1、“.....为保护路基不受水害，可以设置排水沟以调节水流，整治水道。湖南科技大学本科生毕业设计论文排水沟的横断面形式般采用梯形断面，其尺寸大小应根据水文水力计算选定，深度与宽度不小于。边坡视土质而异，般在。排水沟的位置，可以根据需要并结合当地地形等条件而定，离路基极可能远些，距路基坡脚不宜小于，平面上力求直捷，需要转弯时应尽量圆顺，做成弧形，其半径不宜小于,连续长度宜短，般不超过。排水沟应具有合适的纵坡，以保证水流畅通，不致流速太大而产生冲刷，亦不可流速太小而产生淤积。般情况下纵坡值可以取，不小于，亦不宜大于......”。

2、“.....涵洞分类按结构型式不同可分为管涵盖板涵拱涵箱涵。各种涵洞的适用性及优缺点管涵，适用于有足够填土高度的小跨径暗涵，对基础的适应性及受力性能较好不需墩台，圬工数量少，造价低盖板涵，适用于要求过水面积较大时，低路堤上的明涵或般路堤的暗涵。结构较简单，维修容易。跨径较小时用石盖板，跨径较大时用钢筋混凝土盖板拱涵，适用于在跨越深沟或高路堤时设置。山区石料资源丰富，可用石拱涵。跨径较大,承载潜力较大。但自重引起的横载也较大，施工工序较繁多箱涵适用于在软土地基时设置。整体性强，但用钢量多，造价高，施工较困难。涵洞选用原则涵洞应根据所在公路的使用任务性质和将来的发展需要......”。

3、“.....同时，公路涵洞设计应适当考虑农田排灌的需要。适当考虑各方面的综合利用。涵洞主要是为了排泄地面水流而设置的横穿路基的小型排水构造物，其布置应结合地形地物地质等条件沿路合理布置，用来排水的涵洞应尽量与水流方向致，与路线方向垂直，避免布置不当引起的壅水涡流下游冲刷过大等现象。桥涵的拟定本设计路段地形为平原微丘区，综合考虑在处有条跨径的小河，设置个钢筋混凝土圆管涵。以处圆管涵设计为例进行计算该流域汇水面积，适用于径流形成法计算。此法是以暴雨资料为主推算小流域洪水流量的种方法，是公路部门目前普遍使用的种计算方法。已知设计流量,涵前允许水深,下游正常水深......”。

4、“.....由表查得,得到取管径。临界水深查表得。由此临界水深临界流速和临界坡度查表得时，,,。临界流速临界坡度涵前水深取流速系数，涵前流速，则涵前水深满足要求。涵内正常水深和流速取涵洞坡度断面的流量特征值为满流时的断面的流量特征值由，查表可得充满度。由此。断面的流速特征相对值满流时的断面流速特征值。流速特征值涵内流速为。此流速小于混凝土圆管的允许流速。因采用临界坡度......”。

5、“.....湖南科技大学本科生毕业设计论文涵内水深大于下游正常水深，属于无压力式涵洞。涵洞最大底坡涵洞内取最大允许流速，由流量公式，涵内过水断面面积。最大坡度。因此，管涵底坡可在临界坡度到最大坡度范围内选择到。综上计算，最后圆管涵直径,底坡取,采用八字翼墙,边坡坡度为，洞口建筑高度为上上上下下下式中下上路中心至上下游路基边缘的宽度下下涵洞上下游洞口建筑高度涵底坡度以小数表示路基边坡坡度按路基填土总高度，即由涵底中心至路基边缘高度，取。计算上下故涵洞的总长度为下上具体构造见涵洞设计图......”。

6、“.....并为车辆提供行驶表面，直接影响行车的安全性舒适性和经济性。因此，面层应具有足够的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水其表面还有良好的抗滑性和平整度。修筑面层所用的材料主要有水泥混凝土沥青混凝土沥青碎石混合料沙砾或碎石掺土以及块料等。基层基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。它应具有足够的强度和刚度，具有良好的扩散应力的能力及足够的水稳定性......”。

7、“.....各种工业废渣等。垫层垫层介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度的状况，以保证面层和基层的强度刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另方面的功能是将基层传下来的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形同时阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。修筑垫层的材料强度不定要高，但水稳定性和隔温性能要好，常用的材料有砂砾石炉渣水泥或石灰稳定土等。路面类型按面层所用的材料来分，有水泥混凝土路面沥青路面砂石路面等。高等级公路路面的特点是强度高刚度大稳定好使用寿命长，能适应较繁重的交通量，般采用水泥混凝土路面或沥青路面......”。

8、“.....该路段属丘陵区，位于湖北省，属于Ⅳ区，东南湿热区。初始年交通量如下表交通量组成表车型桑塔纳吉尔日野五十铃交通量湖南科技大学本科生毕业设计论文设计过程轴载分析路面设计以双轮组单轴载为标准轴载......”。

9、“.....双轮组为，单轮组为，四轮组为。当轴间距大于时，按单独的个轴计算，此时轴数系数为当轴间距小于时，双轴或多轴的轴数系数按计算，其中为轴数。累计当量轴次湖南科技大学本科生毕业设计论文根据设计规范，二级公路沥青路面的设计年限取年，双向两车道的车道系数是，取η。累计当量轴次次式中设计年限内个车道通过的累计标准当量轴次次设计年限内的交通量年平均增长率，取设计年限路面营运第年双向日平均当量轴次次日η与车道有关的车辆横向分布系数......”。