1、“.....键联接强度校核高速轴齿轮的键联接选择类型及尺寸轴径安装在大带轮处的键为键的强度校核键的工作长度及键与轮毂键槽的接触高度强度校核此处，键轴和轮毂的材料都是钢，取ⅠⅠ键安全合格中间轴齿轮的键联接选择类型及尺寸轴径安装在高速级大齿轮处的键为安装在低速级小齿轮处的键为键的强度校核键的工作长度及键与轮毂键槽的接触高度强度校核此处，键轴和轮毂的材料都是钢......”。

2、“.....键轴和轮毂的材料都是钢，取ⅡⅠ键安全合格链轮处键的工作长度及键与轮毂键槽的接触高度强度校核此处，键轴和轮毂的材料都是钢，取ⅡⅠ键安全合格五轴承选择计算减速器各轴所用轴承代号普通齿轮减速器，其轴的支承跨距较小，较常采用两端固定支承。轴承内圈在轴上可用轴肩或套筒作轴向定位，轴承外圈用轴承盖作轴向固定。设计两端固定支承时，应留适当的轴向间隙，以补偿工作时受热伸长量。项目轴承型号外形尺寸安装尺寸高速轴中间轴低速轴六减速器的润滑与密封齿轮传动的润滑各级齿轮的圆周速度均小于......”。

3、“.....传动件浸入油中的深度要求适当，既要避免搅油损失太大，又要充分的润滑。油池应保持定的深度和储油量。两级大齿轮直径应尽量相近，以便浸油深度相近。润滑油牌号及油量计算润滑油牌号选择由表，得闭式齿轮传动润滑油运动粘度为由表，得选用消耗系统用油。油量计算油量计算以每传递功率所需油量为，各级减速器需油量按级数成比例。该设计为双级减速器，每传递功率所需油量为实际储油量由高速级大齿轮浸油深度约个齿高，但不小于低速大齿轮浸油深度在齿轮半径大齿轮齿顶距箱底距离大于的要求得设计值为最低油深最高油深箱体内壁总长箱体内壁总宽可见箱体有足够的储油量轴承的润滑与密封由于高速级齿轮的圆周速度小于，所以轴承采用脂润滑。由于减速器工作场合的需要......”。

4、“.....耐热性较差的钙基润滑脂。轴承内密封由于轴承用油润滑，为了防止齿轮捏合时挤出的热油大量冲向轴承内部，增加轴承的阻力，需在轴承内侧设置挡油盘。轴承外密封在减速器的输入轴和输出轴的外伸段，为防止灰尘水份从外伸段与端盖间隙进入箱体，所有选用毡圈密封。减速器的密封减速器外伸轴采用表的密封件，具体由各轴的直径取值定，轴承旁还设置封油盘。七减速器箱体及其附件箱体结构形式及材料本减速器采用剖分式箱体，分别由箱座和箱盖两部分组成。用螺栓联接起来，组成个完整箱体。剖分面与减速器内传动件轴心线平面重合。此方案有利于轴系部件的安装和拆卸。剖分接合面必须有定的宽度，并且要求仔细加工。为是随着设计的不断深入而不断熟悉并学会应用的。和老师的沟通交流更使我从经济......”。

5、“.....通过使用软件，我们绘制了些不规则的图形。正是这次设计让我积累了无数实际经验，使我的头脑更好的被知识武装了起来，也必然会让我在未来的工作学习中表现出更高的应变能力，更强的沟通力。顺利如期的完成本次毕业设计给了我很大的信心，让我了解专业知识的同时也对本专业的发展前景充满信心。不过我的知识和经验还是有所欠缺的，我设计的自动洗盘机遇到如何合理的设计结构上面的问题，并且要考虑到节能意识，这无疑是很让我自身感到遗憾的，可这些不足正是我们去更好的研究更好的创造的最大动力，只有发现问题面对问题才有可能解决问题，不足和遗憾不会给我打击只会更好的鞭策我前行，今后我更会关注新技术新设备新工艺的出现......”。

6、“.....为现代化企业做出贡献。当然，即使我们付出了女里，花费了不少的时间和精力，但设计出来的结果也不能是尽善尽美的。总而言之，经过这次的毕业设计，我们学到了不少课本上没有的内容，体验到了和平时上课不样的感觉。参考文献机械设计基础陈立德主编高等教育出版社年第版机械设计基础课程设计任嘉卉，李建平，马纲编著北京航空航天大学出版社年第版致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业论文设计已经接近尾声，作为个专科生的毕业论文，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在论文写作过程中，得到了刘老师的亲切关怀和耐心的指导。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风......”。

7、“.....从课题的选择到项目的最终完成，刘老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。多少个日日夜夜，刘老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，除了敬佩刘老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。在此谨向刘老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,最后我还要感谢机械系和我的母校上海电机学院三年来对我的栽培。指导教师评语指导教师签字系负责人签字年月日保证箱体刚度。在轴承座处设有加强肋......”。

8、“.....以保证安装稳定性和刚度。减速器箱体用制造。铸铁具有良好的铸造性能和切削加工性能，成本低。铸造箱体多用于批量生产。箱体主要结构尺寸表单位名称数值箱座壁厚箱盖壁厚箱体凸缘厚度加强肋厚地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径箱盖箱座联接螺栓直径轴承盖螺钉直径和数目高速轴选用中间轴选用低速轴选用轴承盖轴承座端面外径高速轴中间轴低速轴观察孔盖螺钉直径至箱外壁距离至凸缘边缘的距离轴承旁凸台高度和半径由结构确定，外壁至轴承端面的距离主要附件作用及形式通气器齿轮箱高速运转时内部气体受热膨胀，为保证箱体内外所受压力平衡，减小箱体所受负荷，设通气器及时将箱内高压气体排出。由选用通气器尺寸窥视孔和视孔盖为便于观察齿轮啮合情况及注入润滑油，在箱体顶部设有窥视孔......”。

9、“.....在窥视孔上加设视孔盖。由选用油标尺尺寸油塞为了排出油污，在减速器箱座最低部设置放油孔，并用油塞和封油垫将其塞住。定位销保证拆装箱盖时，箱盖箱座安装配合准确，且保持轴承孔的制造精度，在箱盖与箱座的联接凸缘上配两个定位销。由图选取启盖螺钉在箱体剖分面上涂有水玻璃，用于密封，为便于拆卸箱盖，在箱盖凸缘上设有启盖螺钉个，拧动起盖螺钉，就能顶开箱盖。结构参见减速器总装图，尺寸取起吊装置减速器箱体沉重，采用起重装置起吊，在箱盖上铸有吊耳。为搬运整个减速器，在箱座两端凸缘处铸有吊钩尺寸见八辊子的设计计算原始依据棍子输送机的形式，长度以及布置方式。物品输送量单位时间内输送的物品件数，输送速度，载荷在辊子输送机上的分布情况。单个物件的质量......”。