屉式布置方式，结合车型的长短进型，钣金成形及车架厚杂件成形等。卷料的开卷校平剪切。车身骨架的型材存放型材下料弯管成形摇臂钻钻孔。毛坯冲压件及模具的存放等任务。本车间属于批量生产性质。设计原则以下轻客的冲压线全部搬迁利用原有冲压线......”。

9、“.....原材料运入采用汽车。卷料下料采用开卷纵横剪切机组客车顶盖及左右侧围板。钢板下料采用剪板机，钢板材料利用率按计。型材下料采用卧式半自动带锯机,型材弯管件采用液压弯管机成型，摇臂钻钻孔。型材材料利用率按计。车架厚板冲压杂件采用四柱万能液压机成形。小型冲压件采用开式可倾压力机以下。薄板折弯件采用液压板料压力机成形。车间内部运输采用电动平板车和吊钩桥式起重机。车间工艺布置充分考虑工艺流程合理性。尽量做到工艺流程短捷顺畅。冲压后的废料装入废料箱后，采用叉车运输到全厂废料地集中处理。中客及大客冲压件的模具全部采用简易钢模。主要工艺说明前围上蒙皮工艺过程钢板采用剪板机剪片料液压机压型修边钻孔零件存放焊接车间。焊装车间车间任务车间任务承担轻型及中大型客车车身的焊装调整修磨等任务生产线考虑客车的通过性构件前处理工段设置在焊装车间。生产性质本车间为批量生产性质......”。