1、“.....从我浏览二手车相关信息的结果看，各地的情况基本上大同小异。二手车网络营销的优势分析其实，从网络与汽车它们各自的特性分析，汽车的网络营销有着广阔的前景。这是因为汽车与网络有着天然的联姻。这里有三个原因，第是汽车的商品本身的复杂性和高价值，让人们在购买中必须非常的谨慎，需要做大量的查阅，而网络提供了这种可能第二是网络媒体的特点，比如主动阅读，大的存载量和无限的空间，比报纸杂志更多的表现手法，还有互动和汽车俱乐部的优势。第三，目前网络媒体受众的收入水平普遍较高，与汽车消费人群高度重叠。这种媒体和产品之间的天然联系，构成了汽车网络营销的巨大优势。与新车相比，二手车不但具备以述的三个因素，而且，二手车本身的些特点决定了它更适合开展网络营销。我们知道二手车的车况都比较复杂，个车个样，几乎没有相同的。与此相应，价格也是千差万别。消费者要想在二手车交易市场中找到符合自己要求的车非常困难的，需要耗费大量的时间和精力......”。

2、“.....那是要靠运气，要碰的。而且，二手车的买家往往是刚走工作岗位不久的年轻人，是网络的主体。不过他们刚开始事业的打拼，很难抽出大量的时间去二手车市场挑选车辆。再加上消费者与车主之间存在着严重的信息不对称，使得许多潜在的消费者在反复挑选末果的情况下，不得不选择放弃。网络营销则可以大大改善目前的这种状况，使这系列的不利因素负面效应降至最低，使碰的机率大大提高。虽然是二手车，但它仍属于高价耐用商品，网络营销平台高度的信息延展性和阅读便捷性，将极大地方便了消费者，减少了消费成本。另外，我们知道二手车比之新车在保养维修方面需要更细致的指导，完善的二手车网络营销平台还可以将营销活动延伸到维修养护美容配件保险信贷等。让消费者能够享受网络平台提供的各种资讯和服务，给予汽车用户全程关注和跟踪服务。二手车网络营销的发展途径二手车的健康发展离不开国家地方以及社会的支持，这三个方面构成了二手车市场发展的外部环境......”。

3、“.....缺不可。构建个内容翔实的数据库笔者前面已经提到，目前国内的二手车市场基本上都没有上网，这造成的结果就是市场上车辆遍地，网络上寥寥无几。要解决这个问题，首先，必须实现二手车信息的上网，并纳入专门的数据库中。这其中，要尽可能做到二手车信息的丰富和真实。这样，消费者在选择车辆的时候，就无需到处奔波，耗费大量时间和精力了。只要轻点鼠标，相关信息就目了然了。也许有些商家对此存有疑虑，毕竟有些二手车属于事故车或营运车，如果将真实的信息透漏出去，可能会导致车辆无人问津。这里必须指出的是欺骗消费者，虽然能得时之利，但于情不合，于法不容，最终是坑人害已。因为旦所售车辆发生事故，恐怕出售这辆车的商家也难逃其咎。其实很多消费者购买二手车，就是想用来练手，或上下班代步，事故车虽然不能跑高速，但满足这种需要还是绰绰有余的。所以，只要价格合适，不愁没有销路。建立个互动的平台由于二手车的车况复杂......”。

4、“.....根据笔者的经验，与商家现场的信息交流是远远不够的。往往是个问题得到了解答，不久，又会产生新的问题，所以，二手车的交易远不像新车那样干脆利落，常常是要经过多次的沟通才有可能形成最后的购买意向。这就对商家提出较高的要求，要不厌其烦地耐心细致地回答消费者的提问，只要如此，才有可能得到好的回报。建立个互动平台则可以较好地满足这种需要。二手车查询及价格评估系统该系统应该是由车辆管理所来设立。主要用于查询二手车的历史信息，了解二手车的使用。如违章修理等相关信息，避免走私车拼装车报废车重新流入社会。另项功能就是为经营者和购买者提供较为客观的价格鉴定。客户输入汽车信息后就可以得到关于该车的合法性的检验数据检验数据。并能够自动进行价格评估，为客户提供出参考价格。另外，这套系统最好能实现二手车的网上过户，为车主提供实地过户样的服务，为客户代办各种旧车买卖手续代收各种费用。六二手车经营对策全面了解自己第,了解自己的经营实力。主要体现在库存车的品种及规模上,般来说,库存车越多......”。

5、“.....个发达城市的二手车经营者月销售量能够超过百台都不会很多,大多数会在台左右的规模,库存车辆基本在台的规模在库存车中,品种或系列越单,抗风险能力越差,因此,个较为成熟的经销商,会合理经营自己的库存结构,因为不能将鸡蛋都放在个篮子里。第二,了解自己的盈利能力。盈利能力的最主要决定因素就是车辆销售价格。同台车,不同的经销商会有不同的销售价格,车辆销售价格的高低决定了这家经营者的盈利能力,盈利能力越强后续发展空间就越大。台均净利润低于的经销商其盈利能力则较弱。第三,了解自己的车辆正常销售周期。般来说,销售周期受销售价格影响,定价高了,销售周期会长,定价低了,销售周期会变短。任何个经营者都不希望好不容易收购的台车很便宜就卖出去了,当然也不希望因定价过高而致使车辆卖不出去,其后续风险将会成倍增长。因此,要想每台收购的车辆都能获得较为满意的利润,不至于承担太大的风险,合理的销售周期便显得尤为重要。常规来说,万以内的二手车销售周期般为周......”。

6、“.....万以上的二手车销售周期会更长,当然,利润也会更高。广泛收集资料,为收购定价提供准确依据是及时了解新车价格,尤其是新车的优惠幅度以及销售状况。其实,新车的报价只是生产厂商的相情愿,经销商们为了更好地销售车辆,完成销售任务,获取最大利润,均会根据销售的具体情况调整价格,当新车供不应求时,经销商会采取直接加价或间接加价的方式当销售不景气时,则会采取各种折让赠送等促销方式,比如本田雅阁款系列轿车,厂家指导价格为万元,但是在深圳的经销商手里实际最低销售价格只有万元,甚至更低。因此,作为收购定价参考的新车价格不能僵化地直接采用厂商公布的新车价格,而应以经销商的实际即时报价包含加价或减价因素作为参考。要想获得这些准确信息并不难,通过简单的市场调查便可以迅速了解得到,资料库，和客户建立人性关系。使公司在顾客群里有好的影响来打品牌。第六章财务与投资投资分析作为家有限责任公司，本公司初期以利润最大化为理财目标，随着公司的发展壮大本公司选择企业价值最大化为财务目标......”。

7、“.....和谐共进，实现双赢。本部分在市场分析的基础上，根据本公司技术潜力发展前景市场调研数据同行业同等规模企业的历史财务数据，按照最新产业会计税收等政策进行投资和财务分析。司成立拟注册资本万元，本公司遵循谨慎性会计原则，前年项目所需资金均为股东投入。随着公司的逐步发展和资信水平的提高，我们将充分利用财务杠杆，考虑引进负债资金，确定最佳资本结构，实现企业价值最大化。二筹建期资金运用公司成立初期，需要初始创办费用，购买固定资产费用，以及大量的营运资金用于原材料购买，人员工资发放等方面。三财务分析财务假设公司将加强内部审计，以保证会计资料的真实合法及时完整，将每年聘请注册会计师对公司会计报表进行审计。收账政策，销售收入当年现款收回，剩余百分之次年收回，并计全部应收款项为基础计提的坏账准备，此坏账准备在税前可扣除，因此不产生会计税法差异。付款政策，薪酬制度采用年薪制，工资当年全部付清......”。

8、“.....外购存货采用实际成本计价法，发出商品采用先进先出法。利润分配政策，公司第年盈利较少因此为了保证有充足的现金开展业务，不分配股利，第二年以后每年都分配当年可供分配利润的作为股东股利，股利以现金支付，当年付清。按照净利润的提取法定盈余公积，法定盈余公积达到注册资本的时不再计提。企业所得税法，公司按缴纳企业所得税，并且享受加计扣除优惠政策，即企业所得税附二手车鉴定评估方法百分制估价法可将新车使用年报废视为分，把作为不折旧的固定部分为残值，其余为浮动折旧值。可分三个阶段年年年来折旧，折旧率分别为和。前三年每年折，总折。然后加残值，构成了折旧值，计算为评估价市场现行新车售价不动残值浮动值分阶段折旧率评估值，在实际评估中要掌握两个数据当地市场新车售价使用年限，如辆目前市场售价为万元年上牌的车，在年销售时的二手车价格计算方法为该车已使用年还剩年，其浮动值的总折旧率为加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的等于万元。最终该二手车的价格应为万元，约万元......”。

9、“.....将其分为段，每段万公里，每段价值依序为新车价的。假设新车价万元，已行驶万公里，那么该车还值万元万元。由于我国车辆庞杂，种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。关于残值的概念，应该进步明确，提供如下的参考材料二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另种意义的汽车残值费，般以每吨元计算，辆小轿车大约可以领到至元。三重置成本法被评估车辆的现时价格重置成本成新率。重置成本是购买辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率已使用年限规定使用年限。比如辆年的富康新自由人，规定使用年限为年，即个月，使用年后即年进行估价，那么它的成新率个月个月，再用重置成本万，即计算出估价万......”。