1、“.....无形中塑造了我生命的气质生活的方式，也练就了我乐观的心态和颗感恩的心。张艳岗老师热心的指导着我，感激之情无以言表，只能在日后的工作和学习中踏实做人勤奋做事，做出番成绩来回报他对我的恩惠。宿舍同学的互帮互助和深厚友谊更是赐予了我研究生生活不可磨灭的记忆。在毕业前最后的时光，仍旧要感谢我生命中出现的那些十分重要的师姐师兄师弟师妹们，以及我结识的朋友们。他们不仅在学术上给予我指点，同时也是我生活中起同行的人，在交往的过程中我们建立信任彼此鼓励互相支持与帮助。当然，在我求学期间，还要感谢我深爱的父母亲直以来对我的付出支持关爱尊重和信任，在我学习生活感情工作上遇到困难时......”。

2、“.....谢谢您们。我是幸运而幸福的，我将义无反顾的在大家的关爱下坚持自己的信念和理想路前行,限。由常用材料手册可得，且，则弯曲时圆角处的应力集中系数。可由公式其中为应力集中敏感系数，查柴油机设计手册上表可知，。由此算得。不同加工方法的影响系数，称为表面加工系数。由发动机设计讲义表可知，强化方法采用氮化处理的曲轴，表面加工系数不同尺寸的影响系数，又称尺寸系数。查柴油机设计手册上表可知，材料对应力循环不对称的敏感系数。由发动机设计讲义表可知，。有以上数据可算得。在只考虑扭转时，安全系数为式中对称循环时......”。

3、“.....由常用材料手册可得，，则扭转时圆角处的应力集中系数。可由公式其中为应力集中敏感系数，查柴油机设计手册上表可知，。由此算出不同尺寸的影响系数，又称尺寸系数。查柴油机设计手册上表可知，材料对应力循环不对称的敏感系数。由发动机设计讲义表可知，。由以上数据可算得。从而可得到圆角处的总安全系数则算得，其值大于，因而符合要求。有限元分析随着柴油机的不断强化，曲轴的工作条件愈加苛刻，保证曲轴的工作可靠性至关重要，其设计是否可靠，对柴油机的使用寿命有很大影响，因此在研制过程中需给予高度重视。由于曲轴的形状及其载荷比较复杂......”。

4、“.....有限元法是根据变分原理求解数学物理问题的种数值计算方法，是分析各种结构问题的强有力的工具，使用有限元法可方便地进行分析并为设计提供理论依据。本设计采用有限元软件，在静应力计算部分采用整体曲轴模型进行有限元分析和模态分析，并就单元选择及网格划分对应力的影响做了分析比较。软件介绍有限公司由博士创建于年，该公司开发利用计算机技术进行工程分析的软件。有限元程序是有限公司的主要产品。它开发初期是为了用于电力工业，现在已能满足从汽车电子到宇航化学等大多数工业领域有限元分析的需要。软件作为个大型通用的有限元程序，其功能已为全世界所公认......”。

5、“.....是美国机械工程师协会，美国核安全局及近种专业技术协会认证的标准分析软件。是第个通过中国压力容器标准化技术委员会认证并在个部委推广使用的分析软件。软件具有结构热电磁流体分析等强大的功能。该软件采用参数化设计语言,能和等多种软件接口，因此本设计采用软件进行有限元分析。整体曲轴有限元模型的建立传统的曲轴分析，国内外多采用单拐或单拐模型。但这种方法还不能反映整体曲轴内部应力场的分布状态，有些学者也采用连续梁理论对曲轴进行分析计算，但把象曲轴这样复杂的结构简化成连续梁，计算结果显然是不准确的。因此，为了较为准确地计算曲轴强度和了解曲轴内部的应力状况，本文采用曲轴三维整体模型......”。

6、“.....有限元网格的划分由于曲轴结构复杂，利用有限元软件进行建模时很难保证与图纸上的曲轴结构完全致，因此建模时必须简化。为了减少应力集中，曲轴上不同截面的结合处都有半径不的倒角，如果在建模时考虑这些倒角和油孔，则会使有限元的网格非常密集，这就大大地增加了模型的单元数量，花费大量的求解时间，而且生成的网格形状也不理想，降低了求解精度，因此在整体曲轴建模时仅考虑主轴颈曲轴轴颈与曲拐连接处的过渡圆角。单个曲拐三维模型惊醒网格划分后如图所示载荷状况的确定曲轴在工作时承受缸内的气体压力往复和旋转质量惯性力的作用，根据已给定的发动机参数，通过发动机动力学计算，求得此发动机连杆轴颈载荷的最大值......”。

7、“.....时连杆轴颈载荷的数值。曲轴的边界条件由于曲轴主要是因弯曲而破坏的，因此对曲轴受到飞轮处的扭转力可暂不考虑，为简便起见，对于气缸可假设，当其发火时，活塞处于上止点位置时连杆轴颈载荷达到最大值。图力的边界条件根据传统的方法及有限宽度轴颈油膜压力应力分布规律，并忽略油孔处压力峰值突变的影响，假定力边界条件为载荷沿曲柄销轴向均匀分布，沿曲柄销径向度角范围内按余弦规律分布。支撑边界条件将主轴承对曲轴的支撑视为弹性支座，设弹簧刚度为，认为值在曲轴纵向对称面内沿主轴颈均布，可视均分在曲轴纵向对称面内主轴颈中截面左右的两个对称点上，本设计中取值为，这刚度接近于主轴承的实际刚度......”。

8、“.....为模拟曲轴的全支撑情况，约束弹簧对主轴丁宇柴油机曲轴性能分析及曲轴强度计算方法研究硕士学位论文,哈尔滨哈尔滨工程大学,胡仁喜中文版模具设计从入门到精通北京机械工业出版社,谭雪松,王金,侯燕铭等中文版模具设计北京人民邮电出版社,杨可桢,程光蕴,李仲生等机械设计基础北京高等教育出版社，邵慰严，朱仁文，符正伟内燃机曲轴强度考核程序系统的研究内燃机学报冯美斌，徐家炽曲轴弯曲试验方法评述汽车技术方华，王天灵，李盛成型柴油机曲轴有限元分析及可靠度计算汽车技术禹敏，曾利权，龚金科柴油机曲轴弯曲强度有限元分析湖南大学学报费少梅柴油机曲轴结构参数的优化设计内燃机工程程绍桐柴油机曲轴强度综述内燃机工程尹建民......”。

9、“.....袁银南柴油机曲轴强度的三维有限元研究内燃机工程，何新楷，郑丽芬综合应用连续梁和三维元方法对曲轴的计算中国内燃机学会第三届学术年会论文集上海上海交通大学出版社，钱丽丽，姜树李，朱埏章连杆大头曲柄销接触的三维有限元素法计算内燃机工程胡圣荣，罗锡文，陈国华内燃机复杂零件结构分析的实用边界元方法内燃机学报巨建民，吴昌华柴油机曲轴整体三维强度分析车用发动机丁彦闯，牛天兰，吴昌华，等柴油机曲轴整体三维应力精细分析内燃机工程，李爱军，王明武，曹晓明，等整体曲轴三维有限元应力分析华东地区内燃机学会第七届联合学术年会论文集，蓝军，薛远，付光琦曲轴油孔应力集中的三维有限元分析内燃机学报苏铁熊，张儒华，蔡坪......”。