1、“.....它质量轻,成本低廉。但考虑到套筒链工作时套筒沿链轮轮齿产生滑移,轮齿磨损较快。为了提高整个机构的寿命,这里还是采用滚子链比较适宜。链参数计算图链的布置方案如图所示,电机通过减速器再连接链轮,链轮通过链与链轮相连,链轮为双联链轮,同时它也通过链与链轮相连,最终实现动力的传递。载车板需要实现左右移动,故链应该垂直布置。所有链轮齿数相同,不改变转速,因此可以起设计。链轮转速。假设链轮直径,于是估计链速链轮齿数计算节距载荷平稳,取工况系数。齿数系数链条排数系数节距根据功率和转速确定链条型号为。其参数为链号节距滚子外径内链节内宽销轴直径套筒孔径内链节外宽外链节内宽链装配尺寸计算链轮分度圆直径计算试定中心距时,最小中心距实际链速这与之前的估计链速致。链设计中心距链节数计算链节数取偶数,所以最终选择个。实际中心距安装中心距应比计算值略小......”。
2、“.....由于,所以不需要张紧装置。同样,对于链,它连接左右两个滚轮,跨度较大,设计中心距链节数计算实际中心距由于,需要加装托板。有效圆周力作用在轴上的压轴力为滚子链链轮设计分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿宽齿侧凸缘直径根据链轮分度圆直径,最终选定凸缘直径。第十章滚轮轴校核滚轮轴结构图滚轮轴结构及受力图底部载车板下部设有个滚轮,其中起到驱动作用的只有两个,其余个从动,受轨道约束。滚轮由角接触球轴承支撑,段伸出设置阶梯,给链轮提供轴向定位,轴的端板的行程扩大。这种方案在理论上是可行的,但是液压在使用和维护方面都无法与电机相比,泄露也是很大的问题,因此最终摒弃了。从建模的角度讲,车库的模型并不复杂,但是零件较多,如果把零件逐个建模然后组装,显然是不切实际也没有必要的......”。
3、“.....这样便能省去很多繁琐的配合,然我们充分专注于关键零部件的设计。有些零件,比如说电机因当做必要的简化处理,这样不仅有利于出图,也可省去大量不必要的时间。当然,追求更为真实的模型未尝不是好事,如果纯粹为了出效果图,那么模型越复杂,越真实,其效果越好。而我们设计最终需要呈现的是图纸,最终还是要回归,为了得到符合国标的工程图,简的理念应该贯彻始终,我想这也是我最大的收获之。经过了将近三周的努力,我的设计也有了成果,它也许不是最好的方案,但我相信它的些功能已经能够满足实际的需要。机械设计本来就是个漫长反复具有创造性的工作,在设计师眼里,最完美的设计永远都是下个。知识只有在运用的时候才会觉得不够。机械设计课程设计在让我们所学知识应用到实践中的同时,也提出了更高的要求。我觉得自己现有的知识还远远不够,要成为个真正的机械工程师,我还有很长的段路要走。感谢老师在设计过程中给予我的帮助,我定会更加努力,争取做得更好,走得更远。参考文献毛谦德......”。
4、“.....与六角薄螺母配合,固定链轮。从受力上来看,滚轮轴受到导轨给它的挤压力,对轴承对它的压力,链对它的压轴力以及链对它的压轴力。与此同时,滚轮轴还受到导轨摩擦力对它的力矩,以及链轮对它的力矩和。按最大承重量校核,载车板和车总重,由此可得方向竖直向上链的有效圆周力链作用在轴上的压轴力方向竖直向上链对滚轮轴的力矩方向与滚轮转向相同,为顺时针。链的有效圆周力链作用在轴上的压轴力方向水平向右链对滚轮轴的力矩方向与滚轮转向相反,为逆时针。导轨摩擦力对轴的扭矩可以由扭矩平衡得到方向与滚轮转向相反,为逆时针。由于链的压轴力既有水平分量也有垂直分量,因此轴承对轴的反力也存在竖直和水平两种分量,需要分开校核......”。
5、“.....校核该截面强度取单向转动,转矩按脉动变化实心轴。查号钢的需用疲劳应力为故滚轮轴校核安全。个人心得这是我第次做整个机械系统的设计,与上学期仅仅设计个轴相比,设计整个车库系统更具挑战性。显然,在设计之初,我的想法太过简单了。个整体的完善的系统要能够良好地运行,需要各个部件安排合理,互不干涉。立体车库在传动方案的设计上有很多自由发挥的空间,而选择最佳的传动方案又是个难题。例如,升降若采用螺杆传动,就要考虑是螺杆转还是螺母转的问题。事实上,现实生活中的车库两种方案皆有采用,关键是如何设计的合理科学。再者,设计需要考虑成本,虽然不需要真正制造出来,但也不能不切实际地选用昂贵的配件,导致资源的浪费。平移机构只需要较小的力,这里就要考虑选取尽可能简单的传动,而不要大费周章,不仅会造成空间的浪费,还会造成效率的降低。材料的节约也是考虑的重点,载车板的结构要在保证坚固的同时做到尽可能地轻盈,因而采用钣金件加筋的方式是个很好的选择。另外,整体框架采用工字梁焊接结构......”。
6、“.....空谈理在的较为普遍的现象。种通病就是顿点到底,论文写完了,还是个顿号另种情况是标点符号使用不当,当用而不用,当用顿号却用逗号。这些现象在论文初稿阶段尤为突出。关于文面的规范标准格式问题,目前各高校未提出统要求。有的学校要求学生可电脑打印,也有的学校要求用手工誊写。大部分高校为了学生能积极投身于毕业论文写作的综合训练中去,要求统手工誊。于是就出现了有的论文标题位置不当,字迹潦草,文面不整不洁等现象,造成阅读困难。要对思考研究的所得进行归纳整理,理清头绪,写成条理清晰逻辑严密的文章。忌中心不明,纲目零乱作者在下笔撰写毕业论文之前,要确定论证体系,即确定毕业论文的中心论点和分论点,并按定的逻辑顺序排列好。所谓论证体系就是对讨论的问题,必须有中心,有从属,使中心论点和分论点之间形成种特定的关系支撑从属。动笔时,定要把握重心,扣紧中心论点,使材料蕴含的力量全部能渗透到中心论点,要防止转移中心,防止偏题。而有的学生写的毕业论文没有个突出的中心,什么都想说,什么都想解决,好象蜻蜓点水,到处涉及,而处处都不深入,结果个问题也说不清楚,说不透彻,使人读后不知作者到底想阐明什么观点,说明什么问题......”。
7、“.....似是而非作为应用文体的毕业论文,毕竟不是文艺作品,既不能合理想象,也不能虚构杜撰既不能渲染夸张,又不能缩小淡化。王充曾经指出,要疾虚妄,刘勰要求事信而不诞。可见,真实性是论文的生命。论文应观点鲜明论据确凿,论证要有严密的逻辑性,这样得出的结论才经得起实践和历史的检验。写毕业论文就是进行写的研究,同时也是探求科学真理的过程,其材料必须准确无误。从大的事件到具体细节,甚至句话,个数据的引证,都不允许有任何虚假。如果论据靠不住,论点就成了空中楼阁,就会削弱文章的逻辑力量,影响文章的表达效果。因此,在立论上,要从实际出发,不带个人好恶,不凭空臆造在论据上,要详尽地占有资料,对材料的性质真假进行甄别在论证上,要有严谨周密的逻辑力量。这样,才能克服道听途说以讹传讹合理想象似是而非的虚假结论,才不会把谬误说成真理。忌结构混乱,言之无序毕业论文的结构,是作者根据自己的写作意图和要求,对大量材料进行创造性思维加工后形成的思想脉络或论文的框架。结构要解决的问题就是文章的脉络层次和发展顺序问题,结构预先设计得好,就可使文章言之有序。如果没有结构或结构混乱,那么再精辟深刻的思想,再丰富典型的材料......”。
8、“.....笔者近年来从阅读学员的初稿时发现,即使同个班的学员,论题大致相同,写进论文的材料也相差无几,但结果完全两样有的观点鲜明,中心突出,条理十分清晰而有的看不到中心,内容前后衔接不上,显得杂乱无章。原因之就是作者安排结构的本领有高下。有经验的作者写作时不贸然动笔,不临文觅意想点写点,而是先把结构考虑成熟才动手,然后气呵成。这就像我们建房之前,必须先搞好整体设计主张的集中体现。论点是论文的灵魂统帅和纲领,评价毕业论文的首要条件就是观点正确鲜明。因此不能随心所欲,不能违背党和国家现行的方针政约和坚固的考可采用套筒式链,它质量轻,成本低廉。但考虑到套筒链工作时套筒沿链轮轮齿产生滑移,轮齿磨损较快。为了提高整个机构的寿命,这里还是采用滚子链比较适宜。链参数计算图链的布置方案如图所示,电机通过减速器再连接链轮,链轮通过链与链轮相连,链轮为双联链轮,同时它也通过链与链轮相连,最终实现动力的传递。载车板需要实现左右移动,故链应该垂直布置。所有链轮齿数相同,不改变转速,因此可以起设计。链轮转速。假设链轮直径,于是估计链速链轮齿数计算节距载荷平稳,取工况系数......”。
9、“.....其参数为链号节距滚子外径内链节内宽销轴直径套筒孔径内链节外宽外链节内宽链装配尺寸计算链轮分度圆直径计算试定中心距时,最小中心距实际链速这与之前的估计链速致。链设计中心距链节数计算链节数取偶数,所以最终选择个。实际中心距安装中心距应比计算值略小,以便链条有定的初垂度。由于,所以不需要张紧装置。同样,对于链,它连接左右两个滚轮,跨度较大,设计中心距链节数计算实际中心距由于,需要加装托板......”。
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