1、“.....就要先问为什么，逐步去找到答案，去解决它。这对以后的工作也是十分有利。随着发达国家模具产业和技术的对外转移以及中国产业结构的调整，与轿车家电和电子业相关的精密模具的需求不断增加，从速度品质成本及服务等多方面加速了模具产业的竞争步伐，从而不断提升国内模具标准化和精密化等方面的技术水准。通过这次设计的过程，锻炼了作者的毅力恒心，端正了作者的学习和工作态度，使作者意识到，只有具有了严谨的治学态度和虚心的精神才能在学术上更上层楼。做学问就要看准了方向，持之以恒，定能作出让自己满意和大家认可的成绩。参考文献蔡冬根主编模具设计北京冶金工业出版社严烈主编模具设计制造北京冶金工业出版社彭建声主编模具技术问答北京机械工业出版社伊启中主编模具北京机械工业出版社郭肇强主编塑料注射模具制造实例北京机械工业出版社年月,,致谢经过几个月的努力我终于完成了大学的最后环节，期间我非常感谢姚老师的细心指导，在这几个月期间姚老师渊博的知识，严谨的治学态度，和严格的要求给我学习带来极大的帮助，同时也给我极大的鼓舞，大学四年的学习我讲终生难忘姚老师的教导使我刻苦铭心。感谢所有指导我的老师......”。

2、“.....即使我即将离开学校但我会继续努力。值此学位论文完成之际，谨向老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。谢谢老师，谢谢同学们,校核朔件可能出现的最大尺寸,设模具最大磨损量为上式左端满足要求,故型腔大小为,比较平均收缩率计算的结果偏大,有更大修磨余量型芯大小按平均收缩率算法计算模具型腔按级精度制造其制造偏差,故此处省略字图挤出后的实体接下来进行布林运算，单击布林运算切割实体主体执行，最后得到最终三维塑件图，见图。图三维塑件图单击再单击存档保存，整个绘图工作就完成了。摩托车挡板型芯模的三维曲面造型与数控仿真加工摩托车挡板型芯模的三维曲面造型上面已经较详细的说明了的基本操作方法，在下文中有相同之处请参考上文。用同样的方法就生成了我们所要的摩托车挡板型芯模型，见图图摩托车挡板型芯模型摩托车挡板型芯模的数控仿真加工接下来进行刀具路径工作，单击刀具路径钻孔自动选圆心，输入配合半径公差，选取的步骤及圆见图。图选取四个圆然后单击两次执行，如图在空白处单击鼠标右键，选择从刀具库中选取刀具，这里选择毫钻头作为钻孔加工用刀......”。

3、“.....图选取刀具对话框选择跳出窗口中加工参数这列，如图修改所要的参数，见图。图加工参数对话框单击确定后，单击操作管理，弹出如图的对话框。软件会自动计算出铣削得路径并显示出来，如图。图钻孔铣削路径同样的步骤和操作方法钻中心孔。选取的钻头作为加工用刀，见图图选取的钻头作为加工用刀软件铣削得路径，如图。图钻孔铣削路径操作命令刀具路径曲面加工平行铣削凸实体。选择型芯的上表面和底座表面，选取后会自动变成红色，如图仿真图形，因为这样得到的响应图形与得到的仿真图致，所以本文不再重复使用此软件仿真。语言的特按级精度制造其制造偏差,故如按极限尺寸计算校核朔件可能出现的最大尺寸,设模具最大磨损量为上式左端满足要求,故型腔大小为,比较平均收缩率计算的结果偏小,有更大修磨余量型腔大小按平均收缩率算法计算模具型腔按级精度制造其制造偏差,故如按极限尺寸计算校核朔件可能出现的最大尺寸,设模具最大磨损量为上式左端满足要求,故型腔大小为......”。

4、“.....故如按极限尺寸计算校核朔件可能出现的最大尺寸,设模具最大磨损量为上式左端满足要求,故型腔大小为,比较平均收缩率计算的结果偏小,有更大修磨余量型腔大小模具型腔按级精度制造其制造偏差,故如按极限尺寸计算校核朔件可能出现的最大尺寸,设模具最大磨损量为上式左端满足要求,故型腔大小为,比较平均收缩率计算的结果小,有更大修磨余量型腔大小按平均收缩率算法计算模具型腔按级精度制造其制造偏差,故如按极限尺寸计算摩托车挡板型腔模的三维曲面造型与数控仿真加工摩托车挡板型腔模的三维曲面造型型腔模的造型要比型芯模更简单。类似的方法即可得到，最后完成如下图。图型腔模摩托车挡板型腔模的数控仿真加工操作命令道具路径曲面加工粗加工平行铣削凹实体选中要加工的面，如图。单击两次执行，在空白处单击鼠标右键，选择从刀具库中选取刀具......”。

5、“.....见图。同样设置好所有的参数，见图，图。操作命令操作管理就可以进行仿真加工了，刀具路径见图，最后加工出来的图见图。这次型腔的加工步骤图选取加工面图选取刀具图曲面加工参数对话框图铣削加工参数对话框图刀具路径图凹模可选择进步精加工，由于此次已经选择的刀具，各种参数设计精度已经较高，故不在精加工。导出程序的步骤同上。生成的数控加工程序如下结论历时三个月的毕业设计已经结束了，在这三个月里作者在姚坤弟老师的悉心指导下完成了摩托车塑料挡板注塑模的设计。在这次毕业设计中通过参考查阅各种有关模具，方面的资料，请教老师还有同学有关模具方面的问题，特别是模具在实际中可能遇到的具体问题，使我在这短暂的时间里，了解模具设计的过程和方法,对模具的认识有了个质的飞跃,对于模具型面数控仿真数控加工部分的操作，更是熟练掌握了软件的应用。通过这次设计，我经历了由茫然到自信的过程，使我对自己的能力有了更好的了解。这点使作者感受颇深，无论在学习还是在工作中，无论遇到什么样的问题，都必须先冷静下来，去思考，去研究，由是什么，怎样做，为什么这样做来逐步思考在思考的同时要把工作落实到实处......”。

6、“.....应用范围广。几乎各个领域科学研究与工程技术应用需要的计算，均可通过软件来解决语言简单，内涵丰富，编程效率高。界面简单，用户使用方便。可以把编辑编译连接执行调试等多个步骤融为体具有强大的图形功能。提供了许多高级图形函数和绘图命令，可以绘制出多种图形扩充能力强系统数学传函的建模简化的系统框图如图所示图简化的系统框图测量元件的传函电位器作为角位移传感器，将角位移转换成模拟电压信号的幅值。电位器输出的是给定角度与反馈角度的差值转换成电压信号式这里。在零初始条件下，对上式求其拉普拉斯变换，可求得电位器的传递函数。则其传递函数如下式所示式放大环节的传函电压放大器与功率放大器整体看做个放大环节，由于运算放大器具有输入阻抗很大，输出阻抗小的特点，在工程上被广泛用来作信号放大器。其输出电压与输入电压成正比，传递函数为式式中参数为功率放大器输出电压，为电压放大器输入电压，为放大倍数。伺服电动机的传函列出其工作方程如下式根据式，对两边进行拉普拉斯变换，可以求得其传递函数......”。

7、“.....其输出电压与其转速成正比，即有式于是可得测速发电机的微分方程式经过拉普拉斯变换，可得传递函数式减速器减速器的方程为式进行拉普拉斯变换为式故其传递函数为式式中为转速比。本系统各个环节中，放大器增益为，电桥增益测速电机增益，，，，,,减速比。通过以上的推导和计算，得出随动系统各个部分的传递函数，依次列写如下电位器放大器电动机其中是电动机电时间常数，是电动机传递系数，经计算量值分别为和。测速发电机减速器。该位置随动系统的结构框图为图雷达天线位置随动系统的结构框图系统的开环传函为式基于的系统的性能分析及仿真稳定性分析稳定性是指在扰动作用消失后系统重新恢复平衡状态的能力。这里我们通过求闭环系统的特征根来判断系统是否稳定。判断依据是特征方程的所有根即特征根都为负实数或具有负的实部，则系统稳定。对随动系统，更看重的是准确性和快速性，但是系统稳定是研究其它切性能的前提。判断稳定性方法如下在软件命令窗口输入程序,,,,别长......”。

8、“.....如图所示，当增大到时，系统稳定性明显变差，所以也不是越大越好，此处我们选择为，此时系统超调量很小，调节时间比其它值时并未增加多少。积分时间常数的确定假设原系统用控制进行校正，此时控制环节的传函为式,令，，使积分时间常数分别等于,,,,等五个不同的值，通过系统的阶跃响应判断其对系统性能的影响，从而选择合适的值。在软件命令窗口输入程序,,,,,该系统的阶跃响应如图图控制时的系统阶跃响应由图可知，减小积分时间常数积分变强会使系统调节时间变短，而由图看出加入微将它们转换成定形式的电量，这就需问题，就要先问为什么，逐步去找到答案，去解决它。这对以后的工作也是十分有利。随着发达国家模具产业和技术的对外转移以及中国产业结构的调整，与轿车家电和电子业相关的精密模具的需求不断增加，从速度品质成本及服务等多方面加速了模具产业的竞争步伐，从而不断提升国内模具标准化和精密化等方面的技术水准。通过这次设计的过程，锻炼了作者的毅力恒心，端正了作者的学习和工作态度，使作者意识到，只有具有了严谨的治学态度和虚心的精神才能在学术上更上层楼。做学问就要看准了方向，持之以恒......”。

9、“.....参考文献蔡冬根主编模具设计北京冶金工业出版社严烈主编模具设计制造北京冶金工业出版社彭建声主编模具技术问答北京机械工业出版社伊启中主编模具北京机械工业出版社郭肇强主编塑料注射模具制造实例北京机械工业出版社年月,,致谢经过几个月的努力我终于完成了大学的最后环节，期间我非常感谢姚老师的细心指导，在这几个月期间姚老师渊博的知识，严谨的治学态度，和严格的要求给我学习带来极大的帮助，同时也给我极大的鼓舞，大学四年的学习我讲终生难忘姚老师的教导使我刻苦铭心。感谢所有指导我的老师，也要感谢起商讨研究难题的同学们。即使我即将离开学校但我会继续努力。值此学位论文完成之际，谨向老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。谢谢老师，谢谢同学们,校核朔件可能出现的最大尺寸,设模具最大磨损量为上式左端满足要求,故型腔大小为,比较平均收缩率计算的结果偏大,有更大修磨余量型芯大小按平均收缩率算法计算模具型腔按级精度制造其制造偏差,故此处省略字图挤出后的实体接下来进行布林运算，单击布林运算切割实体主体执行，最后得到最终三维塑件图，见图......”。