1、“.....在设计师眼里，最完美的设计永远都是下个。知识只有在运用的时候才会觉得不够。机械设计课程设计在让我们所学知识应用到实践中的同时，也提出了更高的要求。我觉得自己现有的知识还远远不够，要成为个真正的机械工程师，我还有很长的段路要走。感谢老师在设计过程中给予我的帮助，我定会更加努力，争取做得更好，走得更远。参考文献毛谦德，李振清主编袖珍机械设计时手册机械工业出版社卜炎主编机械传动装置设计手册机械工业出版社吴宗泽主编机械零件设计手册机械工业出版社吴克坚于晓红钱瑞明主编机械设计高等教育出版社部车螺纹，与六角薄螺母配合，固定链轮。从受力上来看，滚轮轴受到导轨给它的挤压力，对轴承对它的压力，链对它的压轴力以及链对它的压轴力。与此同时，滚轮轴还受到导轨摩擦力对它的力矩，以及链轮对它的力矩和。按最大承重量校核，载车板和车总重，由此可得方向竖直向上链的有效圆周力链作用在轴上的压轴力方向竖直向上链对滚轮轴的力矩方向与滚轮转向相同，为顺时针......”。

2、“.....为逆时针。导轨摩擦力对轴的扭矩可以由扭矩平衡得到方向与滚轮转向相反，为逆时针。由于链的压轴力既有水平分量也有垂直分量，因此轴承对轴的反力也存在竖直和水平两种分量，需要分开校核。竖直方向上受力图滚轮轴在竖直方向上受力图根据力矩平衡列式求根据受力平衡求根据受力画出弯矩图弯矩图如图所示图滚轮轴竖直受力弯矩图水平方向受力图滚轮轴水平方向受力图算出和画出弯矩图图校核轴的强度合成两个方向的弯矩图画出总的弯矩图和扭矩图图总弯矩和扭矩图由图可以判断危险截面为，校核该截面强度取单向转动，转矩按脉动变化实心轴。查号钢的需用疲劳应力为故滚轮轴校核安全。个人心得这是我第次做整个机械系统的设计，与上学期仅仅设计个轴相比，设计整个车库系统更具挑战性。显然，在设计之初，我的想法太过简单了。个整体的完善的系统要能够良好地运行，需要各个部件安排合理，互不干涉。立体车库在传动方案的设计上有很多自由发挥的空间，而选择最佳的传动方案又是个难题......”。

3、“.....升降若采用螺杆传动，就要考虑是螺杆转还是螺母转的问题。事实上，现实生活中的车库两种方案皆有采用，关键是如何设计的合理科学。再者，设计需要考虑成本，虽然不需要真正制造出来，但也不能不切实际地选用昂贵的配件，导致资源的浪费。平移机构只需要较小的力，这里就要考虑选取尽可能简单的传动，而不要大费周章，不仅会造成空间的浪费，还会造成效率的降低。材料的节约也是考虑的重点，载车板的结构要在保证坚固的同时做到尽可能地轻盈，因而采用钣金件加筋的方式是个很好的选择。另外，整体框架采用工字梁焊接结构，也是出于节约和坚固的考可采用套筒式链，它质量轻，成本低廉。但考虑到套筒链工作时套筒沿链轮轮齿产生滑移，轮齿磨损较快。为了提高整个机构的寿命，这里还是采用滚子链比较适宜。链参数计算图链的布置方案如图所示，电机通过减速器再连接链轮，链轮通过链与链轮相连，链轮为双联链轮，同时它也通过链与链轮相连，最终实现动力的传递。载车板需要实现左右移动，故链应该垂直布置。所有链轮齿数相同，不改变转速，因此可以起设计。链轮转速。假设链轮直径，于是估计链速链轮齿数计算节距载荷平稳，取工况系数......”。

4、“.....其参数为链号节距滚子外径内链节内宽销轴直径套筒孔径内链节外宽外链节内宽链装配尺寸计算链轮分度圆直径计算试定中心距时，最小中心距实际链速这与之前的估计链速致。链设计中心距链节数计算链节数取偶数，所以最终选择个。实际中心距安装中心距应比计算值略小，以便链条有定的初垂度。由于，所以不需要张紧装置。同样，对于链，它连接左右两个滚轮，跨度较大，设计中心距链节数计算实际中心距由于，需要加装托板......”。

5、“.....最终选定凸缘直径。第十章滚轮轴校核滚轮轴结构图滚轮轴结构及受力图底部载车板下部设有个滚轮，其中起到驱动作用的只有两个，其余个从动，受轨道约束。滚轮由角接触球轴承支撑，段伸出设置阶梯，给链轮提供轴向定位，轴的端板的行程扩大。这种方案在理论上是可行的，但是液压在使用和维护方面都无法与电机相比，泄露也是很大的问题，因此最终摒弃了。从建模的角度讲，车库的模型并不复杂，但是零件较多，如果把零件逐个建模然后组装，显然是不切实际也没有必要的。很多细小的非主要零件应该得到合并，这样便能省去很多繁琐的配合，然我们充分专注于关键零部件的设计。有些零件，比如说电机因当做必要的简化处理，这样不仅有利于出图，也可省去大量不必要的时间。当然，追求更为真实的模型未尝不是好事，如果纯粹为了出效果图，那么模型越复杂，越真实，其效果越好。而我们设计最终需要呈现的是图纸，最终还是要回归，为了得到符合国标的工程图，简的理念应该贯彻始终，我想这也是我最大的收获之。经过了将近三周的努力，我的设计也有了成果，它也许不是最好的方案，但我相信它的些功能已经能够满足实际的需要......”。

6、“.....口与业务接口保持兼容。简介的编辑方法同样，也可以是任何文本编辑器或网页编辑软件，还有专门用来编辑的软件。如果你写的语句是当成外部样式表而在文件中调用，那它的扩展名存成就可。当初技术人员想出，主要侧重于定义内容，比如表示个段落,表示标题，而并没有过多设计的排版和界面效果。随着的迅猛发展，被广泛应用，上网的人们当然希望网页做得漂亮些，因此排版和界面效果的局限性日益暴露出来。为了解决这个问题，人们也走了不少弯路，用了些不好的方法，比如给增加很多的属性结果将代码变得很臃肿，将文本变成图片，过多利用来排版，用空白的图片表示白色的空间等。直到出现。可算是网页设计的个突破，它解决了网页界面排版的难题。可以这么说，的主要是定义网页的内容，而决定这些网页内容如何显示。的英文是，中文可以翻译成串联式样式表。按其位置可以分成三种内嵌样式，内部样式表，外部样式表。功能简介超文本标记语言是种用来制作超文本文档的简单标记语言。用编写的超文本文档称为文档，它能独立于各种操作系统平台如，等。自年以来就直被用作上的信息表示语言，用于描述的格式设计和它与上其它的连结信息。文档即的源文件是个放置了标记的文本文件......”。

7、“.....生成个文档主要有以下三种途径手工直接编写例如用你所喜爱的文本编辑器或其它的编辑工具。通过些格式转换工具将现有的其它格式文档如文档转换成文档。由服务器或称服务器方实时动态地生成。语言是通过利用各种标记来标识文档的结构以及标识超链的信息。虽然语言描述了文档的结构格式，但并不能精确地定义文档信息必须如何显示和排列，而只是建议浏览器如，等应该如何显示和排列这些信息，最终在用户面前的显示结果取决于浏览器本身的显示风格及其对标记的解释能力。这就是为什么同文档在不陕西理工学院毕业设计同的浏览器中展示的效果会不样。目前语言的版本是，它是基于，标准广义置标语言，是套用来描述数字化文档的结构并管理其内容的复杂的规范块单元连接而成。对于非标准的特殊电路还可以使用可编程序逻辑阵列电路，通过编程的方法实现任意的逻辑功能。数字电路的应用数字电路与数字电子技术广泛的应用于电视雷达通信电子计算机自动控制航天等科学技术各个领域。集成电路的发展从世纪年代开始，集成电路的发展经历了小规模中规模大规模和超大规模的发展阶段，现在正向规模更大的集成电路发展。到年，半导体动态随机存贮器将达位比......”。

8、“.....电路设计规则将缩小到微米。年代，技术焦点是成熟电路的集成化。年，技术发展的中心是微处理器和存贮器。年以后技术研究的热点是专用集成电路。进入大规模集成电路以后，设计技术的进步，特别是计算机辅助设计的发展起着越来越重要的作用。自年第块集成电路问世后，年首批集成电路在美国出现。这属于小规模集成电路。由于工艺条件的限制，开始的集成电路大多是混合型的，即综合了集成工艺和分离电子元件工艺。第台集成电路计算机含有块集成电路。随着集成电路工艺的改进和发展，到年集成电路的价格已经低于分离元件等效电路的本来就是个漫长反复具有创造性的工作，在设计师眼里，最完美的设计永远都是下个。知识只有在运用的时候才会觉得不够。机械设计课程设计在让我们所学知识应用到实践中的同时，也提出了更高的要求。我觉得自己现有的知识还远远不够，要成为个真正的机械工程师，我还有很长的段路要走。感谢老师在设计过程中给予我的帮助，我定会更加努力，争取做得更好，走得更远。参考文献毛谦德......”。

9、“.....与六角薄螺母配合，固定链轮。从受力上来看，滚轮轴受到导轨给它的挤压力，对轴承对它的压力，链对它的压轴力以及链对它的压轴力。与此同时，滚轮轴还受到导轨摩擦力对它的力矩，以及链轮对它的力矩和。按最大承重量校核，载车板和车总重，由此可得方向竖直向上链的有效圆周力链作用在轴上的压轴力方向竖直向上链对滚轮轴的力矩方向与滚轮转向相同，为顺时针。链的有效圆周力链作用在轴上的压轴力方向水平向右链对滚轮轴的力矩方向与滚轮转向相反，为逆时针。导轨摩擦力对轴的扭矩可以由扭矩平衡得到方向与滚轮转向相反，为逆时针。由于链的压轴力既有水平分量也有垂直分量，因此轴承对轴的反力也存在竖直和水平两种分量，需要分开校核......”。