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深圳市龙岗大工业区出口加工区物流联盟规划 深圳市龙岗大工业区出口加工区物流联盟规划

格式:word 上传:2022-06-25 20:17:06

《深圳市龙岗大工业区出口加工区物流联盟规划》修改意见稿

1、“.....是深圳市扩大经济辐射半径的战略需求,也是国家大京九大西北发展战略的宏观要求,是新形势下深圳市面对即将发生的制造业中心北移做出的必然抉择,特别是对于加快现有龙岗大工业区和深圳出口加工区的发展具有重大现实意义和深远的历史意义。大工业区物流将以更加良好的基础设施条件和海陆空环境为国内外客商提供创业的优良环境和持续发展的舞台。该项目项目虽然投入大,但可分期投入和收益,只需少量投资完成基础设施博伦管理咨询后即可运作,通过自身的能量滚雪球,边投入,边发展,边长大让早期投资者看到项目效益的回报,因而进步增加项目的融资能力,加促项目的建设和发展。该项目项目符合国家有关产业政策,顺应国家和地区经济发展趋势,特别是应对我国加入世贸组织,迎接全球经济新的挑战,提升区域经济整体竞争实力,将是最有效的途径和选择,也是当地区域经济新的经济增长点其意义是深远的,项目在技术是上可行......”

2、“.....其选址是正确的,其规模是适中的。若采取正确的发展战略和必要的扶植政策,使其尽快建设成为流的物流联盟园区,必将对深圳出口加工区乃至深圳市的经济发展起到十分重要的作用,其所产生的股东权益和社会效益是无法估算的。物流企业的出入关货物给予免检忧惠待遇,取消进出区内确认,以避免回确博伦管理咨询认导致的时间延误,减少企业运作成本,并便于异地报关的实际操作与国际接轨,对国际物流企业完全开放外贸和运输代理市场,能自由行使进出日权海运代理权和空运代理权报关权等放宽对国际物流企业在购汇额度上的控制。五大工业区物流的主要设施规划为保证了物流联盟区内的各类业务金融保险贸易商业制造业工业运输港口仓储关三检各类代理和信息的正常开展......”

3、“.....在大工业区物流园区内得到整合和协调。拟计划大工业区物流园区总体规划布局原则如下园区地面积利用原则园区平面布置应以产业发展规划为基础,合理利用上地资源,合理分区。总体上,以招商为主,自营为辅。在经营总面积中,招商面积占,主要用于批租或提供可租用的物流服务公用设施,如仓库堆场等自营面积占,主要用作物流综合开发公共服务设施包括口岸机构服务中心公用商务楼查验场地等占经营总面积的。在经营性设施中,应根据危险品和冷冻品物流的需求,开辟专门集中经营的区域,并用绿化带予以隔离。物流基础设施布局原则物流基础设施是指为各类企业提供综合服务和管理的公共设施,其中包括园区办公大楼,海关查验场地,公用停车场,道路,商务用楼如银行保险邮政消防设备加油站等。博伦管理咨询形态规划布局平面布置形式应充分利用地形条件,有效利用现在的土地面积......”

4、“.....如商务大楼宜采用高层。基础设施如查验场地等,宜采用集中布置形式,以便综合管理服务查验场地应靠近大门。园区平面布置可采用中心对称或圆形式分布中间两翼形式分布还是直线形式分布,主要取决于区内车流和物流的流动畅通,并要与道路大门协调布置。区内经营总面积中左右的自营区域拟与基础设施区域紧密相连,便于相互调剂使用。在危险品物流专门区域内,应配置足够的消防设备。道路布局原则区内道路可分为进出通道内部道路绿色通道三类。进出通道是区内与城市道路联接的道路。进出通道应考虑与外环线的直接连接,加快车辆通达同时要建设与公路货运站和铁路货运站的连接道路。进出通道的路面宽度,应充分考虑集装箱卡车的进出密度需要。内部道路般分为主干道次干道和支道。主干道是区内连接主要出入口的道路次干道是商用建筑物仓库场地之间的道路支道是车辆行人均较少的道路......”

5、“.....绿色通道是区内与龙岗港区直接连通的道路。需单独布置布置要尽量靠近现有的龙岗区通道日,并与之直接相连接。园区大门布局原则园区大门要与区内外交通网络相适应,大门的选择还要考虑区内外交通流量,大门日与区内交通道路衔接要注意安全需求,并留有定的衔接距离。大门设计宜参照集装箱大门的设计规范,并需要检验集装箱和办理集装箱进出日的各种设施。博伦管理咨询园区布局的有关问题探讨园区内是否要设立公路货运站国外许多物流园区或物流园区般都是建立在公路货运站的基础之上,只有公路运输才能最终实现门到门运输。在区内内设置公路货运站,其优点是,便于区内的物流畅通便捷,方便业主,并与公路物流建设融合在起缺点是,会在寸土如金的园区内占去很大的地块,从开发成本上不是很合算。在区内外紧邻处设置公路货运站,同时该货运站在区内的业务大楼设立办理窗口,其优点是......”

6、“.....可提高区内的开发价值。物流园区内要不要建铁路专用线国际物流将更多地使用海铁联运方式。深圳平湖物流园区与深圳东西两个港群均有铁路专用线相连。考虑近期内海铁联运的物流数量不会很多,园区可以不考虑建设铁路专用线。但从发展趋势看,应在物流园区长远发展规划内将铁路专用线从港口延伸到园区内。大工业区物流主要设施建设规模物流园区的主要公共设施根据大工业区物流园区的功能与服务需求,其主要公共设施应包括物流园区管理中心。主要供物流园区的行政管理机构信息处理中心后勤服务机构进驻物流园区的业务咨询洽谈手续办理等单位办公使用。口岸机构服务中心。主要供海关检验检疫机构进驻物流园区进行集中办公使用。物流园区商务大楼。主要供进入区内的物流企业或注册在区内外的物流企业的办事机构分支机构进行业务办公。大楼内应设有业务公证派出机构银行资信机构举行业务讲座或交流的会议中心......”

7、“.....以及用餐服务设施。建成后供出租用的物流仓库。主要供小型物流企业堆存货物,提供仓储配送服务。博伦管理咨询已平整的可供业主自行建设仓库或其他物流设施的基础场地。自营物流设施。大型停车场和停车库。消防设施加油站清洗站维修保养厂。主要公共设施建设规模本着从功能需要出发,按精简高效的原则设计,上述各部分设施的规模需求大致初步设想如下物流园区管理中心,建筑面积平方米。行政管理机构办公用房平方米信息处理中心平方米后勤服务机构平方米日岸机构服务中心,建筑面积平方米。物流园区商务大楼,平方米物流企业办公场所,以吸引家左右物流企业或其它办事机构分支机构进驻,平均每家企业办公用房平方米,需要建筑面积平方米银行资信保险邮政税收等机构平方米用餐服务设施平方米。大厅卫生电梯等设施平方米。以上所述管理中心日岸服务中心商务大楼合计面积万平方米,拟建造栋大楼为宜。建成后供出租用的物流仓库......”

8、“.....这类仓库的单体不必太大,主要供出租给中小型物流企业经营。海关查验场地,面积万平方米左右。拟建在口岸机构服务中心紧邻处,与自营地块相接,以适应经营规模扩大后的需求。己平整的可供业主自行建设仓库或其他物流设施的基础场地。物流园区拟引进家国际著名物流企业。根据国外企业开办的物流中心或配送中心的规模,每企业的用地需求般在万平方米,地块形状般长宽比例为,故在区内招租区域的道路网络的设计时应充分考虑这特博伦管理咨询点。大型停车场和停车库平方米。按家物流及其相关企业框算,以平均每家辆轿车计,合计辆轿车,平均每辆轿车需停车位平方米,总停车位约平方米以平均每家企业拥有辆自备小型货车计,合计辆自备小型货车,每辆自备小型货车需停车位平方米,总停车位平方米。另加管理日岸服务外来联系业务运输装卸货物的停车位平方米。维修保养厂加油站清洗站等设施,平方米......”

9、“.....龙岗物业应积极研究对策,制定新世纪大工业区物流的发展战略。观念领先战略企业的发展,离不开观念的更新。要在中国乃至世界物流业中赢得领先地位,首先要在观念上领先。大工业区物流将投入相当资金创办流的物流学校和流的物流研究中心,通过广泛的物流研究与学术交流,深入揭示物流理论的深刻内涵,研究现代物流运作模式,改革和更新物流理念,并指导物流实践,用流的观念,创造流的物流服务。科技支持战略世纪是知识和科技的时代,专业经细致化科学化的物流知识将成为客户物流体系改革整合规划和设计的重要依据,现代科学技术如各种条码技术自动识别技术自动分拣技术卫星定位技术等将成为物流运作的重要工具,知识化和科技化物流将成为宝供服务的主要特征。服务创成本费用估算物流成本是物流运动过程中,如包装装卸运输存储加工配送和物流情报等各个环节所支出的人力物力财力的总和......”

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