1、“.....发展绿色交通除了能减少城市空气污染节约能源外，还具有减少城市交通阻塞有利于出行安全的优点。小汽车的交通事故率是公共汽车的倍。据统计，每年有四分之的小汽车会发生不同程度的交通事故。而公共汽电车地铁轻轨等公共交通都是城市内比较安全的交通工具，都市驾车族如果能够在合理的范围内尽量多乘坐公共交通工具，可以大大提高安全性。研究表明，骑自行车可以预防大脑老化，提高心肺功能和神经系统敏捷性，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，益寿延年。由于周期性的有氧运动使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。适当的步行，可以增强心肺功能，改善血液循环，预防动脉硬化等心血管疾病以及感冒等呼吸道疾病。世界卫生组织建议，每天步行分钟或步行上下班，是最安全最佳的运动和减肥方式。的目标，交通枢纽规划设计的好坏是影响交通运输系统效率的第因素。高速铁路高速公路应与城市交通系统紧密衔接，各种交通方式应通过交通枢纽实现体化。好的交通枢纽必须做到物理空间体化运营管理体化信息服务体化票价票制体化，从而最大程度地方便乘客，提高公共交通的分担率和服务水平，使综合交通枢纽成为环境温馨方便舒适有巨大吸引力的公共空间......”。

2、“.....推进城市公交自行车加步行的城市交通模式。无论是可持续交通，还是绿色交通低碳交通，其核心本质都将是建设以公交为主导的城市综合交通系统。因此，全面规划精细设计公交系统，是城市交通发展战略的核心环节。实施公交优先应采取系统对策，公交优先的成败在于细节，精细设计上要真正落实公交优先。步行是城市居民重要的出行方式，大多数城市步行交通分担比例均在以上，有的甚至高达以上。但是，目前我国许多城市对步行系统规划不重视，很少做专项步行系统规划，对行人出行需求人性化需求考虑不足，现有步行系统缺乏整体性和连续性，而且存在步行空间被挤占等问题。个与城市发展相适应与公共交通体化无缝衔接的安全舒适方便高效低成本的慢行交通系统自行车与步行，有助于打造舒适健康可持续发展的高品质城市。长距离高强度的出行需求由公共交通来完成，衔接交通短途出行由自行车加步行的交通方式来解决，这是种可持续发展的绿色交通模式，有条件的城市应向此方向努力。厦门杭州等城市积极探索公交自行车加行人系统的以人为本的规划建设，为城市居民出行带来了舒适和方便，为城市交通发展融入了新的元素。另外......”。

3、“.....提高道路网络建设的合理性，处理好城际交通与城市交通的衔接问题。在我国城市掀起基础设施建设高潮的同时，道路网络建设的合理性问题日益凸显。我国部分城市目前存在过分追求宽而大的道路，且对行人非机动车交通空间轻视蚕食的现象，这与绿色城市交通背道而驰。宽而稀疏的道路网络通行能力低不便于交通组织造成过多的交织行为和行人过街的极大不便。在道路网的规划设计中，首先要强调道路性质与周边用地的协调，不同性质用地决定了道路的不同功能，进而决定了道路的横断面构成和道路交西亚企业在华投资首选绿色交通马来西亚中国华侨银行主席梁炜宁日前表示，马来西亚企业投资中国的趋势逐渐增强，绿色交通领域成为马来西亚企业在中国投资的首选。尽管马来西亚企业在中国投资的积极程度不如香港及台湾地区，但已经逐步增长。目前，马来西亚企业在中国进行最多的投资就是产业市场。梁炜宁在华侨银行座谈会上指出，中国的产业发展趋势分为第级城市产业以及第二级城市产业。第级城市属于上海北京广州及深圳等地区，而第二级城市则是重庆等地区。由于马来西亚发展商涉足中国的步伐比香港业者慢......”。

4、“.....而后者的发展空间极大。大连的绿色交通领域也是马来西亚公司的投资选择之，而中国当地也正热烈探讨绿色环境问题。她强调，中国是具竞争性及挑战性的市场，投资方式有所不同。马来西亚企业必须适应当地的生意处理方式和接受以较低的赢利来应付庞大的竞争。因此，马来西亚企业在中国当地的定位是非常重要的。企业绿色价值创造探析翟宇摘要随着环境问题的日益突出,发展低碳经济的浪潮席卷全球,以掠夺自然资源牺牲环境为代价的经济发展模式已经越来越不适应当今社会的发展要求。环境问题已经成为摆在我们面前急需解决和关注的问题。本文基于国内外相关研究的基础上,通过理论与实证分析相结合,提出了企业绿色价值创造概念理论和含义内容,目的就是实现企业经济效益环境效益社会效益的协调优化,创造企业的绿色价值。此外,本文从经济学财务理论角度出发,分析研究在非完全竞争市场除完全垄断市场环境中,绿色产品项目投资的经济学模型,并在此基础上,运用经济学理论探讨了绿色产品与普通产品替代关系模型,分析绿色产品与普通产品之间存在的交叉替代弹性对绿色产品与普通产品价格与销售数量的影响作用......”。

5、“.....通过经济学的分析,本文指出了方面政府对绿色产品项目投资的财税激励政策是绿色产品定价的重要影响因素。另方面,政府的财税激励政策决定了绿色产品项目能否满足企业获得正常经济利润的需要。最后本文根据绿色产品成本增量模型分析,结合经济学分析的结果,构建了绿色产品项目投资评价模型,分析考虑了环境成本,以及产品本身的环境友好性资源利用充分性等特点,评价绿色产品项目投资的经济收益如何,为企业的绿色经营管理提供理论参考意见。国内外学者大多数以绿色融资绿色贷款绿色产品生产绿色供应链管理绿色设计绿色技术创新绿色消费等方面为切入点,为企业实现绿色经营和管理,提升自身竞争力提供理论基础,本文提出的企业绿色价值创造的概念,是以企业实行绿色化经营战略为目标,使企业可以控制污染和节约资源,降低产品能耗,获得市场竞争优势,提升企业能力,创造绿色价值,最终实现企业经济效益社会效益和环境效益的统为什么要提倡绿色出行中国质量新闻网绿色出行，就是采用有益于健康，并对环境影响最小的出行方式，从而体现人与自然的和谐。那么，为什么要提倡绿色出行业内专家谈到......”。

6、“.....既为宾馆带来了很大的效益，又为我们的产品拓宽了条销售渠道，建立互赢的合作关系。宾馆还可以在门口打出入住我店，免费赠送草鞋的巨幅广告牌，以此招揽顾客。网上营销建立自己独具特色的网站,提高本站点的个性化特色,实施网上交易,从而达到销售与宣传同步的发展。宣传特色草鞋自助是种新的消费趋势，认知程度较低，宣传的诉求应侧重于介绍稻草人特色草鞋经营理念和产品特色。宣传主要方向集中在特色草鞋原材料，特点，应用前景，各种功能等作用，达到宣传产品的作用。宣传品牌理念你的舒适，我们的追求广告宣传可以通过多种渠道进行。广播电视广告信息传递时间快，可以用来提高知晓度利用报纸杂志制作些寓意深刻高品位的广告，提升品牌形象产品品牌广告保持风格的统，利用不同媒介的特色，建立全方位立体的信息传播网人员宣传中国人都有比较从众的心态。我们通过建立优秀的销售队伍进行推销的同时，进行大量的人员宣传产品，可以达到定的效果。市场开发与进入定点试销特色草鞋，根据销售量估计市场大小，对市场进行分析，确定市场开发与进入的策略根据市场需求的变化制定新的具体的市场开发计划，定期做市场调查。在稳定现有市场的条件下......”。

7、“.....开拓新的市场。六生产管理工作要求工艺设计师不断推出时尚，新颖，独特的草鞋图样，来满足不同消费群体的要求，力求把时尚外观与实用性相结合，与此同时制作出样品并传授于工艺设计员。店员熟练编制草鞋方法以指导前来编制草鞋的消费者。店员应具有较强的工作责任心，能吃苦耐劳，对顾客热情，耐心，对工作尽职尽责。制作工人对草鞋编制方法熟练，我店提供原材料，在质量合格的前提下以计件的方式给予报酬，并有接受技术培训的义务。二进货渠道草鞋草鞋半成品由中国浙江磐安县园丁新村联系电话染料广州比奥里化工有限公司联系电话原材料垫江长利草制品厂公司网址七管理体系职责总经理负责各个部门经理的日常工作协调内部资源。销售经理对日常营运进行监管，负责促销活动监督销售以及为提高产品的知名度而制定有效的销售战略，收集直接的市场营销资料，并及时反馈各销售店的销售业绩人力资源管理经理包括聘用及辞退雇员，以及对雇员的监督，并定期对员工进行绩效考评。财务经理将负责财务，会计，工资发放，开单，税务以及与销售和收入预算有关的事务，包括原材料的采集。工艺设计师设计图样并制作成品，指导，监督工艺设计员培训店员和制作工人......”。

8、“.....二创新机制本公司着眼发展以下几个方面的创新机制创新建立健全的人力资源管理机制，为员工提供接受培训和再教育的机会工艺创新时刻关注社会时尚流行的趋势，不断推陈出新，把时尚元素与草鞋文化有机结合，进行技术创新总经理职称市场销售经理职称人力资源经理职称财务经理职称推销员公务员店员专业设计师财务人员观念创新树立整合营销观念，形成产销研体化搞好代理商与经销商和顾客之间的合作关系文化创新以绿色，环保为主旋律，倡导员工的团队精神和创新意识。三人员培训计划培训需求信息的收集面谈法人力资源有益的绿色交通工具。发展绿色交通除了能减少城市空气污染节约能源外，还具有减少城市交通阻塞有利于出行安全的优点。小汽车的交通事故率是公共汽车的倍。据统计，每年有四分之的小汽车会发生不同程度的交通事故。而公共汽电车地铁轻轨等公共交通都是城市内比较安全的交通工具，都市驾车族如果能够在合理的范围内尽量多乘坐公共交通工具，可以大大提高安全性。研究表明，骑自行车可以预防大脑老化，提高心肺功能和神经系统敏捷性，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，益寿延年。由于周期性的有氧运动使锻炼者消耗较多的热量......”。

9、“.....适当的步行，可以增强心肺功能，改善血液循环，预防动脉硬化等心血管疾病以及感冒等呼吸道疾病。世界卫生组织建议，每天步行分钟或步行上下班，是最安全最佳的运动和减肥方式。的目标，交通枢纽规划设计的好坏是影响交通运输系统效率的第因素。高速铁路高速公路应与城市交通系统紧密衔接，各种交通方式应通过交通枢纽实现体化。好的交通枢纽必须做到物理空间体化运营管理体化信息服务体化票价票制体化，从而最大程度地方便乘客，提高公共交通的分担率和服务水平，使综合交通枢纽成为环境温馨方便舒适有巨大吸引力的公共空间。扎扎实实落实公交优先战略，推进城市公交自行车加步行的城市交通模式。无论是可持续交通，还是绿色交通低碳交通，其核心本质都将是建设以公交为主导的城市综合交通系统。因此，全面规划精细设计公交系统，是城市交通发展战略的核心环节。实施公交优先应采取系统对策，公交优先的成败在于细节，精细设计上要真正落实公交优先。步行是城市居民重要的出行方式，大多数城市步行交通分担比例均在以上，有的甚至高达以上。但是，目前我国许多城市对步行系统规划不重视，很少做专项步行系统规划，对行人出行需求人性化需求考虑不足......”。