1、“.....腐蚀过程的总速率，因此，取决于所使用的速率，这些个体的各在给定的条件下发生的步骤。要使用这个模型计算出的腐蚀率，以下三个问题必须回答什么是散装浓度即参与腐蚀的各种物种的反应这需要平衡常数为所有的化学反应什么是所涉及的反应物产品运输的质量传递速率从金属表面的腐蚀反应这需要的传质系数。什么是在金属表面上的阴极和阳极电化学反应的速率这需要电化学反应速率常数。版本腐蚀表面层的存在不考虑规模，这些过程中考虑的模型版本是化学平衡反应物和产物的本体溶液和金属表面之间的传质电化学组合在此模型中的第版的金属的整个表面可用于阳极反应和用于阴极反应。为条件，其中有个表面层，还需要附加的六个步骤测量上规模表面阴极电化学反应确定为反应物和产物的金属表面之间的传质过程和该层表面上计算金属表面可用于阳极和阴极反应的区找出刻度的表面上的阴极反应的动力学确定通过规模的附加传质过程和计算各种物质的浓度在刻度表面除情况的原因是实验的持续时间相对较短。通常各种型号情况下的实验只持续小时......”。

2、“.....在该管道什么地方将发生故障腐蚀科学模型还没有发展到足以回答这个问题。故障的原因的什么在该领域中，管道故障的主要原因之是局部点蚀，但没有个本报告中提到的模型可以绝对肯定地预测出这个点蚀会发生。上局部腐蚀的信息不能准确地预测因为腐蚀科学模型进行开发的模型实验持续时间太短，局部腐蚀没有开始。为了正确预测的故障，哪些工作参数需要进行监测腐蚀科学建模方法是动态的性质。随着越来越多的实验数据变得可用，该机型正在不断升级和改良参数。但是要作出准确的预测尚未建立。如何能预测故障，并在用户之间利用友好的方法该模型通常验证了与用于开发模型中的实验室数据。虽然用户可友好法的计算机程序已发展到使用模型中，但该系统验证根据实际现场操作数据模型不能完成。结论通过对几个模型审查，得出以下结论已经得出该机型是简单的，基于夯实的科学原则的基础，认真履行实验室实验，并取得友好用户。由于实验室实验开发模型时间较短，局部点蚀失败的在该领域的主要原至。潜在腐蚀性被定义为可以由可产生的最大均匀腐蚀速率介质在没有任何保护作用。腐蚀速度将保持轻微如果潜在腐蚀性低。相反......”。

3、“.....潜在的腐蚀性表示碳钢在的最大可能的腐蚀速率含中等。因此，它是可以在实验室中使用容易测量的参数简单的技术。在模型影响潜在腐蚀性的参数是值浓度醋酸水平温度流速。该模型的潜在腐蚀性值，并由德给出的腐蚀速率和列线图非常相似，表现出良好的综合协议。生产含海域影响的性质和物理化学本地化腐蚀。而实验室实验可以测量的的含潜在腐蚀性媒体，局部的腐蚀的现象已被证明是非常困难的重现。该模型确定三类井腐蚀性井的寿命少于两到三年。可能腐蚀井与潜在的腐蚀问题。非腐蚀性井中没有腐蚀问题已经遇到过段至少八年，尽管显著因未观察到，并没有考虑在模型中。模型的精确度是通过实验室确定，但不能在现场验证。在回顾了模型的局限性，该模型能够预测何时能腐蚀发生，但不能预测管线可能第次发生故障的地点。指导教师意见指导教师签字年月日系教研室意见主任签字年月日其浓度在金属表面上。迭代方法被用于预测腐蚀速率。最初，该程序计算腐蚀率假设有在金属表面上无水垢。金属表面的分数的值所覆盖的尺度被设定等于零和我的值金属表面的分数是裸变为这步。模型这个机械模型预测的腐蚀速率和流体流动的影响......”。

4、“.....与实验数据对比证实，壶模型提供了个上流动的事实限制。低于米秒和不结垢条件的流速，存在与合理的协议单相流的实验数据，并与由二氧化碳的分压控制的阀。电荷转移动力学包容提供了种方式来获得的协议在更高的流速。为流速约为米秒，腐蚀速率不从去偏离太远列线图值模型该模型是种最坏的情况的模式，主要是来自于实验室数据在低温和从实验室和现场数据的在温度以上的组合。模型在模型，由西南路易斯安那大学开发的，基于预测腐蚀率关于操作条件，温度和气体凝析气井的流速。模型尼堡综合年和年的版本去模型与常用三相流体流模型。从得到的温度，压力和液体流动速度分布此流体流模型被用于计算沿的分压，值，和腐蚀速率型材管道。讨论腐蚀科学模型准确地预测由内部点蚀所带来的风险的能力可以概括为以下六个关键问题。内部腐蚀是否造成显著的风险几乎所有腐蚀科学模型可以回答这个问题，但结果的精度不保证。实验建立在这列出的腐蚀科学模型的明确的规定和在控制条件下精心进行。以及对各个参数的影响的了解。许多团体都重复这些容易复制的实验......”。

5、“.....都容易获得。如果发生，在操作过程中，什么时候发生故障基于在实验室中确定的般的腐蚀速率，这个问题可以容易地回答，但同样的结果的精度没有保证。这护。其他叠加系统关键参数的影响是增加最大操作温度溶解氯化物增加气油比增加水气比含水率油的类型及其持久性元素硫通风增加流体速度改变流量的类型抑制物型和效率。模型该模型预测油井的腐蚀概率。它是基于字段的详细分析对腐蚀数据来自两个油田作业。表示，三种互为补充的情况是必要的，以测量内部点蚀水必须存在并与该金属接触水必须具有足够的潜在腐蚀性条件必须是有利于腐蚀在当地发展，那就是积极的阳极站点必须保持稳定的保护或缓慢腐蚀的区域附近。水切割线在至之间，腐蚀的风险在中等流速和在低保持低压力中。在高压下，腐蚀发生在水切口的对腐蚀机理模型和开发从基本原理出发。该模型考虑到了的腐蚀机理和电化学反应，化学平衡反应，传质动力学。个过程还开发了以预测在没有尺度均匀的腐蚀速率。它再延伸用规模形成机理模型来衡量条件下环境保护对外合作中心层的形成发生。在版本中，腐蚀过程分为以下四个步骤步骤在水溶液中的溶解......”。

6、“.....矿床和矿点多处，总潜在价值万亿元。天然硅砂的储量居全国之首，霍林河煤田褐煤储量达亿吨，被誉为冶炼之宝的类石墨储量也很可观，功能神奇的中华麦饭石蜚声海内外。麻黄草甘草山杏沙棘等野生资源品种独特质地优良。全市现有耕地万亩草牧场万亩，森林面积万亩，森林覆盖率达到了，素有内蒙古粮仓黄牛之乡的美誉，是国家重要的商品粮和畜牧业生产基地。农牧业具备了年产粮亿千克牲畜饲养量万头的综合能力。四超常规发展的通辽经济改革开放以来，通辽市委市政府团结和带领全市各族人民解放思想深化改革扩大开放，经济建设和社会发展都取得了显著的成绩。近年来，全市经济增长保持在两位数以上。年全市国内生产总值完成亿元，同比增长，其中第产业增加值亿元，增长，第二产业增加值亿元，增长，第三产业增加值亿元，增长，财政收入完成亿元,增长，剔除农业税减免个百分点因素后，增长。第五章项目规模及建设内容工程设计道路工程方案选定目前我国城市道路路面结构大致分为白色路面和黑色路面。白色路面以水泥路面为代表，其优点在于使用年限长，维护费用少，缺点在于行车噪音大，行车不舒服，施工周期长......”。

7、“.....造成损坏比较突出，锯缝挤碎已成顽疾，这类非疲劳损坏严重地影响着路面使用功能和寿命。并且在其它城市地下基础设施不完善的情况下将道路修建完成后，很难破路修建其它地下设施。黑色路面即沥青混凝土路面，以沥青混凝土沥青碎师为主，基层以半刚性基层最为普遍。目前使用的二灰砂砾具有强度高，抗弯拉强度好抗变形能力强，是沥青面层的变形减少。其优点在于施工周期短，施工工艺较为成熟，行车舒适，行车噪音小，可根据不同道路和类别级别交通量使用年限选择经济适用的路面结构类型，其缺点在于其使用年限短，维护费用相对于水泥混凝土路面较大。本设计采用沥青混凝土路面方案设计道路设计机动车道采用路面结构，人行道采用下层为水泥二灰砂土，上层为方砖型路面结构。设计年限内单车道累计轴载作用次数为，路面设计标准轴载采用。设计年限为年。绿化以常清树与乔木相间载植，植株间距米。路灯灯杆间距米，采用双侧布置，光源采用高压纳灯。二建设内容道路及雨污水管网工程共计修建条路，总长米，红线内占地面积万平方米。其中机动车道万平方米人行道万平方米绿地万平方米广场万平方米。雨水管道米污水管道米电力电缆米胜利北路原秦皇岛路长米，红线宽度米......”。

8、“.....路面宽度米，面积，平方米绿化树木株路灯盏雨水管道米污水管道米，。叫来河大街长米，红线宽度米，占地万平方米，路面宽度米，面积，平方米绿化树木株路灯盏雨水管道米污水管道米，。青龙山大街长米，红线宽度米，占地万平方米，路面宽度米，面积，平方米绿化树木株路灯盏雨水管道米污水管道米，。阿古拉大街长米，红线宽度米，占地万平方米，路面宽度米，面积，平方米绿化树木株路灯盏雨水管道米污水管道米，。号路叫来河大街河北路长米，红线宽度米，占地万平方米，路面宽度米，面积资金筹措投资概况本项目投资估算内容包括机动车道骤这些反应物到金属表面的运输步骤在金属表面发生阴极和阳极的电化学反应步骤腐蚀反应的本体溶液的产品的运输。腐蚀过程的总速率，因此，取决于所使用的速率，这些个体的各在给定的条件下发生的步骤。要使用这个模型计算出的腐蚀率，以下三个问题必须回答什么是散装浓度即参与腐蚀的各种物种的反应这需要平衡常数为所有的化学反应什么是所涉及的反应物产品运输的质量传递速率从金属表面的腐蚀反应这需要的传质系数。什么是在金属表面上的阴极和阳极电化学反应的速率这需要电化学反应速率常数。版本腐蚀表面层的存在不考虑规模......”。

9、“.....为条件，其中有个表面层，还需要附加的六个步骤测量上规模表面阴极电化学反应确定为反应物和产物的金属表面之间的传质过程和该层表面上计算金属表面可用于阳极和阴极反应的区找出刻度的表面上的阴极反应的动力学确定通过规模的附加传质过程和计算各种物质的浓度在刻度表面除情况的原因是实验的持续时间相对较短。通常各种型号情况下的实验只持续小时，时间最长为天左右的各种模型的预测不总是与其他的模型相同。在该管道什么地方将发生故障腐蚀科学模型还没有发展到足以回答这个问题。故障的原因的什么在该领域中，管道故障的主要原因之是局部点蚀，但没有个本报告中提到的模型可以绝对肯定地预测出这个点蚀会发生。上局部腐蚀的信息不能准确地预测因为腐蚀科学模型进行开发的模型实验持续时间太短，局部腐蚀没有开始。为了正确预测的故障，哪些工作参数需要进行监测腐蚀科学建模方法是动态的性质。随着越来越多的实验数据变得可用，该机型正在不断升级和改良参数。但是要作出准确的预测尚未建立。如何能预测故障......”。