1、“.....根据所处地区的气候水文土质等自然条件和交通分布情况，结合我省该地区高等级路面设计经验及施工要求，进行路基路面综合设计。设计依据为部颁标准公路沥青路面设计规范以及相应的施工验收规范。设计年限沥青混凝土年。根据对沿线的自然地理环境工程地质条件材料来源和现有道路施工使用情况的调查，分别对路面结构方案的面层基层底基层进行了比较。沥青混凝土路面与水泥混凝土路面比较，前者变形协调性和行车舒适性优于后者，且沥青混凝土路面在运营阶段的维修养护方便。因此，根据两种路面类型的特性，并充分考虑经济合理性，本项目推荐全线路段采用沥青混凝土路面。路面结构组合改性沥青砼沥青砼沥青下封层水泥稳定碎石水泥石灰稳定土桥涵设计桥梁设计原则在满足使用功能的前提下，力求选用技术先进可靠经济合理适度施工方便可行结构安全耐久的桥型方案，充分体现经济适用安全耐久环境友好的原则......”。

2、“.....选用经济的合理的上下部构造型式和跨度，最大程度地降低工程造价选用结构整体性好，高速行车安全性好，承载潜力大，后期维护工作量少，费用低的桥型方案。安全耐久在创新前提下，尽可能采用成熟的结构型式和施工工艺，保证桥梁结构的强度刚度稳定性和耐久性及营运中的养护安全性。环境友好在造价适中的情况下，尽量选用结构新颖美观与环境协调的桥型方案。桥涵布设应结合地形，力求对周边环境最大限度的保护最小程度的破坏最大限度的恢复，充分体现可持续发展的设计理念。桥梁设计应达到的目标如下般中小桥桥位平面线形服从于路线总体布设需要，做到桥位处平面线形与道路线形协调致，平顺流畅。本着安全耐久适用经济和美观的原则，结合本项目桥梁总规模较大的特点，选择受力明确施工方便综合养护管理费用低的桥型方案。桥梁结构体系的选定应注意使用技术先进受力合理的结构，做到经济合理切实可行......”。

3、“.....以便做到标准化系列化和施工工业化。实现分段集中预制，以便保证工程质量，加快建设速度，降低工程造价。④桥梁上部结构应尽量选用结构荷载较小的预应力砼结构，以便降低下部结构造价。在满足被交叉路的净空标准的条件下，尽量选用建万元，平均每公里建安费万元。投资估算表序号指标名称单位数量路线公路等级二级公路设计速速路基宽度路线长度征地亩拆迁房屋二桥梁涵洞中小桥座涵洞道三交通安全设施交安设施四投资估算建安费万元每公里建安费万元总造价万元资金筹措拟建项目资金来源由省补资金方和地方自筹资金两部分组成。省补资金根据江苏省政府及省直部门有关文件规定，江苏省苏北地区的公路客货运及物流建设项目补助标准为县道二三级公路补助标标准为万元公里县道中桥补助标准为元平米，小桥补助标准为元平米。本项目路线长度,其中道路长度，中桥长度，小桥长度......”。

4、“.....其余为地方自筹资金。八经济评价国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家整体的角度研究项目的费用和效益，用影子价格影子汇率和社会折现率等经济参数分析，以评价项目投资行为的经济合理性。国民经济评价指标经济内部收益率经济费用比经济净现值经济回收期国民经济评价分析表明，本项目的经济内部收益率大于社会折现率，说明从国民经济的角度来看，本项目是可行的。九问题与建议路基横断面城镇段项目起点接环保大道，环保大道横断面布置为城市主干路布置路基总宽米，根据环保科技城的控制性详细规划，环保大道东延线在环保科技城用地范围内横断面布置与环保大道致，为城市主干路标准路基总宽米，考虑环保科技城的发展需求......”。

5、“.....避免道路反复施工城市主干路设计与二级公路设计标准不同，并在下阶段对路基横断面进行深化研究。做好软基处理的前期研究工作本项目所经区域水网密布沟塘众多，软土分布范围较广，建议下阶段认真做好地质勘查工作以及软土处理方案的研究工作，为项目的顺利实施创造良好的条件。筑高度较小的上部结构型式，以降低桥梁整体长度，减少工程投资。根据桥位处地质条件所确定的桥头填土高度，符合安全适用经济美观方便施工的原则。为改善交通行车条件，保证高速安全，中小桥采用桥面连续简支结构。桥梁设置根据沿线水系网现状及规划，对桥涵进行布跨。本项目共设桥梁座，桥梁总长。以下跨径桥梁均采用预制预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续。下部采用桩柱式墩柱式台和桩基础。涵洞设计原则涵洞布设以原有沟渠为基础，以尽量不改变现有排灌系统，水网现状，以及沿线群众生活用水为原则......”。

6、“.....非人工沟渠的涵洞，按照地形，综合排水汇水面积而设置。涵洞依其使用性质泄洪流量路基填土高度地基条件及材料供应情况，采用钢筋混凝土圆管涵和箱涵。涵洞设置涵洞的设置是以不破坏现有农田水系，保证沿线排灌通畅为原则，并需满足部分地区防洪排涝以及公路自身排水和沿线群众生产生活用水的需要。通过与沿线地方政府和水利部门的现场调查和协商，结合地方水利规划和水系调整，对部分沟渠进行合理的归并取舍和调整，最终确定涵洞的设置方案。对于般沟渠采用圆管涵，对于过水量较大的沟渠则采用箱涵。本项目共设置涵洞道。平面交叉设计设计原则平面交叉的设置是以满足沿线群众日常劳动生活及出行需要为原则。通过与业主到现场踏勘，充分协商，并结合路网规划，最终确定平面交叉的设置方案。本次平面交叉设计，参照了我省交通厅关于平面交叉研究的最新成果......”。

7、“.....尽量设置左右转弯车道。视条件，在进入交叉口前尽量将转弯的交通流与直行的交通流分开。尽量缩小交叉口通过距离。尽量缩小从停车线到交叉口对方出口间的距离，将停车线尽可能前移④平面交叉设置间距应尽量的大，以提高通行能力，保证行车安全，但考虑到作为地方道路，应为地方服务，因此平面交叉的距离适当减少。建设规模本项目推荐线全线的主要工程数量表如下表所示序号工程项目单位工程数量路线长度新征用地亩路基土方防护与排水特殊路基处理路面桥梁座涵洞道平交处实施安排需要问前期工作计划年完成工程可行性研究报告年完成初测勘及初步设计年完成定测详勘施工图设计及施工前准备工作。施工工期的安排结合区域路网通行状况及本项目建设条件，建议本项目年月底开工建设，年月底完工，工期个月。七投资估算及资金筹措投资估算本项目推荐方案投资估算计量总里程，全线估算总造价为万元其中建安费人口万人，常住人口万人......”。

8、“.....下辖亭湖区盐都区大丰区个区，东台个县级市，建湖射阳阜宁滨海响水个县。年，全市实现地区生产总值亿元，可比增长三次产业增加值比例调整为，二三产业比重比上年提高了个百分点，人均地区生产总值达元按年年平均汇率折算约美元，比上年增长。十三五时期盐城市经济社会发展的主要目标是提前实现经济总量城乡居民收入两个翻番，全面建成小康社会。到年，地区生产总值达亿元，年均增长左右高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达以上，服务业增加值占比重达主要污染物排放总量大幅减少，空气质量保持全省最好，建成国家生态市。亭湖区区域位置亭湖区地处中国江苏东北部黄海之滨，是盐城市的中心城区，南与大丰市接壤，西与盐都区毗邻，北与建湖县射阳县交界，区域面积平方公里。下辖个市区街道办事处文峰街道先锋街道毓龙街道大洋街道五星街道新洋街道新城街道和个镇南洋镇新兴镇便仓镇盐东镇黄尖镇。截至年底......”。

9、“.....户籍人口万人。经济社会年亭湖区实现地区生产总值亿元，可比年增长。三次产业比由上年的调整为，二三产业增加值占比重比上年提高了个百分点。人均地区生产总值达元。地形地貌亭湖区地处长江中下游平原区，为冲积平原地貌，地势低平，区内绝大部分地区海拔不足，最大相对高度不足。境内以通榆河为界，河东属沿海淤积平原，即沿海垦区河西属古泻湖平原，即里下河平原水网区。水文水系亭湖区境河网众横交错。串场河以西的河流属于里下河水系，串场河以东的河流属于串场河水系。交通运输现状与发展规划亭湖区交通运输现状公路亭湖区南北向交通主要通过沈海高速和，东西向交通主要通过老等骨架干线公路，形成亭湖区域南通北畅东进西出的对外交通快速通道。铁路新长铁路盐城站是亭湖境内目前正在运营的唯的铁路客货站，目前为单线内燃铁路，时速公里小时，对外运输的服务能力有限，主要为煤炭粮食等物资运输......”。