1、“.....在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力耐油性及的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。五软齿面减速机北京工业大学届常明海软齿面减速机是在系列起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。型系列减速器包括型三支点和型底座式两个系列起重机用硬齿面减速器。它有三级四级和三四级结合型三种型减速机采用钢板焊接，箱体经退火去应力处理，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面经渗碳淬火处理，并经磨削加工，产品品质稳定，性能可靠。软齿面减速机的性能特点承载能力高。齿轮采用渗碳淬火磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。体积小重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比相同承载能力减速器可降低个相当机座号。效率高噪声低振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为，振动和噪声显著降低。采用多级数，减少单级速比。可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求减速器的最大公称传动比达到，满足了慢速起重机的要求。北京工业大学届常明海三支点减速器......”。

2、“.....方便灵活。本系列减速器有三四级结合型即三级的装配型式，四级的传动比为慢速起重机的通用化提供前提。软齿面减速机的工作条件齿轮圆周速度不大于高速轴转速不大于工作环境温度为可正反两向运转。六三环减速机三环减速机三环减速机由三片相同的内齿环板带动个外齿齿轮输出，故称北京工业大学届常明海为三环减速器，属平行轴动轴齿轮传动减速器，齿轮啮合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动特征，输出与输入轴间平行配置，又有平行轴圆柱齿轮减速器的特征。具有承载和超载能力强传动比大分级密集效率高结构紧凑体积小质量轻装拆维修方便适用性宽广等优点。可用于矿山冶金石油化工橡塑建筑建材起重运输食品轻工等行业。三环减速机高速轴转速不超过瞬时超载转矩不大于额定输出转矩的倍工作环境温度为,低于时，启动前应对润滑油采取预热措施正反两向运转。产品型号桩孔钻机单级三环减速器，组合二级传动三环减速器，组合二级传动三环减速器，组合二级三环减速器，单级三环减速器，起重机用三环减速器，北京工业大学届常明海水泥磨三环减速器，组合二级传动三环减速器，单级三环减速器，组合二级传动三环减速器，基本型三环减速器，圆盘给料机用三环减速器......”。

3、“.....组合二级三环减速器，起重机用三环减速器，单级三环减速器，连续铸钢拉矫三环减速器，三环减速机，组合二级传动三环减速器，基本型三环减速器，三环减速器，产品形式型圆柱轴伸，单键平键联接型圆锥轴伸，单键平键联接型渐开线花键轴伸型齿轮轴伸仅和减速器用型圆柱型轴孔，平键套装联结型圆锥形轴孔，平键套装联结型花键轴孔，套装联结型轴伸与电动机直联。减速器的工作条件工作环境温度为，环境温度低于时，启动前润滑油应预热。高速轴转速不得超过功率表中规定的最高值。瞬时允许尖锋转矩为额定转矩的倍。适用于连续，短时或断续工作制，可正超过,但有部分大减速比定制减速机有级减速北京工业大学届常明海相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度单级可做到分以内,高传动效率单级在,高的扭矩体积比,终身免维护等特点因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量减速机额定输入转速最高可达到与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小以上,工业级行星减速机输出扭矩般不超过,特制超大扭矩行星减速机可做到以上工作温度般在到左右......”。

4、“.....有时需要套或者套来满足拥护较大的传动比的要求由于增加了星星齿轮的数量,所以级或级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降回程间隙将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩扭矩时,减速机输入端有个微小的角位移,此角位移就是回程间隙单位是分,就是度的六十分之也有人称之为背隙北京工业大学届常明海行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分输入部分减速部分输出部分。在输入轴上装有个错位的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成机构两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为齿的内啮合减速机构，为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套。当输入轴带着偏心套转动周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动周，摆线轮于相反方向转过个齿从而得到减速，再借助输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。常见故障及解决方案减速机在长期运行中......”。

5、“.....最主要的几种是减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱箱体内孔轴承室变速箱轴承室的磨损减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头键槽等减速机传动轴轴承位磨损减速机结合面渗漏针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在定弊端补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，北京工业大学届常明海无法改变硬对硬的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，据权威资料统计，目前应用最多的是美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力......”。

6、“.....腐蚀过程的总速率，因此，取决于所使用的速率，这些个体的各在给定的条件下发生的步骤。要使用这个模型计算出的腐蚀率，以下三个问题必须回答什么是散装浓度即参与腐蚀的各种物种的反应这需要平衡常数为所有的化学反应什么是所涉及的反应物产品运输的质量传递速率从金属表面的腐蚀反应这需要的传质系数。什么是在金属表面上的阴极和阳极电化学反应的速率这需要电化学反应速率常数。版本腐蚀表面层的存在不考虑规模，这些过程中考虑的模型版本是化学平衡反应物和产物的本体溶液和金属表面之间的传质电化学组合在此模型中的第版的金属的整个表面可用于阳极反应和用于阴极反应。为条件，其中有个表面层，还需要附加的六个步骤测量上规模表面阴极电化学反应确定为反应物和产物的金属表面之间的传质过程和该层表面上计算金属表面可用于阳极和阴极反应的区找出刻度的表面上的阴极反应的动力学确定通过规模的附加传质过程和计算各种物质的浓度在刻度表面除情况的原因是实验的持续时间相对较短。通常各种型号情况下的实验只持续小时......”。

7、“.....在该管道什么地方将发生故障腐蚀科学模型还没有发展到足以回答这个问题。故障的原因的什么在该领域中，管道故障的主要原因之是局部点蚀，但没有个本报告中提到的模型可以绝对肯定地预测出这个点蚀会发生。上局部腐蚀的信息不能准确地预测因为腐蚀科学模型进行开发的模型实验持续时间太短，局部腐蚀没有开始。为了正确预测的故障，哪些工作参数需要进行监测腐蚀科学建模方法是动态的性质。随着越来越多的实验数据变得可用，该机型正在不断升级和改良参数。但是要作出准确的预测尚未建立。如何能预测故障，并在用户之间利用友好的方法该模型通常验证了与用于开发模型中的实验室数据。虽然用户可友好法的计算机程序已发展到使用模型中，但该系统验证根据实际现场操作数据模型不能完成。结论通过对几个模型审查，得出以下结论已经得出该机型是简单的，基于夯实的科学原则的基础，认真履行实验室实验，并取得友好用户。由于实验室实验开发模型时间较短，局部点蚀失败的在该领域的主要原至。潜在腐蚀性被定义为可以由可产生的最大均匀腐蚀速率介质在没有任何保护作用。腐蚀速度将保持轻微如果潜在腐蚀性低。相反......”。

8、“.....潜在的腐蚀性表示碳钢在的最大可能的腐蚀速率含中等。因此，它是可以在实验室中使用容易测量的参数简单的技术。在模型影响潜在腐蚀性的参数是值浓度醋酸水平温度流速。该模型的潜在腐蚀性值，并由德给出的腐蚀速率和列线图非常相似，表现出良好的综合协议。生产含海域影响的性质和物理化学本地化腐蚀。而实验室实验可以测量的的含潜在腐蚀性媒体，局部的腐蚀的现象已被证明是非常困难的重现。该模型确定三类井腐蚀性井的寿命少于两到三年。可能腐蚀井与潜在的腐蚀问题。非腐蚀性井中没有腐蚀问题已经遇到过段至少八年，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力耐油性及的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。五软齿面减速机北京工业大学届常明海软齿面减速机是在系列起重机用中硬齿面减速机的基础上研制开发的。型系列减速器包括型三支点和型底座式两个系列起重机用硬齿面减速器。它有三级四级和三四级结合型三种型减速机采用钢板焊接，箱体经退火去应力处理，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面经渗碳淬火处理，并经磨削加工，产品品质稳定，性能可靠......”。

9、“.....齿轮采用渗碳淬火磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。体积小重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比相同承载能力减速器可降低个相当机座号。效率高噪声低振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为，振动和噪声显著降低。采用多级数，减少单级速比。可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求减速器的最大公称传动比达到，满足了慢速起重机的要求。北京工业大学届常明海三支点减速器，可立式卧式甚至偏转定角度安装，方便灵活。本系列减速器有三四级结合型即三级的装配型式，四级的传动比为慢速起重机的通用化提供前提。软齿面减速机的工作条件齿轮圆周速度不大于高速轴转速不大于工作环境温度为可正反两向运转。六三环减速机三环减速机三环减速机由三片相同的内齿环板带动个外齿齿轮输出，故称北京工业大学届常明海为三环减速器，属平行轴动轴齿轮传动减速器，齿轮啮合运动属于动轴轮系，具有少齿差行星传动特征，输出与输入轴间平行配置，又有平行轴圆柱齿轮减速器的特征......”。