1、“.....六环境影响及节能会议认为，报告对项目区环境现状的分析和道路施工期及运营期对环境的影响及环境保护的措施是基本适宜的。会议认为，报告对项目能耗的分析和提出的节能措施基本适宜，但对项目建设前后对能源消耗情况的影响分析较为简单，建议进步深化节能分析的内容。七投资估算会议认为，报告采用的投资估算编制依据和编制方法基本正确，但仍有部分内容存在错漏，部分工程费用的取费标准偏高部分工程费用的取费标准偏低，部分费率的计取存在不合理之处。请按估算专家及与会代表合理意见进行修改补充完善。八本阶段需补充完善以下内容路线方案建议进步完善方案比选的内容，对其路线方案的合理性及必要性作进步的分析。路基设计方案存在有不合理之处，应进行完善。文本中对招标方案的描述应进步复核。建议补充风险分析的章节和内容。项目区域交通属重型交通，应对路面结构的合理性作进步复核......”。

2、“.....桥梁方案应对桥位处的其地质情况做深化分析。应认真复核本项目征地类别及相关费用的计取，以利于后期征地工作的进行。建议项目建设重要性的分析围绕矿产开发论述，并对矿产开发纳入县相关规划情况进行分析。本项目的资金筹措方式应进步明确，如需申请银行贷款，建议补充财务分析的内容，对本项目的还贷能力进行分析。补充节能登记表用地预审意见水土保持批复意见配套资金承诺函等相关附件。其余未提到之处请参照与会专家和代表的合理意见进步修改完善。九请编制单位根据会议纪要精神，对报告修改补充完善后送广西工程咨询有限公司，以便尽快完成本项目可行性研究的评估工作......”。

3、“.....应广西工程咨询有限公司邀请，专家组度米，路肩宽度应为米，总宽米，二级公路不必设置路缘带。路基横断面中，路肩加固和边沟加固，应是路肩式挡土墙。按规定，硬路肩面层和厚度应与路面相同，而挡土墙顶不应占据硬路肩墙基则伸入路堤内不小于米。同时，挡墙缺伸缩缝和排水设施。号图都不符合要求，应优化设计......”。

4、“.....应设置路侧护栏。在路基坡下设置米或米宽平台，不符合公路用地范围的规定强制条文。填方边以米高和挖方边坡以米高设置米宽平台，均不符合规范要求，增加工程量施工周期和造价。同时，缺边坡及坡脚防护设计。补充超过米的土质挖方边坡的高边坡设计。横向和纵向填挖交界处理均匀不符合规范规定。路面方案路面工程造价约占总造价的，需要进行认真的分析比较，两种路面方案厚度相差较大，没有可比性。推荐的水泥混凝土路面方案中，厘米厚水泥混凝土面层，超过了特重型交通二级公路厘米厚的规定，当行驶矿山用车辆的特重交通，就应换算成标准轴线，如设计车道的标准轴载累计作用次数大于万次，即为特重交通等级。同时，方案中级配碎石基层是不能用于特重和重型交通的，中等或轻型交通才可采用，特重交通只能采用贫混凝土碾压混凝土或沥青混凝土基层，弱基强面容易造成损坏。沥青混凝土方案中，厘米沥青面层应分粗中细三层，如为特重交通......”。

5、“.....补充平面交叉方案的设计。补充四座中桥跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应保证立交桥下净空要求。养护站的设置超过了级服务水平和公里设置间距的规定。主要图表中，经济交通分析及经济评价部分应作为独立部分。水保环评地灾压矿等工可审批的前置条件应抓紧开展。八投资估算投资估算中的钢材和钢筋价格可能偏低，请核实。应进步核实人工和材料单价，人工单价应按关于公布公路工程基本建设项目概预算编制办法局部修订的公告交通运输部公告年第号的规定。投资估算中的其他费用没有按广西最新标准计算，应按桂建管号文和桂价费号文计算。至公路工程可行性研究报告评估会专家组全体人员二二年二月二十日人参加了报告评估会议。在认真审阅了报告文本后，本着独立公正科学的原则，提出了相关问题和建议。经进步讨论后，形成专家组评估意见如下总体评价报告编制方法基本正确，编制内容基本齐全，但仍有内容存在有欠缺之处，建议进步修改和补充。二编制依据补充立项批复等依据性文件......”。

6、“.....打印签名不符合要求。补充城市总体规划中的市域现状和公路网规划。补充和两县及等小范围城镇的布局。补充工程地质条件水文资料和地震动峰值加速度。三工程建设必要性应从本项目在路网结构中的重要作用充分说明其建设的必要性。应与及的交通运输发展规划及当地的规划相结合，充分说明该路建设的必要性。补充现有至公路的走向长度路况调查交通量调查内容。分析在建的至高速公路已有或在建的二级公路交通流对本工程的分流影响和满足程度，补充年产万吨铝土矿采选对道路交通运输的要求，认证分析本工程的功能定位干线公路，集散公路还是厂矿专业公路和新建或改建的必要性和可行性。四交通量预测交通量预测采用弹性系数法与交规划发号文附件要求不致，建议编制单位根据交规划发号文附件要求公路建设项目交通量的预测，般采用以汽车齿形起讫点矩辞简称表为基础的四阶段预测法进行交通量预测。预测交通量缺乏现状调查依据......”。

7、“.....补充主要交通源铝土矿的预测交通量，包括高速公路二级公路上的交通流量分配。五建设规模本项目建设规模建议根据评估意见对路线方案进步优化和调整的基础上进行复核。六主要技术指标本项目设计速度和路基宽度米已经是二级公路的最小值三级公路的般值，建议在合理预测交通量基础上确定项目技术指标，补充采用设计速度论证建议桥面净宽采用与路基同宽由于交通量预测依据不足，公路等级应进步论证。桥涵汽车荷载等级，需要根据铝土矿的矿用车交通量和车型确定，牵涉到桥梁汽车荷载和路面设计的特重型交通等级的确定等内容。七设计方案补充原有至公路线位路况交通条件的分析论述补充综合交通规划图乡镇规划图和桥型布置图，终点跨越靖那高速路的桥梁净高达米，应进行优化并需取得高速公路管理部门同意跨越的意见。原则同意推荐方案，但比较方案偏少，只有个方案千米作为比较，占，路线方案比选应不少于路线长度的，应补充考虑段段段的优化比选。补充现在位线与原位线的差距......”。

8、“.....平纵线性较差。平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，需要补充平竖曲线要素表同时，由于连续急弯多平纵组合不当，交通安全隐患较大，建议优化。横断面设计机动车道宽防撞护栏。桥面横坡。有超高时，桥面横坡与路基横坡致。通航河流均无通航要求。抗震设防根据广西地震记载及中国地震动参数区划图，本工程所在地区地震动峰值加速度为，抗震设防烈度为度，可进行简单抗震设计。评估认为,报告修订本提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段设计中应补充四座中桥跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应保证立交桥下净空要求。交叉工程交通工程及沿线设施评估认为,报告修订本对交叉工程交通工程及沿线设施所提出的工程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进步优化六环境评价报告修订本对本项目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对项目实施前期施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因素进行了分析......”。

9、“.....评估认为,报告修订本提出的各项环保措施基本得当，能有效地控制工程建设对环境的不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进步完善环保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保项目建设的顺利实施。七节能报告修订本对本项目的主要节能效益进行了分析本工程建成通车后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程，行车干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，经分析计算，营运年累计可节省燃油万升即平均每年为国家节约燃油约万升，折合成标准煤万吨，说明本项目的节能效益显著。八投资估算及资金筹措原报告提出的项目总投资估算为万元，评估会议后，编制单位在进步补充完善相关资料的基础上，重新修编了投资估算。报告修订本的估算总投资为万元，较评估前减少万元，本项目资金筹措方式为申请自治区交通运输厅基本建设基金万元，剩余万元由项目业主自筹解决。评估认为，修编后的投资估算编制依据及方法符合国家有关规定......”。